Tisztítása motorkerékpár benzin tank rozsda ősi és modern módszerekkel

Tisztítása motorkerékpár üzemanyagtartály rozsda: ősi és modern módszerekkel

Rust a tartályban - a probléma az, hogy a tulajdonosok, főleg régi motorok. Előbb vagy utóbb, úgy tűnik, különösen, ha ez a baj, hogy kihasználják a technológia. És a benzin most már megtalálható és a víz és más bajok, amelyek befolyásolják az állam a fém. És mit csinál? Meg kell tisztítani! Természetesen a szűrőrendszer nem fog hiányozni egy kicsit nagy darab rozsda a karburátor / befecskendező, de előbb vagy utóbb ki fog jönni oldalra! ...... Tehát úgy a lehetőségeket tisztítására tank. Semmi új, nem fogok mondani, de remélem, hogy valaki jön.

Első módszer - „nagyapja”

Találkoztam sok erőforrás, így elfogadták. Ami ezután történik, attól függ, hogy milyen mély a korrózió megette a tartály falára. Ha ez jelentősen borította rozsda belülről, akkor egy egyszerű és megbízható módon.

Meg kell szüntetni az üzemanyagtartályt és a csatorna azt a benzin maradékok vízzel öblítsük ki, és fedjük be egy pár marék dió (nem nagy). Ezután harisnya türelem és erő, és remegni kezd a tartályba az anya taszítja a falak minden rozsdát. Ha szükséges, lehet helyettesíteni anyákat a homok vagy kavics, homok néha tisztított maradék rozsda után elsődleges kezelés tartály kapacitása dió. Töltsük benzin végső öblítést. Mosás után egyesítése moslék látni, hogy még mindig vannak apró bakom.Esli maradékok rozsda, akkor lehetséges, hogy már bizonyított ortofoszforsavban vagy különleges rozsda átalakítók.

Wikipedia: «A foszforsav tisztítására is használ fémfelületek korrózió. Forms a kezelt felületen a védőfóliát, hogy megakadályozzák a további korróziótól. "

A következő lehetőség

Vegyünk egy bankot, öntsük a benzintartályt meg kell szárítani, vagy átöblítjük nyitott jam. Amikor az összes elpárolgott 0,5 liter bármilyen rozsda átalakító (Chemistry), amelyek bármilyen automatikus nemerjanno. Ugyanezt a foszforsav. De óvatosan: ne lélegezzen, és nem csöpög rá a fényezést. Lezárjuk, és csavarja az üzemanyagtartályt úgy, hogy a folyadék volna nedvesíteni a belső falak. Várakozás kissé - 25 perc és egy óra (a hőmérséklettől függően), és az egész szennyvíz gyűjtésére. Mi öntsük képződött. Mi lenne dist eskost szermaradványmentes lehet mosni tiszta vízzel hozzáadásával szódabikarbóna. Soda semlegesíti a savat maradványokat és lágyítja a vizet, hogy lemossa mindent. De csináld óvatosan. szóda maradványai lecsöpögtetett és ki kell öblíteni folyó vízzel, és csak sushish tank.

népi orvosság

Néhány „Kulibin” hogy egy kólát, vagy valami ilyesmi (bredyatiny vezető elég), fűtött 35-40 fok, és hagyjuk egy pár órát. Miért ez vodichku? Az a tény, hogy ha törik a kémiai összetétel, a tét akkor van foszforsav, de valamivel kevesebb, mint a rozsda. De amint azt otest azonos mindent, beleértve a rozsda. Egy másik érdekes tény, hogy mindez machmala együtt rozsda lehet tisztítani jól tisztítható, krómozott és csempe egy WC-vel.

A módszer a „tudományos”

Ki kotorászik a fizika, majd gyorsan felkapta, jól, a többi vagy nem vállalja azt a kockázatot szenved. Iskola természetesen a fizika: megnyerése segítségével elektrolízis.

Figyelmeztetés - ezek a művek felszabadulását okozza káros és tűzveszélyes gáz! El kell végezniük egy jól szellőző helyen!

Ehhez a módszerhez fogja kitölteni az elektrolit oldatot a tartályban. Az elektrolit használható hagyományos mosó szóda (nátrium-karbonát). Ha úgy találja, hogy eladó nem adott, akkor fűthető (30-40 percig 160-180 fok) a sütőben egy közönséges szódabikarbóna. Kimenetén a készülék csak a nátrium-karbonát. Ezután öntsük a vizet a tartályba, és keverjük bele a fenti nátrium-karbonát. 15 liter térfogatú üzemanyagtartály igényel körülbelül öt evőkanál.

A kapott elektrolit oldat merített elektródával (nem érjen a falak a tartály -, hogy elkerüljék áramkör, nem ajánlott az elektróda, rozsdamentes acélból készült, hogy elkerüljék elválasztási elektrolízis során különösen káros gázok). Mivel az elektród maga ereszkednek hagyományos vasfémek, azaz banális darab vas- vagy acélhuzalból.

Ezután mínusz csatlakozik a test az üzemanyagtartály és plusz - az elektróda. Ahhoz, hogy a test a mínusz (ez tudományosan nevezik a katód), és egy elektródot - PLUS (anód). Rust elhalványul a tartály faláról és valóra az elektróda. A legfontosabb dolog - ne polaritását, ha nem akarja zakorrozirovat tartály a szemétbe. Ezután csatlakoztassa a DC és figyelje az eredményeket.

A katódon hidrogén szabadul fel mi, míg az anód - oxigén (így az intenzív oxidációs-korrózió az elektróda). Gyógyító hatása annak köszönhető, hogy a hidrogén, először úgy viselkedik, mint egy homokfúvással belül, és eltávolítja a rozsdát, puha ott is, ahol a homokozás és eléri nem álom másrészt hidrogénkötés miatt jelentkezik csökkentése a fém annak oxid (vas-oxid - rozsda), hasznosításának jobb ha jelen van fűtés.

Ne használjon rozsdamentes elektródtűként válni, mint Az elektrolízis izoláltuk oldali csatlakozás - a hat vegyértékű króm, nagyon egészségtelen dolog toxikus, karcinogén.

Még egy lehetőség megtalálható a neten érvelés srác (bocs a név nem kerül rögzítésre): csavarja ki a csapot, és helyezze a fúvókát a kínálat a levegő, de a jet erősnek kell lennie, a tartály fedele telepíteni rács pont. finom. De előtte, töltse fel a tartályt töredéke kavics vagy homok. Nos, viszont az egészet! Nem tudom, hogyan kell segíteni, de mint lehetőséget.

Tisztítás után tartály kapacitása rozsda egyik eljárások bármelyikének szükséges védeni a korróziótól újraadás. Népi módszer - epoxigyanta. Ez melegítjük, és hozzáöntjük a keverőtartályban, majd a tartályt forgatjuk, hogy a karok, amíg az epoxi nem fedezi a belső falán egy vékony réteg. Fagyasztott, alkotnak egy pohár hasonló szerkezetű a bevonat. De ez a módszer hátránya - ha a motorkerékpár-üzemanyagtartály, hogy bármit, epoxi repedés, mint a valódi üveg és lapáttal törmeléket az üzemanyagtartály lesz egy hosszú és sivár. Ezen kívül voltak olyan esetek, amikor a kis töredékek edzett epoxigyanta esik az üzemanyag rendszerben, és a következmények nem voltak túl kellemes. Mert lehet keresni, megint valami kémiai korrózió kezelés, mint például a «Kreem». Ők saját konkrét alkalmazás, de ez a téma egy egész külön cikkben.