Nissan bogár
Nissan Juke a közelmúltban jelent meg az orosz piacon, de rögtön beleszerettem a autósok, különösen a tisztességes az emberiség felének.
Nissan egy nagyon jó hírnevét a megbízhatóság, de az új Juke modell előzmények nélküli. Sok lány álma, hogy vásárolni úgy, hogy azokat várja, hogy a megjelenése a piacon két hároméves autók, hogy végre kell tudnia, hogy ugyanazt az álmot.
Juke - a gép nem olcsó, és a szolgáltatás nem ingyenes. Tehát e vagy sem megvásárolni az autót, használt és nem lesz-e az álma birtokló egy csomó pénzt?
Miután egy hosszú forgalom az autópályán nagy sebességgel, és még extrém hideg, sok vezető szembesül azzal a ténnyel, hogy elvesztették a tapadást és ezzel egyidejűleg a végén, ha kigyullad, és az ikon jkj esp. A motor a gázpedál nem reagál. Eddig sajnos a kereskedők a pontos oka ennek a jelenségnek nincs telepítve, de valószínű, hogy fagyassza be a fojtószelep, és gyakran ez a probléma jelentkezik az ilyen gépeknél a motor 1-es és 6117 lóerő.
Turbirovanie motor 1. és 6. túlélte visszavonható cég cserélni a tömítést topleva érzékelőt. Szintén velük megváltozott szívócsatorna tömítését és a fojtószelep. A turbirovanie motorok is egy probléma, amely kapcsolatban van a hosszú távú forgalom az autópályán a hideg évszakban. Fagy cső és vízelvezető kartergáz, az eredmény majdnem megszerezte ChUP. Szerencsére, mint a történelem egyszeri, beszélni velük, hogy nem éri meg a statisztika. Azonban a következmények tragikusak itt. Ha bármilyen olaj a kipufogó csatorna, vosplaminenie előfordulhat a motortérben.
A választás a légköri és turbirovanie motor, akkor csak kérdezd meg magadtól ezt a kérdést: van szüksége, ez egy komoly hangszóró, aki tud adni, mint egy gép motorja 190 lóerőt? Ha nyugodt a driver, jobb inkább szívó, mert a gép a turbina és nem csak a Juke mindig többletköltségeket és egy drágább szolgáltatás: a turbina, ha lemegy, a cseréje elég drága, a művelet szükségszerűen drágább és minőségi üzemanyag -smazochnye anyagok, és természetesen magasabb fogyasztás topleva.
Egy öt mechanika Nissan Juke kiábrándító sikertelen válogatott áttételek. Menet közben egy autópálya sebességgel 100 km / h, az ötödik sebességváltó nyíl fordulatszámmérő található mintegy 3000 fordulat / perc. és motorzajt belép a kabinba.
Ismét Juke nem szereti a hideget. Ha van egy autó manuális váltóval, a leghidegebb időben az év, amíg nem melegszik fel a gép, akkor hallani a zaj a bemenő tengely csapágy. Az áztatás után markolat és a meleg-box zaj el nem tűnik. Talán az az oka, hogy az olaj, amelyet a sebességváltó nincs elegendő kenőanyag tulajdonságára olaj besűrűsödik a hideg.
Az autónk szerelt CVT cég Jatco, egy jól ismert gyártó és jön az adás, sok modell a különböző márkájú autók. Ami ezt a variátor, akkor vannak olyan jellemzők: például nem nagy sebesség 30-40 km / h, van egy hiba a gyorshívó, és ha abbahagyja, akkor úgy érzi, néhány rándulások és a rázkódástól. Ez nem probléma, és nem jelent meghibásodást.
A fellépő hideg felfüggesztés gyakran kezdődik nyikorog, amikor az akadályok leküzdése, mint „fekvőrendőröket”. Parkolás után a fűtött parkoló, és a tavasz kellemetlen hangok eltűnnek. Inkább az azonos is előfordulhat, mert a szennyeződés a tavaszi és
az alsó része a támasztó csapágy. Gépeken turbófeltöltéses tulajdonosok általában menni egy kicsit dinamikusabb, mint az autók, atmoszférikus motorral. Így az első probléma a felfüggesztés általában megjelennek ezek a gépek az első helyen, akkor hallani egy knock vezetés közben szabálytalanság vagy éles kanyar a kormánykerék és a tettes lesz az axiális csapágyak.
Pad megy 30.000 / km. futni. Az engedélyezett kereskedő 2500 rubelt, ha meg akarja menteni, ne vegye meg original- 1100.
Féktárcsák a szokásos módon két párna, különben ez ugyanaz a felfüggesztés az autó kevés, hogy azt mondhatjuk, csak egy dolog világos, hogy valahol 100 km / h távon akkor nincs probléma. Aztán majd meglátjuk ...
Zárak az ajtón a téli megfagyhat. Ajtók már nem nyitott a külső és belülről nyitás után nem záródik. A leggyakoribb probléma akkor jelentkezik, miután látogatást tett az autómosó, de anélkül, hogy ez az eset nem ritka. Ennek az az oka, hogy a kábel zár fagyott annak a ténynek köszönhető, hogy nedves lesz. Csak printsepe az ajtón tér Juke nedvesség gyakran előfordul: például, ha feláll egy ideig nyitva az ablakot, akkor vedd fel, és megtudja, mi is, ha nedves, akkor azt jelenti, hogy nem felelt meg ennek a sorsa.
Ha nem vezetni, légkondicionált, és az ablak nyitva van, biztosan lesz lamellákkal mint aerodinamiki jellemzője ez az autó, hogy a folyadék és az üveg az ajtó egyenesen a vezető.
A fellépő hideg belső kezd nyikorog. Kellemetlen hangok hallhatók alól előlapján területén rádió, valamint a vezetőoldali légzsák. Ha nyikorog hall a hátsó az autó, akkor valószínűleg hiba lezárja a hátsó ülés háttámláján. Néha segít, ha csak kenje Pytel.
Téli kezd nyikorog és a külső műanyag csík alján a szélvédőre. Műanyag üveg sebességmérő és fordulatszámmérő könnyen karcolódik, amikor megpróbálta kefélni a port egy száraz ruhával. Az üveg tisztítása jobb darabos.
végül váltókar kezd héja. Kereskedők nem ismeri ezt a hibát, és megtagadja, hogy kezelni a változás a garancia. Az autónk üléskárpit, de ha ők bőrből készült, akkor van egy nagy esélye, hogy a bőr is kezd nyúlik egy kicsit. Legalábbis a tulajdonosok Juke egy kilométer 20-30 ezer. Panaszkodnak, hogy a vezetőülés bőr kezd nyúlni.
Egy másik kérdés a bőrkárpit, amely végül eltörnek ülés oldalán. De ebben az esetben garancia felismerni és garancia ülések változott egy újat. Között a tető és a kárpit is felhalmozódnak a nedvességet, és a végén kijön valahol a környéken tetők. Ha klímaberendezés nem működik megfelelően, a legvalószínűbb oka nem maga, hanem a külső hőmérséklet-érzékelő. Téli befagyasztását és zbait elektronikus része az éghajlati rendszer és a szalon nem a beszívott meleg levegőt, amikor csak szüksége van rá a legnagyobb. De amikor a gép bemelegedett, a motor hosszú ideig, akkor a meleg levegő elkezd folyni megint.
Az autókat 12 éves kérdés rádió hirtelen elkezd újraindítja magát, amikor kiválasztják a rádió állomást, majd mehet ki a képernyőn. Segít egyszerűen indítsa újra az autót.
Sok tulajdonos szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az akkumulátor a Juke él csak egy évvel, majd a téli akkor hozza meg. Szerencsére ez nem volt minden autó, de ha a helyzet, akkor meg egy nem szabványos akkumulátor és a probléma ezen a végén.
Topleva fogyasztás Juke nem rossz, különösen krasovera ahogy van nagyon kompakt.
Juke atmoszférikus motor és a mechanika fogyaszt körülbelül 8-9 liter a városban és topleva 6-7 liter az autópályán. A CVT-fogyasztás megnő 0,5-1 liter a városban. Turbirovanie Juke több mohó, ő megelégszik 12-14 liter a városban és az országúton 8-10.
5 hónap után megkezdődik az értékesítés Európában, a Juke tartotta lopás-teszt evroinziepi rendszert és az autó nagy szerzett 5 csillag. Juke szerzett 87 pont a felnőtt védelem, 81 gyermekvédelmi, valamint a legtöbb pontot szerezték a vizsgálat utánozza manikenom 3 hletnego gyermek.
Magas szintű értékelési Juke is biztosítani a integritását a vezetőfülke és a frontális ütközés védelem pishohodov Childhood
Statisztikák eltérítések Juke gyakorlatilag nulla. Autó csendes, családi, többnyire nők. Ez a függő autósok nem vesz egy autót összetört szoba és kiszolgált főleg, ha vásárol új részek.