Az ingatlan motorolajok
Nézzük, mi a tulajdonságokat kell egy jó olaj elvégezni az összes kijelölt feladatok.
Egy belső égésű motor elkerülhetetlen magas hőmérsékleten betétek. Az a képesség, hogy mossa le - az egyik legfontosabb tulajdonsága a motorolajat. De nem elég, hogy lemossa a részecskék a betétek meg kell őrölni, és neytrolizovat. Ez alatt az Meet diszpergáló tulajdonságait az olaj.
Detergens-diszpergens tulajdonsága jellemzik az olaj azon képességét, hogy a szükséges, tiszta motor alkatrészek, hogy fenntartsák az oxidációs és szennyeződés szuszpenzióban. Minél nagyobb a detergens - diszpergáló tulajdonságait az olaj, a több oldhatatlan anyagokat - öregedési termékek lehet tartani egy működő olaj kicsapás nélkül, és a kevesebb szén-maradékok és a képződő lerakódások a lakkozás felületen részek. Ennek az a következménye - lehet elérni egy magasabb megengedhető hőmérséklet a motor (ICE kényszerítve fok).
A motorolaj készítmények mosószer adalékanyagként használt szulfonátok alkilfenolyaty, alkil szalicilátok és kalcium- vagy magnézium-foszfonátok. Rational ezek kombinációja hamu adalékanyagok egymással és a hamumentes diszpergáló adalékanyagokat, nyújt csökkenését alacsony hőmérsékletű betétek a motort, és pozitív hatást gyakorol a mértéke szennyeződésének olajszűrők. Módosított hőálló hamumentes diszpergálószereket is segít csökkenteni a szén-képződés dugattyúk és gyűrűk.
A fém mosószer adalékanyagok növelik a hamutartalma az olaj, hogy vezethet a kialakulásához hamu lerakódások az égéstérben, a záróelem az elektródák a gyújtógyertyák, a korai gyújtás keverék, kiégés kipufogó szelepek, csökkenti az üzemanyag kopogás ellenállást. Ezért, szulfáthamutartalma motorolajok, hogy korlátozza a felső határ. A megengedett érték függ a típusától és kialakításától a motor, az olaj fogyasztás, üzemi körülmények (különösen az üzemanyag típusa). Kevesebb hamu olaj szükséges a kenési kétütemű benzinmotor és motorok futó gáz.
Az antioxidáns tulajdonságok nagymértékben meghatározzák az olaj öregedésállóság. Munkakörülmények motorolajok motorokban olyan súlyos, hogy azok megakadályozzák az oxidációs teljesen szinte lehetetlen.
Olaj oxidációs növekedést okoz a viszkozitás és maró hajlamot mutat a betétek, szennyezettsége olaj szűrők és egyéb káros hatások (nehézség hidegindítás, a romló szivattyúzhatóságot).
Jelentősen késlelteti a oxidációját az olajok lehetnek alapolaj megfelelő tisztítást alkalmaznak a nemkívánatos vegyületek a nyersanyagban jelen, a használata szintetikus alapolajok, valamint a bevezetése hatékony antioxidáns adalékanyagok.
Az oxidációs A motorolaj zajlik leginkább erőteljesen vékony filmek olajok a felületeken a részek melegítjük magas hőmérsékleten és érintkezik a forró gázok (dugattyús, henger, dugattyúgyűrűk, szelepek és útmutatók). A képernyő olaj oxidálódik kevésbé intenzíven, mint a olajteknő, radiátor, olajvezetékek és a hőmérséklet alatt van olaj felületi érintkezésben vannak egy oxidáló gáz alakú közeg kevesebb.
A sebesség és a mélysége oxidációs folyamatok jelentősen befolyásolják szervetlen szennyezés, hogy felhalmozódnak az olaj, mint a kopás következtében a motor alkatrészek (a vegyület réz, vas és más fémek eredő korrózió A motor alkatrészeinek). Még nagyobb befolyása van az oxidációs az olaj belépő thereinto hiányos üzemanyagok elégetése. Ezek behatolnak a olajat együtt gázok feltörő nadporshnevogo teret a forgattyúházban.
Ellenállás oxidációja motorolajok növelése mellett egy antioxidáns adalékot. A legjobb hatás érhető el, ha az antioxidáns az adunk az olajhoz, adalék anyagokat, amelyek különböző hatásmechanizmusú. Mint antioxidáns adalékanyagok motorolajok használt dialkil- és diaril-cink, amelyek javítják kopásgátló és korróziógátló tulajdonságokat. Ezek gyakran kombinálják egymással és a hamumentes antioxidánsok. Elég erőteljes antioxidánsok közül néhány a detergens-diszpergáló adalékanyagokat, különösen, alkilsalitsilatnye és alkil-fenol.
A motorolaj kopásgátló tulajdonságok függenek a kémiai összetétele az alapolaj, az általános összetétele adalékanyagok és viszkozitás-hőmérséklet jellemzőit olajok. Ez alapvetően meghatározza a hőmérséklet korlátozza annak alkalmazhatóságát (kopás elleni védelmet nyújt a hideg a motor indítását terhelés és maximális hőmérséklet).
A nagy hatással romlása az olaj teszi a jelenlétét koptató szennyeződéseket. Jelenlétük a friss olaj nem megengedett, és az olajat működő motort ki kell tisztítani a szűrőket, centrifugák, szeparátorok. Tallolaj diszpergáló tulajdonságokkal is csökkentheti a károsodás által kifejtett hatása a koptató szemcsék.
Viszkozitás-hőmérséklet - az egyik legfontosabb jellemzői a motorolaj. Ezekből tulajdonságok függnek bizonyos környezeti hőmérséklet, ez az olaj tud biztosítani a motor indítását, előmelegítés nélkül, akadálytalanul szivattyú szivattyúzás a rendszeren keresztül megbízható kenés, a tisztítás és a motor hűtését alkatrészek a legmagasabb megengedhető terhelés.
Még a mérsékelt éghajlaton a hőmérséklet-tartományban a olaj hidegindítás a maximális meleg téli, a főtengely-csapágyakat vagy dugattyúgyűrűk a régióban a -30 ° és + 150 ° C-on A viszkozitás az olaj ebben a hőmérséklet tartományban változik többször.
Futó olajok, amelynek viszkozitása elegendő magas hőmérsékleten, lehetővé teszi a könnyű a motor indításakor a környezeti hőmérséklet 0 ° C alatti Viszont télen olajok nyújtanak hidegindítást alacsony hőmérsékleten, rossz viszkozitása magas hőmérsékleten. Így szezonális olaj, függetlenül attól, hogy a működési idő (futásteljesítményét) meg kell változtatni évente kétszer, vagy használja az úgynevezett „univerzális” olaj.
Viszkozitás-hőmérséklet a „szezon” olajok olyan, hogy alacsony hőmérsékleten ezek hasonlóak a tél, és a magas hőmérséklet - nyáron. Viszkozitás adalékanyagok viszonylag kevés viszkozitását növelik a alapolaj alacsony hőmérsékleten, de jelentősen növeli a magas hőmérsékleten.
Ellentétben a szezonális, „szezon” olaj viszkozitás változásának hatása alatt nemcsak a hőmérséklet, hanem a nyírási sebesség, és ez a változás csak átmeneti. A csökkenő relatív mozgási sebességét kenni viszkozitás növekszik, és egyre - csökken. Ez a hatás még kifejezettebb alacsony hőmérsékleten, de akkor is megmarad, ha nagy, hogy két pozitív hatásai: a nagyobb viszkozitás csökkenését elején forgatása hideg motorral önindító, így könnyebben indul, de a motor meleg, egy kis csökkenés a viszkozitás az olaj a hézagokat a súrlódó felületek között a részek, csökkenti a súrlódási energiaveszteség és biztosítja az üzemanyag megtakarítást.
A jellemzői a viszkozitás-hőmérséklet jellemzésére elsősorban a kinematikus viszkozitást, a dinamikai viszkozitás és a viszkozitási index - a nem-dimenziós simaság intézkedés viszkozitás-hőmérséklet függése, amely értékekből számítható a kinematikus viszkozitás, mérve 40 ° és 100 ° C-on Szintetikus alapolajok viszkozitása indexe 120-150, ami lehetővé teszi, hogy szerezzen alapján a minden időjárási olajok nagyon széles hőmérsékleti tartományban teljesítményét.
Alacsony hőmérsékletű tulajdonságait olajok közé tartoznak dermedéspont, amelynél az olaj nem áramlik a gravitáció, t. E. elvesztése folyékonyság. Meg kell a 5-7 ° C-kal alacsonyabb a hőmérséklet, amelynél az olaj biztosítania kell szivattyúzhatóság. A legtöbb esetben, keményedő motorolajok képződése következtében a térfogata paraffinolaj lehűtjük kristályok.
Pour az olaj hőmérséklete jelzi csak a lehetőségét olaj ömlött a palackból a forgattyúház, anélkül, hogy az előmelegítés. Egyértelmű kapcsolat megszilárdulási hőmérséklete olaj annak hideg indítási tulajdonságokat létezik.
Lobbanáspont. Ha az olajat melegítjük, a gőzök alkotnak keveréket levegővel. A hőmérséklet, amelynél ezek a párok gyulladásra nevezett lobbanáspont. Lobbanáspont társítva frakcionált olaj készítmény, és molekuláris szerkezete az alapvető komponensek. Ceteris paribus flash-Magas hőmérséklet előnyös. Ez jelentősen csökkent, míg a kezdeti érték, ha működés közben a tüzelőolaj folyékony miatt meghibásodik a motor. Együtt a viszkozitás csökkentésére, lobbanáspont csökkentő jelet keresni az üzemanyag-ellátó rendszer hibás működése, a gyújtási rendszer, vagy a karburátor.
Szulfáthamu. Az olaj égő hamu képződik, amely viszont, áll sók és ásványi anyagok az olaj szuszpenzióban. A tisztítás a hamutartalma alapolaj minimálisnak kell lennie, és körülbelül 0,005%, vagy kevesebb. Azonban, ha a beteg a szükséges minőségi olajadalék, a hamutartalom meredeken emelkedik és eléri a 1-1,5%. Szulfáthamu tartalom az olaj a motor működése során, szinte nincs változás a szabályozási dokumentáció korlátozott felső határa. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a túlzottan hamu olaj hozzájárulhat a fokozott kopás a részek miatt kopás a súrlódó felület, és vezet a korai gyújtás az éghető keverék a kialakulása égéskamra betétek és hátrányosan befolyásolja a gyújtógyertyák teljesítményére.
Bázisolaj gyakorlatilag hamumentes. Elég magas szulfáthamutartalma motorolajok főleg jelenléte okozza a szerkezetükben detergensek fémeket tartalmazó. Ezek az adalékanyagok, amelyek meggátolják az iszapot és lakk a dugattyúk, gyűrűk, szelepek és olajok kölcsönöz sav közömbösítés képessége. Minél magasabb a bázis szám, annál termelt sav oxidációs és égési fűtőolajok, át lehet alakítani a semleges vegyület. Egyébként ezek a okozna savas korrózió a motor kopását és fokozott képződését különböző folyamatok széntartalmú betétek. A működés során a motorolaj, a bázis szám elkerülhetetlenül csökken. Ezt a csökkentést is vannak korlátai, amelynél az olaj úgy tekintik, hogy elvesztették a munkaképesség. Ezért, ceteris paribus, előnyösen olaj, amelynek egy bázis fenti számot.
4 év Címkék: motorolaj