Javítás, gyújtás modul helyett 2110 Sens
Szóval Csak osztom úgy, hogy felhívta az interneten, és mit tud szembe egymással.
Ön megy és újra, az autó standokon útközben.
Check nem világít fele benzin- tartályt feszültség ellátás hálózattól norma.
mi a helyzet?
1.Iskra. Mi ellenőrizze a szikra.
Ha ez nem létezik egyáltalán, akkor csöpög. Okoz.
a) A legegyszerűbb - biztosítékot. ellenőrizze a biztosítékok a lábak, az én ötödik vagy hatodik ssprava, ő és 15. Ez szállításáért felelős a díjat a MOH. Ellenőrizze az összes, ne legyen lusta.
b) a hálózati csatlakozót az Egészségügyi Minisztérium
vegye ki, a szél fúj bele egy kis tiszta tűvel óvatosan podginaem kapcsolatokat.
c) megpróbálja nyomja az Egészségügyi Minisztérium, a felfelé, lefelé, dugó otginat jobbra és balra (valaki bekapcsolja a starter párhuzamosan)
Sikerült elkapni a szikra. Gratulálok.
Ön lezárt vagy leesett egy ellátási kapcsolati modul.
Hogyan kell kezelni. me! nem forrasztani, vagy próbálja ki a pálya, de beszélt az embereknek és az olvasás az interneten, arra a következtetésre jutott, hogy ez megint egy ideiglenes intézkedés.
kontaktiki ott átmérőjű hajszálak és alluminum, forrasztott feszültség, mert van egy funkció vagy rossz érintkezés a forrasztó vagy leesik, majd a munka, mások nem.
De, mint én az elején.
Nem találja a megfelelő én ezt az ügyet. a szikra volt, hogy nem volt az.
Elmentem a diagnózist. 3. megközelítés elérte :)))
hogy azt mondta:
2.DPKV- főtengely helyzet érzékelő.
Ez olyan érzékelő, amely nélkül az autó nem fog menni. Infa 100%
Villanyszerelő №1 azt mondta, hogy meg kellett változtatni.
vagy működik - vagy nem (mint kiderült).
A butaság, sajnos megváltozott. örülök, hogy az autó elment, de ismét az úton.
2. bekötése Villanyszerelő 2. számú mondta gyűrűt, és ellenőrizze a bevezető érintkezők az Egészségügyi Minisztérium.
Exit - proring, ütés, tiszta a kapcsolatok, a dugó, anya - apa.
Along the way, én tisztázta biztonságos érzékelők és ellenőrizte időzítési jelet.
3. biztosítékok. Ez az, amit tettem először, de mint kiderült ez volt az egyik probléma.
4. Relay. jobbra (menetirányba), két, amelyek a fő relé, ezek közönséges négy kapcsolat, nem ásni különösen az információs róluk, csak dobott véletlenszerű helyeken. azok azonosak, nem segített
és a másik üzemanyag-szivattyú relé hagyta abba az irányba, a legalacsonyabb. felelős ON-Off. szivattyú.
Ennek eredményeként, van:
1 DPKV - cserélni.
2 érzékelő absz. nyomásérzékelő Dros, drosel maga jelek kezelni, tisztítani a dugó, a dugó vezérlőegység, üzemanyag-szivattyú, stb
3. Ellenőrizze a nyomócső nyomás ugyanakkor ügyelve arra, hogy a rendszer nem eltömődött
4. Ellenőrizze a modul maga, végül cserélni. és a dugó neki, az csere
5. Ellenőrizze a biztosítékot, azt palony találtam, a végén cserélni
megállapított problémák:
- rossz kapcsolat belül és MH
- száraz kontaktus a csatlakozót az Egészségügyi Minisztérium az anya
- kiolvadt olvadóbiztosítót (behelyettesítése után már)
Három nappal az aranyér, javítani.
Miután ez a munka - talicska repült :)
mivel minden teljes nagyapja 1.3 :)
a pokolba diagnoszták.
Kibocsátási ár: 650 USD