Mindent a halászati motor üzemeltetése és karbantartása „szél-8m”
4.1. Motor újraindítását.
Kicsomagolás után ellenőrizzük a motort, és biztosítsa, hogy bortsumki eszközök és alkatrészek függelékkel összhangban 1. Annak érdekében, hogy megvédje a korrózió ellen motoralkatrészek mellékelt konzerv növény.
Mielőtt megpróbálja üzemeltetni a motort, meg kell, hogy indítsák újra a következő sorrendben.
1) Vegye ki a felső burkolatot, ezen kívül ruhával törölje motor;
2) eltávolítjuk a gyújtógyertya vezeték és tippeket, annak érdekében, hogy elkerüljék a tény, hogy a transzformátorok és a szikragyújtású benzinmotor során görgetés, csukja be a szabad végén a vezetékeket, hogy földre;
3) Vegye ki szikra, a gyújtógyertya nyílásába a motor felállított bizonyos hajlam a henger átöblítő (az irányt az üzemanyag-szivattyú), állítsa váltakozva dugattyúk az alsó holtponti helyzetét és ezen keresztül a plugholes öntsük hengereinek 100-150 cm3 a tüzelőanyag-keverék;
4) adja meg a motor üzemi helyzetben, és lépjünk a főtengely henger szárítási üregek. Ebben az esetben a gyújtógyertya nyílásába kell terjeszteni a tiszta levegő;
5) Öblítse gyertyák benzin, száraz és életbe, fel a tippeket a vezetékek. Wear felső burkolat;
6) öblítse át a tartályt benzin;
7), hogy ellenőrizze a jelenlétét az olaj a sebességváltó kicsavarásával a töltőanyag (kontroll) a közdarab dugóval;
8) mosás eszköz. Alkatrészek újra megnyitni, ha szükséges;
9), hogy töltse az üzemanyagtartály a tüzelőanyag-keverék.
Elvégzése után ezek a tanulmányok a motor üzemkész.
4.2. Előállítás üzemanyag keverék
Keverés olajat azzal az igénnyel, hogy benzint állítsanak elő alaposan (előnyösen egy külön tiszta edénybe), amíg a teljes oldódás az olaj a benzinben.
Ha a benzin és az olaj közvetlenül összekeverjük a tartályban, szükség van először önteni összeg felét a benzin, akkor az összes olaj keverék, és jól keverjük össze. Ezután adjuk hozzá a maradék benzint, és keverjük össze újra. Ahhoz, hogy töltse az üzemanyagtartály megy keresztül egy tölcsért egy finom háló.
4 3. Telepítése a csónak motor
A motort egy hajón, amelynek elegendően erős keresztrúd mintegy 380 mm magasságú. Ha a hajó egy másik magassága a keresztfa, a keresztfa alkalmasnak kell lenniük, hogy a magassága. Egy kisebb magasságú keresztfa alatti ellenállás növekszik, ami csökken a sebesség a hajó. Telepítése motor keresztfa magassága nagyobb, mint 380 mm vezet ki a hajócsavar sebességét növekedés, ami negatívan befolyásolja a motor teljesítményét.
Amikor telepíti a motort a hajón van szükség, hogy azt a keresztfa támogatja a teljes horony mélysége és húzza meg a csavarokat kézzel.
A működés során rendszeresen ellenőrizze a csavarok meghúzása. A motor kell telepíteni pontosan a közepén a keresztfa, különben a hajó mozgását érezhető lesz hagyva, hogy az oldalán, ami megnehezíti, hogy ellenőrizzék a hajót. Amikor telepíti a motor kell adnia egy vízszintes propeller tengely (figyelembe véve a helyzet a hajó a mozgás során) áthelyezésével ütközésig a nyílások a felfüggesztés támogatja.
Ábra. 11 irányát mutatja a hajtócsavar egy másik helyzetben a motort a szellőzőt.
Ábra. 11.Napravlenie vontatási propeller motor egy másik helyzetben a keresztfa.
Az ütközés a víz alatti akadály motor hinták, amely védi a sérülésektől. Ahhoz, hogy elkerüljük a motor meghibásodása a keresztfa ütközés esetén egy akadály ajánlott kötni, hogy a hajó a közbenső házban.
Ahhoz, hogy tartsa a motort a felemelt helyzetben a víz tartó van elhelyezve a konzol jobb oldalán a motor (az irányt a hajó). Holder automatikusan elindul, amikor felvette a víz alatti motorral. Hogy visszatérjen a motor az üzemi helyzetbe kell késleltetni a jogosult a fejét, és hogy csökkentse a motor simán.
A motor indítása kell tenni a következő sorrendben:
1) beállítani a kapcsolási gombot üresjárati helyzetben (a végállást magát);
2) csavarja ki a csavart a dugót az üzemanyagtartály kudarcra úgy, hogy ebben a helyzetben;
3) csatlakoztassa az üzemanyagtartályt a motor tömlő szerelvény;
4) töltse ki a tüzelőanyag-porlasztó úszóház keresztül ijesztőlánccal körte (közepén tömlő). Körte, hogy nyomjon meg többször, amíg meg nem töltött úszóház. (Amikor körte töltött kamra válik kevésbé hajlékony);
5), hogy szüntesse meg a fojtószelep a karburátor elforgatásával a kormányrúd fogantyú óramutató járásával ellentétes irányban úgy, hogy a jelet a fogantyú ellen indukált a felirat: „start”, vagy egy kicsit tovább (5 mm) irányába növekvő gáz;
6) ha a motor hideg, zárja be a fojtó forgatásával fojtó óramutató járásával ellentétes irányba, amíg hiba;
7), hogy egy 2-3 kilövellés ravaszt. Először sima mozgását a fogaskerék lép elkötelezettség a lendkerék, majd hirtelen húzza ki a tápkábelt. Nem kell húzni a kábelt, amíg a legvégén, és dobja az indulás után;
8), hogy nyissa meg a szívató, és néhány rándulások. Miután a motor beindult, állítsa a kis fordulatszámon, hogy ellenőrizze, hogy a víz folyik ki a vezérlő nyílás.
Ha a víz nem folyik, majd kapcsolja be a propeller 15
20 másodpercig, amíg a víz szabályozó nyílással, ami után a motor tovább hevíti üresjáratban.
Ha a víz nem jelenik meg, azonnal állítsa le a motort, ellenőrizze és tisztítsa meg a teszt lyukat és a vízfogyasztás. Ha a motor jól működött, akkor hagyja futni 2
3 perc alatt, alacsony gáz.
ne zárja be a fojtó, ha a motor indításakor rövid megálló után. Ha a motor nem indul a harmadik kísérlet, hogy fedezze a szivató, hogy 2
3 kilövellés és nyitott újra.
Ha a motor nem kitörések, az első dolog, hogy ellenőrizze az állapotát a szikra és a jelenléte szikra magdino.
Amíg a váltó van a nyugalmi helyzetéből, akkor lehetetlen, hogy növelje a fordulatszámot át a váltógomb viszont a propeller csak minimális fenntartható forgási sebesség hirtelen, de nem sok erőfeszítést. Ez a motor nem megrekedt után transzfer gombot „mozog” (nyíl] kell rögtön a bekapcsolás után a csavar, hogy növelje a sebességet.
4.5. A porlasztó beállítása
A porlasztót a két beállító elemek: egy adagoló 5 tű, és egy csavar beállító alapjárati 3 (8. ábra).
Amikor csomagolás az adagoló csap (jobbra forog) csökken az üzemanyag-ellátás; kimerült dolgozik keveréket. Amikor otvertyvanii adagoló csap dúsított éghető keveréket. Amikor csomagolás a alapjárat beállító csavar dúsított éghető keverék a kis gázt és otvertyvanni - kimerülése.
Mindkét adagoló elem van beállítva gyárilag. Azokban az esetekben, ahol egy instabil a motor működését vagy a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a karburátor ki kell igazítani az alábbiak szerint:
1) és egy adagoló tű csavart tétlen pakolás kudarc, majd csavarja a előtti 2-3,5 forgalma;
2) a motor indításához, hagyja futni 10-15 percig közepes sebességgel, majd át a minimális sebesség mód;
3) alapjárati csavar forgási mindkét irányba, hogy a minimális fenntartható forgási sebesség;
4) át a motor a teljes teljesítmény (amikor a propeller), majd kapcsolja az adagoló tűt bármelyik irányba, hogy a motor a legnagyobb fordulatszáma;
5) lassan csavarja adagoló tű előtt, hogy csökkentsék a sebességet (által meghatározott fül), és csavarja a tűt a helyzetét 1 / 3-1 / 2 fordulattal.
4.6. Ellenőrzött gyújtás a gyújtási rendszer beállítása csökkenti annak ellenőrzésére vagy beállítási maximális gyújtási szög és elő a következőképpen:
1) elforgatásával a kormányrúd kart a teljes adatbázis magdino beállítása „Padlógázas”;
2) forgassa el a főtengely a lendkerék mozgatni úgy, hogy a címke (kockázat) M a pereme a lendkerék egybeessen a jellel (Valium) lemezen magdino bázis (lásd a 4. ábrát) .;
3) keresztül a gyújtógyertya lyukat a felső henger csekket dugattyúlöket felső holtpont előtt (TDC) helyzetben 2. bekezdésének a főtengely helyzet, amely belül kell lennie 3.2
3,7 mm, ami megfelel a gyújtás időzítése 30° el, ha a motor teljes terhelés mellett.
Ha az ütemet a kisebb vagy nagyobb, mint a megadott érték, a gyújtás időzítését úgy állítjuk be, az alábbiak szerint.
1), hogy a főtengely olyan helyzetben, ahol a felső emelőhenger TDC a dugattyú egyenlő a megadott értéket a 3. lépésben;
2) meglazítsuk az anyát D és csavar B, hogy forgassa el a bázis magdino mérkőzés jelek, majd csomagolva a csavar teljesen a bemeneti nyúlvány és rögzítse annak anyát.
Megjegyzés: Ha kombináljuk a címkéket meg kell nézni, hogy a szem tengelye címkék és ható a főtengely lendkerék messenger vannak ugyanabban a síkban.
4.7. motor leállítása
Ahhoz, hogy állítsa le a motort, meg kell kezelni a kormányrúd van kapcsolva óramutató járásával megegyező irányban ütközésig. Ha a motor nem áll teljes fordulat a kormányrudat fogantyú, zárja el a fojtó szelepet karburátor.
4.8. motor futás
Az új motort nem lehet egy időben a teljes rakomány motor bejáratás időtartama legyen 10-12 óra alatt a motor betörés üzemeltetéséhez szükséges csökkentett sebességgel. Miután 5-6 üzemóra szükséges ellenőrizni és megtisztítani a gyújtógyertya elektródák, ellenőrizze a tömítettséget a külső csavarok, csavarok és anyák, beleértve dió lendkerék, egy bilincs rögzítő csavarokat 26 (3. ábra), és adott esetben húzza meg. Futtatása után eressze le az olajat a hajtóműből, promytegobenzinomizalitsvezheemaslo
4.9. A motor működését
A motor működését szükséges betartani az alábbi szabályokat:
1) nem ad a motor teljes terhelési megtörni lezárását;
2) megakadályozza a motor működése nélküli hűtővíz;
3) forgatás a kormányrudat kezelni mind a növekedés vagy csökkenés sebessége előállítani sima,
4) transzfer tengelykapcsoló váltógomb alapjáraton stabilan csak kis sebességgel,
5) a rajt után, mielőtt elérné a teljes gázzal 1-1,5 percig, hogy a kis motor felmelegedés gáz,
6) A motor leáll, miután előhűtés termelni, hogy alacsony sebességgel 0,5-1 percig.
7) abban az esetben, propeller pin szelet azonnal visszaáll, és állítsa le a gázmotor érdekében, hogy megelőzzék a meghibásodása miatt a nagy sebességű,
8) csak a forgási irányban egy kioldó mechanizmus vagy egy lendkerék (óramutató járásával megegyező irányban, amikor vizsgálatokkal és beállításokkal a kézi forgatókarral motor, felülről nézve). Forgassa meg a motort a légcsavar nem kell, mert akkor csomagolópapír lapátjai a járókerék vízszivattyút.
9) nem teszi lehetővé a motor működését a tiszta benzinnel olaj nélkül;
10) működés közben a motor a tengervíz, munka után helyre azt a tartályt friss víz, elkezd dolgozni, és így 2-3 perc. Ezután mossuk a külső felülete a motor friss vízzel és száraz;
11) A motor működéséhez a hideg időjárás, a munka után el kell vezetni a hűtőrendszer elkerülése érdekében a hiba. A motor el kell távolítani a vízből, és lassan görgesse a ravaszt 6-8-szor, hogy a vizet a motor leereszteni a vizet a szivattyú motor letenni a gyújtógyertya lyukba, és forgassuk meg néhányszor.
Drain a blokk üreg (ha az eltömődött nyílása 2 mm átmérőjű alján a blokk), amely fel motoros plugholes (vízszintesen) néhány percig;
12) nem hagyható tétlen a motort a vízben hosszú ideig korrózió elkerülése érdekében az alkatrészek;
13) megdöntésével motort balra foroghat (jelölje a karburátor tál alján) a szivárgás megakadályozása érdekében az üzemanyag a karburátor.
4.10. A motor leszerelése a hajó
A motor leszerelése a hajó a következő sorrendben:
1) húzza meg a csavart a cső a tüzelőanyag-tartály és válassza le a tömlőt a motor;
2) távolítsa el a két csavart a motort a szellőzőt a hajó;
3) vegye fel a motort, hogy távolítsa el a keresztfa ellátás, kivesszük a vízből, és tartsa függőleges helyzetben, amíg a víz elvezetését a fogszuvasodás.
Tekerjük a motor és üzembe azért van szükség, hogy a motor volt, akár a víz alatt, mert a lehetséges szennyeződés a maradék vizet a motor henger és magdino.
4.11. Tárolás motor
A motort úgy kell tárolni, száraz helyen. A hosszú távú tároláshoz, például télen, a motor készül megőrzése következőképpen:
1) ha a motor fut a tengervíz, hogy ez egy kis idő, hogy a tartályt friss vízzel (a sók eltávolítására). Öblítsük sót külső felületekkel,
2) a csatorna a vizet a hűtőrendszer (lásd. A szakasz „működése a motor”),
3) húzza ki a tüzelőanyag-csövet a motor;
4) egyesíti az üzemanyagtartályt és a porlasztót. Öblítsük le a tartályt tiszta benzinnel, majd adjunk hozzá 0,5 liter olaj, rázza meg és a csatorna;
5), hogy törölje a külső felülete a rész száraz, majd dörzsölje a részek neokrashennys olajos rongyot
6) Vegye ki a propeller és kenje meg a tekercs állítócsavar helyére;
7) a csatorna olajat a sebességváltó szűkítő és öblíteni tiszta benzinnel;
8) komplett sebességváltó szűkítő dehidratált olaj;
9) Kenje konsistent külső részeit sósavval súrlódási kenőanyag
10) Vegye szikragyújtású belsőégésű és telepítse a gyertya ÁLLAMI lyukak ferdén felfelé, a befogó ablakot (abba az irányba, az üzemanyag-szivattyú) A felváltva dugattyúk az alsó holtponton, és a plugholes töltse ki a palackokat 50 cm3 dehidratált tiszta olaj a motor számára.
Kitettséget követő 1-2 percig. minden egyes pozíciójában a dugattyú BDC és az áramlást az olaj a forgattyúház, majd forgassa a motort a ravaszt 3-4. Tedd a motort a normál helyzetbe, és forgassa 3-4 alkalommal. Zsírtöltést szívószelepeket 15-20 cm3 olaj keresztül a karburátor; ahol a motor úgy van beállítva, hogy a partíció szelepek voltak vízszintes helyzetbe, majd döntve, hogy a különböző irányokba a kenés a szelepek;
11), hogy eltávolítsuk a lendkerék és egy vékony réteg olajat, hogy kenje a felső végén a főtengely, a lendkerék agy és a cipő. Ezt követően, a lendkerék a helyükre, és biztonságos;
12), hogy tiszta a gyújtógyertyát fennakadás, kenje a szálak olajjal és postavte a helyén;
13) tesz egy sapkát papír vagy fa a lyuk és a porlasztó távtartók.
Ahogy zsír használatát zsír GOST 1033-79. olaj dehidratálást szükség szerint melegítéssel 105-110 ° C expozíciós amíg hab és repedés.