Synchronizers géppuskák tüzelési a propeller síkja

1. szinkronizáló merev kapcsolatot.

1.1. Fokker Stangensteuerung
Az első működőképes szinkronizáló által tervezett Anthony Fokker május 1915 egység klasszikussá vált, és már többször leírták különböző forrásokból. A Wankel-motor a forgó rész rögzítve van egy bütykös kiemelkedés. A bütyök lenyomja a rúd felfekszik a ravaszt, és tüzelt után azonnal a rotorlapát kerül sor előtt a pofa pisztolyt. Vágjuk két részre, és el van látva egy olyan mechanizmust, amely lehetővé teszi, hogy rögzítse, és kinyit. kipörgésgátlót csatlakozik a bowden kiadás ravaszt szerelt repülőgép botkormányt. Normális tolóerő nyitva. Ahhoz, hogy megakadályozza a véletlen mentesítés a szélvédő a pilótafülke meghatározott a biztosítékot kart, az emelő rúd a bütykös tárcsa és kikapcsolása a teljes egész szinkronizáló.
A készülék működése a következő: Mielőtt a nyitás az őrláng előre szinkronizáló megszünteti a biztonságot. Link esik a kamera, és mozgásba lendül, de a maga részéről csatlakozik a süllyedés fegyvert mozdulatlan marad, mert a mechanizmus, amely összeköti a két része a tolóerő nyitva. Az égetés egy cél, a pilóta megnyomja a ravaszt, a tolóerő bezárul, és felszabadítja az ütőszeg fegyvert időszakosan termelő felvételek szinkron motor működését. Minden főtengely fordulat, van egy lövés, ha a fegyver zár ideje, hogy visszatérjen a zárt helyzetbe. Ez szinkronizáló nevezik «Stangensteuerung» lett az alapja a különböző minták merev kötés.

1.5. Birkigt
Marc Birkigt kifejlesztett nem csak egy nagy repülőgép-hajtómű, hanem egy nagy szinkronizáló, ami lett az alapfelszerelés a francia légierő és boldogan éltek, amíg a második világháború. Ez a szinkronizáló vezérlő impulzus a motor által van kiképezve bütykös gyűrűt rögzítjük a vezértengely és továbbítjuk a billentyűkar pisztolyt keresztül lengő rúd elhelyezett tengelyére merőlegesen a fegyver. Nyugalmi himba lengő rúd G F elvonni a bütykös gyűrű B rugó G1. Megnyomásával a ravaszt a lengőkar felvisszük a bowden kioldó bütyök gyűrű és szinkronozó rúd kezd oszcillálni, impulzus átmegy a tolórúd a pisztoly billentyűkar. Kis méret, és ennek megfelelően a tehetetlenségi nyomatéka a lengő részek kétszer annyi vezérlő impulzusok képest synchronizers fent felsorolt, így el lehet végezni két lövés minden fordulata a főtengely, ha a fegyver zár ideje, hogy visszatérjen a zárt helyzetbe.

2.1. Sopwith-Kauper
Rendszer Sopwith-Kauper egyfajta inverzió szinkronizáló Fokker: ha a szinkronizáló pisztoly ravaszát kar lenyomásakor folyamatosan, és a lendület egy bütyök van rögzítve a főtengely időről-időre kiadja a billentyűkar, megszakítva a fegyvert, amikor a penge elhalad a hordó csavart.

3. A szinkronizáló rugalmas tengelykapcsolóval

3.1. Fokker Zentralsteuerung
Míg a brit varázsoltak át a különböző kombinációi rúd és ringató rugók, Fokker előállított aszimmetrikus válasz - szinkronizáló «Zentralsteuerung», amely, hála a kiváló teljesítményt, vált az alapfelszereltség az összes német repülőgép végéig az első világháború. Synchronizer állt mozgásátadó, flexibilis tengely, és forgórész négy golyó. Kapcsolást csatolt álló motor, vagy a vezérműtengely speciális szűkítő forgómotor, és a rotor rögzített egy géppuska szinkronizáló. Ha megnyomja a ravaszt bowden zárva a leválasztó és a hajlékony tengely a rotor forogni kezd. Hatása alatt a centrifugális erő a golyó a jelölt rotor és elsüllyedt a speciális hornyok kialakításához négy fülekkel. Ezek a kiemelkedések rotor keresztül egy közbenső tolórúd periodikusan tolta a billentyűkar és ágyútűz megfelelően elvégzett a helyzetben a főtengely. Balls játszott szerepét automatikus biztonsági véletlen tüzelés: ha használt hagyományos cam, akkor vége után a forgatás tudta elhagyni a pisztoly ravaszát le. Minden főtengely forradalom Volt két lövés, ha a fegyver zár ideje, hogy visszatérjen a zárt helyzetbe. Ami a tehetetlenség szinkronizáló abszolút rekord - ez egyáltalán nem olyan vibráló alkatrész!

4. A szinkronizáló hidraulikus kötés

51 plusz 7 hátrányait

Én biztosan nem tárgya a szinkronizáló, de szeretnék vállalni. A pénz és a javítás hatékonyságát. Egy kis félreáll, ami párhuzamot. Vegyük a vietnami háború, az amerikaiak mindent megtett, csak hogy a chopper, sadish az ő 18 éves fiú 36 repült óra, és továbbítja, ha a helikopter elütötte, és ő repül, ő repül az alap, ha esik, illetve - nem éri el a helyszínen a pilóta nem oldotta meg, kell egy csapat minden fűszerek, az azt jelenti, hogy meg kell tanulni patsanenka hogy túlélje a dzsungelben, azokra a területekre összpontosít, hogy talpra. Minden. És, hogy mi, a jövőben a pilóták drochat anyag, de legalább valaki őket a sivatagban síkban javított, de nem bl *! De ha töltse ki a vizsgálatát felszerelések repülőgép - repülni nem engedi kick-őrület, vgrohat millió rubelt pilótaképzés, és nem ad letat.Da nem kell okos pilóták, szükségünk van egy egészséges, erős és tartós. Amit csak később, és most a pilóták tanított új, elsősorban -, hogy túlélje. Szóval, ez a visszavonulást, de megvalósítani a pénzt céltalanul.

És sihronizatorami - javítás repülőgép-hajtómű a területen, hogy távolítsa el, hogy rendezni,, állítsuk be a csavart. Nagyapja osztálytársam azt mondta, hogy történt „görbe” szinkronizáló nullázást lehet elrontani a csavarokat 5-6 amíg meg nem érti, hogy a szinkronizáló görbéje. Németek egyre pénzt a Deutsche Bank, ők ígértek, ha megnyeri a mesés nyereség, veszteség esetén - minden leírni, ezért nem etapban synchronizers. A Szovjetunió, a pénz hitték volna, ha valaki ültetett, és mindent elölről, mindent a győzelemért, a japán - éppen ellenkezőleg, mind úgy vélik, hogy az utolsó jen. A Amerikosy poreshali és Angliában vannak felesleges költségeket. 6 géppuska a szárnyak, 3 mindkét oldalán, amely egy golyó igen. Amerikosovsky égetés elvének.

Felfedés ág 0

Köszönet a post!

Felfedés ág 0

Látom, hogy a post közel három éven át, de ennek ellenére megpróbálják újraéleszteni őt. Érdekeltté vált itt a lényeg -, hogy miért, még a napokban a World War 2, nem minden repülőgépgyártók használt szinkronizált fegyvert?

Itt van egy helyzet - repülőgép tervezők, a Szovjetunió, Németország, Japán, széles körben használt szinkron ágyúk és géppuskák. De közül az amerikai repülőgépek csak három típusa van: P-40 (és korábbi verziók esetén), a P-39 és mély módosítását P-63. És akkor még érdekesebb - az angol ilyen repülőgépek egyáltalán nem volt! A szó egyáltalán! Guns és géppisztolyok voltak elhelyezve akár a szárnyak vagy az orr egy kétmotoros repülőgép.

Miért történt ez, aki azt hiszi, hogy?