Koncessziós WHSD Szentpéterváron nyújthat perek a járművezetők
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
- Során elleni tiltakozás a létesítmény autópályadíjak a nyugat-Speed átmérő
Díjköteles utak volna egy faltörő kos
A St. Petersburg, kamionosok rendeztek egy unsanctioned tiltakozás, blokkolja a forgalmat a nemrég elindított Vlagyimir Putyin fizetett szakaszok az útvonal megkerüli a város központjában. A lekvár kiderült több száz autósok. Útdíj üzemeltető aktivisták veszélyezteti bíróság és panaszok a bűnüldöző hatóságok. Sami aktivisták követelik, hogy az út szabad.
tovább:
Ennek eredményeként ítélve a képek a helyszínről, autóforgalom gyakorlatilag megbénult - néhány száz autó üreges cső.
Megérkeztünk a helyszínre a közlekedési rendőrök és a rendőrség, ami miatt az aktivisták magukat. Jogalkalmazók fogva az egyik tüntető, és vitték bilincsben a tanszék.
„Ma délután, néhány közlekedési balesetek rögzítettük a WHSD, ami a közlekedési dugók a moszkvai kerületi St. Petersburg. Baleseti adatok vannak berendezve az előírt módon, továbbá a tanszék vették egy állampolgár engedelmeskedik a rendőrség követelmények tekintetében az igazgatási jelentés”- magyarázta a MOl-Oroszország szentpétervári és leningrádi régióban.
Ily módon, St. Petersburg kamionosok tiltakozásukat fejezték ki a rendszer fizetett utazási az új autópálya. Mivel a koordinátor a Szövetség az orosz fuvarozók (ODA) Andrew Bazhutin, az út nem épült csak a pénzt a befektetők, hanem a költségvetés, így a viteldíj szabadnak kellene lennie.
„Állunk az ingyenes utazás a WHSD. A helyzet olyan, hogy ez az út legyen ingyenes alternatívája, de ez nem létezik. Teherautók, például lehet bejutni port be- és kirakodás csak a fizetett ZSD.
Mi nem mutatott koncessziós megállapodás nem tudjuk, ki a koncessziós az út. Azt mondják, hogy egy magánvállalkozás. Ebben az esetben a pálya épült rovására a költségvetés. De ez egy stratégiai objektumot. Nem terveztük, hogy megtörje semmit, de hogy függessze fel a mozgás nagyon akartam „- mondta” Rosbalt „Bazhutin.
tovább:
„Több száz ember az úton kellett veszít időt vár clearance közúti balesetek adatait és a kibocsátás a sávok személyzet forgalom - mondjuk ZSD.
- meg fogja vizsgálni bejelentés kártérítési igényt anyagi károkat, beleértve a hiány kapcsán a gyűjtőhelyre reteszrúddal fórumon. "
tovább:
Ezen túlmenően, az üzemeltető nem zárja ki a panaszoknak a bűnüldöző hatóságok. „Ha valaki intézkedések megakadályozzák a normális működését a tárgy, sérti a felhasználók jogait, és különösen, hogy befolyásolja a működését, a speciális szolgáltatások (WHSD aktívan használják mentők, közlekedés tűzoltóság, rendőrség és más sürgősségi szolgálatok), fenntartjuk a jogot arra, hogy a bűnüldöző hatóságok eljárás megindításának és a közrend fenntartását és a rend „- mondta a cég.
Western High Speed átmérő - az első fizetős út Szentpéterváron, amely összeköti az északi és déli része a város, megkerülve a város központjában. A teljes hossza autópályák 46,6 km, és a csomópontok - több mint 70 km. A menetdíj ZSD helyétől függően és típusa a jármű változik 20-300 rubelt.
A megnyitón a helyén volt, részt vett az orosz elnök, Vlagyimir Putyin azt mondta, hogy ez a része az autópálya növeli a havi fényáteresztő WHSD 3000000-6.000.000 autó.
„El tudod képzelni, hogy milyen hatalmas folyam majd át a város központjában, fogja a város történelmi központjában, minden bizonnyal javítja az ökológiai helyzet, aktívan segítse a város” - mondta az elnök a megnyitón.
Az út alatt épült köz-magán partnerség. Az újonnan megnyílt központi része volt a legdrágább - az építési költségek összege 128 milliárd rubelt. A szövetségi költségvetés közel 51 milliárd költöttek a fizetős út, és a legtöbb pénzt fektetett konzorcium „Highway az északi főváros” (MCC). Szerint a koncessziós megállapodás MCC fogja üzemeltetni az útvonalat 30 éve.