Segítség, evezőgépek
Hogyan megy egy hajón
A hajó kerül a víz a kikötési tutaj lapát helyezett bárány- forgatható oarlocks és csavart. A sportoló áll a tutaj felé a far a hajó, figyelembe egyrészt (legközelebb a hajó) kezeli az evezőket, és a többi tartjuk evezővilla található egy tutajon, csónak helyeken legközelebb a lábát egy speciális platform a csónakot, és a másik lábával tolja le a tutajt.
Miután taszítás, guggolás egy lábon, és még mindig tartja a kezét a oarlocks, leül a bank; lábtartó betétek a láb, amelyek taszítják egymást, majd a másik, figyelembe az evezők két kézzel, ellenőrzi a telepítés láb leáll, és veszi az alap helyzetbe. Foot megáll úgy kell beállítani, hogy a végén a löket a nyél evezők közel tartott a szervezet, anélkül, hogy azt.
A laza illeszkedés a hajón
Törzs egyenes, természetes előrehajolt, karját szabadon lóg, a fej függőleges helyzetben tartják. Lábak kissé behajlítva a térd, az egész láb állni a lábtartó. Kezet szabadon kanyarban csukló tartott evező pengék mögött a víz merőleges a hajó oldalán. A bal oldali fölött helyezkedik el a jobb valamivel előtte.
Vegyünk egy kiindulási helyzet
A rendszer az első löket sportoló kell mozgatni a kiindulási helyzetbe, majdnem megfelel a kezdet. Ebben az esetben a test előredől, a feje egyenes, lábak hajlítva úgy, hogy a térde majdnem megérinti a mellét, közel a váll - sportoló csoportosítani a lépéseket
(Az evezősök swing csónak messze oarlocks térd külső kéz és váll kissé fordult felé oarlocks), kihangosító húzzák előre, hogy a kefe ki lábtartó, csukló egyenes, négy ujj fedezi a lapát nyél tetején, nem szorította rá, és a nagy értéke az alsó szélén a végén.
A csuklós lapát hüvelykujját fedezze az alján a lapát, és a távolság a kéz nem haladhatja meg a szélessége a két kefe.
A pengék lapátok függőleges enyhe dőlése a far (párosított 8 ° - 10 ° lengő 5 ° - 7 °) a vízben. Angle> bevezetése tengelyére merőleges a hajó ebben a helyzetben 50-55 °.
Kezelési fázis. Láb, átadó erő révén a test és a kezét a lapát, start erős (eloszlassa a hajó) és gyors (lépést tartani a lapát, hogy megőrizze az aktív hajtómű) elutasítása lépéseket. Ez a taszítás kell lennie olyan erős, hogy a test nem az elején a löket, megelőzve a Bank ( „rajz back”), de nem térhetnek el a dolgot ( „át a Bank”), és a sportoló úgy érezte, „eltávolítása súlyt a bankok.”
A gyorsasága fokozzák erőfeszítéseiket elején a stroke és a folytonosság a mozgás adja a jogot, hogy beszélni „ugrás a lábát”, bár a lába egyengető fordul elő körülbelül 1,7-szer lassabb, mint kiugrott, például a padlóról.
Vissza, mert a nagy feszültséget a stroke, természetesen ívelt és fokozatosan a gyorsulás a hajó kezd meghaladják a bank, hogy kiegészítsék a lábak mozgása az orr a hajó.
Ami a megfelelő feltöltési evező a vízben, nem erőfeszítésekre van szükség, kezét az első része a löket csak akkor továbbítja vízszintes erőt a vállát, hogy a kilincset a lapát, miközben egyenesen, bal kézzel húzza meg a kart egy kicsit magasabb, és a közepén a löket zajlik a jobb megengedett - egy kicsit hátra.
Ezután rovására legszélesebb izom a hátsó kéz szerepel a munka, és elmaradnak a nyél végén a löket evező közel a test, a mozgás végén egy orr a hajó. A könyök mozgás közben el, hogy az oldalsó és kissé lefelé, a csukló előtt egyenes, illetve hajlítsa egy kicsit.
Legs egész löket összeérnek a mozgalomhoz. Ha kellően erős teljesítménye a löket sportoló úgy érzi, a kezdeti szakaszban a „emelő tömeg a bankok” és az egész stroke, „állt a futó fórumon.”
kezelni sebesség végére ütem növekszik a hajó sebességét.
Az az érzés, súlyemelés bankok azt jelzi, hogy az evezős vonatkozik az evező kezelni a határt (a megadott magasságban vontató) erő. Abban az esetben lehetőség van felesleg növekedése és leesik a bankok.
Mivel a távolság a bankokat, hogy a lábtartó növeli a súlyt erő befogadására az evezős a bank, míg az idő vontatási képest lépéseket, emelő evezős bankokkal, nem növekedhet, mivel a magassága a tolóerő állandó marad. Ezért az értelemben a „felvonó súlyok” csak akkor lehetséges, az elején a stroke, akkor az evezős „állt a futó fórumon.”
Átmeneti fázisban. Az ütem végén, amint a kezét elment a test, a mozgás véget ért az orr a hajó, hogy gyors és sima nyomás a fogantyút lefelé, a penge kivesszük a vízből. Ebben az esetben, a csukló egy laza kézzel flex kis gördülő fogantyú az ujjak egy fordított a pengét, vízszintes helyzetben csúszás. Kis podvorot penge eltávolítása során, ha ez nem történik meg lassulás lehetséges. Vége a vezetékek helyzetének felel meg, a lapátok 30 ° -35 ° tengelyére merőleges a hajó.
előkészítő fázis. Befejezés nyomást gyakorol a karok, a kezek továbbra is mozog egy pálya mentén, amely hasonlít a vessző, majd vízszintesen a far. Ahogy kiegyenesedik a karját, hogy azokat a lépés, hogy a tat csatlakozik a test, a lejtőn, amely vidám és hordfogantyú térd, lábak hajlítva, és a bejárat kezdődik az első felgyorsult, és a végén a rámpa. Rhythm bejárat által diktált teljes ritmust a evezés ciklus azonban el kell kerülni az éles gyorsulás kezdetén a tornácon, mivel ez nagymértékben növeli a sebességet a hajótest és vezethet szükségtelen veszteségeket a kinetikus energia a teljes rendszer (evezős, vízibicikli) és a sebessége a súlypontja miatt intenzív (négyzetével arányos a sebesség) fékezés, a hajótest. A mozgás a test a tat kezdődik erőfeszítést a has. Evező a sodródás kell mozgatni vízszintesen helyezkedik el valamivel több, mint a fele a szélessége a penge a vízből, hogy szükséges-e elvégezni elfog víz nélkül pontozás lapátok. Végezhetnek kétharmadát a megcsúszás alacsonyabb magasságban, majd fokozatosan át a penge a kívánt magasságba.
Átmeneti fázisban. Amikor közeledik a végéhez csúszás evezős egyidejűleg egyengető csukló elengedi a fogantyút felfelé lapátélek megadva a lehetőséget a végén a sor, hogy esik a vízbe.
Abban a pillanatban, kontakt lapát víz elkezd húzó mozgást a karok, hogy az első a csónakot. Capture nevezhetjük lehallgató alá vízbe lapát. Ebben az esetben a vízszintes sebesség a fogantyú lapátok nem haladhatja meg a sebessége elején a stroke, mint „megtalálni support” a vízben (valamint a megőrzés) előírt formában a penge mérete és aránya a splyvaniya helyett megelőző sebesség és a levegőben részleges merítés.
Kerülje pontozási evező, járulékos dőlés okozza a szervezetben a felvétel rögzítése előtt, és a hajlam a fej nyomás a fogantyú rögzítés előtt, majd a „bobble” a levegőben, és a lassú feltöltést miatt ragadt a befogó karok csökkenés helyett lapátok ( „víz Bobble”). Minden kísérlet, hogy eloszlassa a lapátok a levegőben, mielőtt a résbe eredmények a „nyugtalanító” (stop) a hajó előtt minden stroke és nem engedi használni a hidrodinamikai felhajtóerő keletkezik nem annak köszönhető, hogy túl nagy csúszás lapát, és ennek az eredménye hozzáadjuk a hajó sebességét és mozgási sebessége a penge lapát képest a hajó .
Kezdés berakodás időpontjában lapátok vízbe felel csúszás szög a tengelyére merőleges a hajó 55-60 ° C. Ez meghaladja a csúszás szögét a kiindulási helyzetben, mivel magában foglalja a fázis a rakodási lapátok, és amikor a csúszás mozgásban rower sűrűbben csoportosítva a lábtartó, húzza szorosan a doboztest és ponyvák.