McLaren F1 - fotók, árak, leírások McLaren F1 szuperautó
McLaren F1 - kétajtós kupé hátsókerék-hajtású, nem csak a leggyorsabb szuperautó, ő is egy innovatív autó, köszönhetően a tehetséges szerző Gordon Murray.
Murray nem volt idegen a motorsport rajongók. Mielőtt elkezdte létrehozni a McLaren F1, ő már jól ismert fejlesztő Formula 1 versenyautók. Az ő malacka bank volt Brabham BT46, Brabham BT55, és a legsikeresebb közülük: McLaren MP4-4, hagyjuk Ayrton Senna és Alain Prost nyerte 15 16 futam.
Gordon Murray agya nem fogott a hagyományos megközelítés szerint az autókat és akkor jött hármas szuper autó, amelyben a vezető ült a központban, és két utasülés mögé. Ez adta számos előnye van: a sofőr volt egy jó felülvizsgálatát, köszönhetően az üzemanyagtartályt is elmozdulhatnak kissé előre az optimális egyensúlyt. De ez a döntés, voltak hátrányai: nehéz hozzáférés a vezetőülés, amely részben megoldható ajtó típus „pillangó szárnya”.
Talán, McLaren F1 nem volt olyan szép, mint a Ferrari F50. de az utóbbi szenvedett „technikai hiba” nem járt semmilyen faji, mert még a módosítás az F50 GT gyengébb McLaren F1 technikai jellemzőit.
További újítás a McLaren F1 használata volt szénszálas nemcsak a test, hanem a jármű alvázára. Igen, ez drága volt, de megérte. Súly McLaren F1 is csökkent miatt lengőkaros felfüggesztésnek alumínium ötvözet és a Brembo féknyergek alumínium.
A 17 colos kerekek a magnézium és a súly, így csökkent a 1138 kg-ot. és ez annak ellenére, méreteiben mm. Hossz - 4 287, szélessége - 1820-ban, magasság - 1 140 tengelytáv - 2 718. A közúti jármű McLaren F1 nagyon kis játékkal (hézag) - összesen 120 mm. De meg kell fizetni mindent. Szerint a McLaren F1 dinamikus teljesítmény nem hagy esélyt a győzelemre a versenyt.
A fejlesztés a McLaren F1 fizettek a figyelmet, hogy még a triviális dolgokat. Például, hogy megvédje a szén-dioxid a test hőt a motortér együtt a fedél borította film tiszta aranyból - a legjobb reflektor infravörös sugárzás.
Ennek egyes részeit titánból, ülések - a legvékonyabb szén. Őket nem szabályozott és gyártani egyedileg.
És mindez, Gordon Murray hangsúlyozta, hogy a McLaren F1 - gyakorlati drága autót, így nem áldoz a légkondicionáló, elektromos ablakok és audio-rendszer Kenwood, amely kifejezetten a McLaren F1.
A modern supercars McLaren F1 nem csak a nagyobb kapacitást egységnyi tömegre, hanem egy alacsony légellenállási együttható - csak 0,32, ami párosul egy erős motor lehetővé tette, hogy megverte a sebességi rekordot.
Műszaki jellemzők a McLaren F1
Az McLaren F1 motor motorháztető térfogata 6,1 liter. kapacitása 627 LE a legnagyobb nyomaték 479 Nm 5600 Vol. / perc. A BMW AG kedvesen beleegyezett soros V12-es motor a BMW 750i modellek. És az eredmény egy szívómotor, amely csak álmodni.
Az a hatalom az ő 103 LE 1 liter, ez alkalmazható fejlett technológiák az idő: beállításához szívó és kipufogó szelepek (Bi-VANOS), a felületen a henger fedelét Nikasil, tüzelőanyag tömörítési aránya 11,0: 1.
Egy ilyen motor nem bírta nem váltó, így a 6 sebességes váltó differenciálmű kifejezetten készített neki. De ő volt kényelmetlen, gyakran tört le, és nem tette lehetővé, hogy bemutassák a potenciális a motor teljes pompájában, és hatalmas volt.
Gyorsulás 0-ról 100 km. / Hr. McLaren F1 veszi csak 3,2 másodperc. Ez a rekord Bugatti Veyron tört csak 12 év után. De a McLaren F1 nem volt összkerékhajtással és gumiabroncsok minősége.
De nem minden a McLaren F1 történetében volt olyan sima. Fele a négy prototípust lezuhant a vizsgálat során, jelezve, burjánzó vad jellegű az autó. Ugyanez Ferrari F50 sokkal stabilabb a kanyarokban. 315 / 45ZR17 a McLaren F1 hátsó gumi típusú és méretű ez nem volt elég, hogy kompenzálja túlkormányzás.
A McLaren F1 nem volt olyan elektronikus segédeszközökkel formájában ABS, kipörgésgátló és menetstabilizáló. Menet közben kellett támaszkodni csak tudásával, és a McLaren F1-ben, amely kizárólag nagyon tapasztalt vezetők. Annak érdekében, hogy súlya a McLaren F1 nem volt még a szervokormány és fékrásegítő. Azonban a McLaren F1 még mindig a legjobb szuperautó valaha is létezett a világon.
Igen, a Bugatti és a Koenigsegg, és tud most termelő gyors autók, de még nem jött közel a McLaren F1 nagyságát. Azonban, ellentétben a másodikkal, a McLaren F1 nem megfelelően használják a kereskedelmi siker.
Ára 600.000 angol font, a McLaren F1 és nem hozott nyereséget. Sőt, ez a projekt hozta csak óriási költségekkel, és ahelyett, hogy a tervezett 300 autó gyűlt össze, háromszor kevesebb. McLaren F1 ma árat jelentősen meghaladják az eredeti, mert a nagy látható messziről.
McLaren F1 vs. Bugatti Veyron a Top Gear-átvitel.
