Időkapcsoló melegítésére dízelmotor gyertyák

Időkapcsoló melegítésére dízelmotor gyertyák

Dízel üzemanyag hajlamos paraffin alacsony hőmérsékleten. Ebben az állapotban az üzemanyag használatra alkalmatlanná. A nagynyomású szivattyú tud szivattyúzni egy fúvókán keresztül, és adja be az égéstérbe, de szükség van gyújtás jet égő üzemanyag levegővel. Ezért, az egyik a kiindulási módszerek dízelmotorok - beállítás keveréket izzítógyertya - termostartera - a beszívott levegő sokrétű. Azokban a rendszerekben, háztartási gyertya is szállított az üzemanyag-szivattyú. Amikor az indító aktivált torziós szelep gyertyák, a gyertyát fűti és begyújtja az üzemanyag, és a keveréket beszívódik a motort. Torch létre termostarterom álló égő befecskendezett üzemanyag a hengerekbe, biztosítja a kezdete a dízelmotor, még nagyon alacsony hőmérsékleten. A külföldi rendszerek használata a hő segítségével izzítógyertyák. Is jönnek és az autósok télen, amikor befagy a gázolaj - kerülnek be a szívócsőbe, hajszárítóval és fűtött, így a motor.

Gyakran előfordul, hogy a gyártó határozza meg a gombot, hogy a hatályos felvétele gyertyák. De mivel az emberiség folyamatosan halad abba az irányba az automatizálás, többféle váltanak automatikus rendszer kapcsolja az izzítógyertyák.

Egy téli autómban fűtési jelzőlámpa gyertyák csak világít. Ennek megfelelően ez nem működött, és a gyertyát, és a motor nem indul. Meg kellett keresni egy elektronikus egység, mely közel volt a baloldal. Néhány gép gyertya szabályozó be van építve a fő „agya”. Miután vizuális vizsgabizottság talált kiégés „mikruhi”, amelyre minden ötvözetek. Mi az, hogy lehetetlen megérteni, és vele együtt, teljesen lekerült a pályán az áramkör. Fix lehetetlen volt, legalábbis nekem.

Volt egy kérdés, hogy hogyan kell eljárni. A legegyszerűbb lehetőség -, hogy csatlakoztassa a relé tekercs átállás szikra hatására. Indul az autó - és ezzel feszültséget kap a tekercs szikra, amely kiváltotta, miközben bekapcsolja a motort. A hátránya az, hogy ez a csavar is elég hosszú, és az elemek gyorsan lemerül a téli, és előmelegítés gyertyák is szükség van. A második lehetőség kénytelen volt a szikra tekercs egy gombbal. A módszer jó, csak hogy elfelejti kikapcsolni a szikra, és általuk forgalmazott az akkumulátort, mert húzza 40 amper. A harmadik út a fejlődés egy egyszerű kártya, amely végrehajtja az összes funkciót a natív időzítőt. Az utóbbi javára módszer volt az a tény is, hogy az alapértelmezett tábla a modern gép költségek körülbelül $ 500.

A vadonban az interneten találtam egy példát áramköri időrelék blokk gyertya fűtés toyota autó. Véletlenek vannak példaértékű programok és a többi autógyártó. A táplálás a kapcsolatok 4. és 10. az áramkör. 4 érintkező - "+" 10 - "-". A hőmérséklet-érzékelő 7 csatlakozik a kapcsolatot. A hőmérséklet-érzékelő van telepítve, a motor közelében hőmérséklet-érzékelő és két kapcsolatokat. Egy a fedélzeten, és a második - a földön. Attól függően, hogy a motor hőmérséklete, az idő kapcsoló beállítja a időkapcsoló relé. Körülbelül 20 másodpercig, hogy -20 ° C és 0 másodperc és + 20 ° C-on Ebben az esetben annak érdekében, hogy enyhíti az akkumulátor akkor aktiválódik, amikor a indításvédelemmel kell kikapcsolni, ha a generátor van kapcsolva, azaz A gép indítása. 6. vágány ment „+” előtt egy gyertyát, de mi - nem világos. A végén mindent dolgozott nélküle. Mint mondják, ha volt a részleteket - működni fog.

Ennek eredményeként, a blokk diagram formában van

A következő lépés az volt, hogy meghatározzuk a hőmérséklet az érzékelő paraméterek. Az a tény, hogy ez a kis dolog változik az ellenállása a hőmérséklet-változás - ez egyértelmű, de hogy milyen irányba és milyen mértékben - volt, hogy megtudja. Mérjük meg az ellenállást a szokásos Ohm. Ellenállás mérésére a -20 ° C és + 20 ° C-on alkalmas hagyományos hűtőszekrény fagyasztó. A hőmérséklet-érzékelő a csatlakoztatott kábeleket a ellenállásmérő (ha a multiméter mérhető hőmérséklet - kiváló), a hőmérő külső hőmérséklet érzékelő. Ezután az összes szalag visszacsévél szerkezeti szilárdságát és a mérések pontosságának. érzékelő hőmérséklet esik -20 ° C-on, 10 perc alatt Ezalatt az idő alatt az szükséges, hogy minden fokú hőmérővel szonda ellenállása. Ha éppen ellenkezőleg, lehűlni az érzékelőt, majd eltávolítjuk és ellenállás mérés pontossága alacsonyabb lenne, mert fűtés megy nagy sebességgel, és a hőmérő változik a vallomását ritka.

Ennek eredményeként, a mért értékek függvényében ábrázoljuk hőállóság. Ha a kívánt ellenállás mérésére magas hőmérsékleten, vízforraló, amelyben az érzékelőt kell hagyni, hőmérővel és vezetékek.

Ennek eredményeként, a grafikon fog kinézni.

Következő kérdés a rendszer maga kívánt időzítőt. A web terek közös áramkör időzítő NE555. mikruhi árukapcsolás és egyszerű. Ha mikruhe hozzá egy pár relé, lehetséges, hogy végre időkapcsolóval izzítógyertya. Azonban az internetes rendszer nem teszi lehetővé, hogy bekerüljenek a rendszerbe egy hőmérséklet-érzékelő, amely hatással lesz a válaszidő változás. Erre azért volt szükség, hogy kísérletileg fejleszteni a megfelelő áramkört.

Így, amikor áramellátás van a gyújtás zár a terminál 4 „szállítjuk keresztül C1 kondenzátoron a negatív ravaszt impulzus időzítő. Az időzítő kimenete mikruhi 3 szára van vezetve a pozitív feszültség a legfontosabb - a tranzisztor VT1, a kollektor a megjelenő negatív potenciál. Időzítő vezérli a tranzisztort, és a tranzisztor rendelkezik terhelési K1 relé tekercs áramkör. Lámpa HL - fényt kijelző a műszerfalon. A tekercs a K2 relé disconnect relé gyertya fűtési kapcsolódik a terminál 5 „abban az esetben, az érintkezési 11” lesz pozitív feszültség. A szükséges feszültség jelenik meg, ha a generátor van kapcsolva, és hogy a védelem a gyertyák - száműzik a fűtési gyertyák. Dióda VD2 van szükség annak biztosítására, hogy a feszültség a relé tekercs K2 nem akadva starter.

Az időzítés elemek - egy R1 ellenálláson és C2 kondenzátoron. Beállítása a rendszer könnyebb változtatni csak a C kondenzátor 2, bár lehetséges, hogy csavarja és R1 ellenállás. A növekedés kapacitást növeli a válaszidőt. Szintén idő beállítás elem egy R3 ellenálláson és egy hőmérséklet-érzékelő R4, csatlakoztatva a test és az ötödik lábát a chip. Az R3 ellenállás arra szolgál, hogy alkalmazkodjanak az érzékelő.

Köztes relét kell használni, ahol a tekercsek 12 közösek a gép.

Vezetési izzítógyertyák relék számára és külföldi termelők az alábbiakban mutatjuk be. Valójában a relé - további problémákat az autó - jobb nélkül relét.

3. a „- bemenet” - „az izzó jelzi

4 „- bemeneti” + „egy biztosíték 7,5 A

5 „- a kimenet időkapcsoló egy gyertyát fűtőkalorifer ellenőrzés

7 „- hozzáférést biztosít a hőmérséklet-érzékelő

9 "- input" - „a generátor

Körülbelül egy ilyen rendszer már kiderült. A részvények kibocsátási ára 3 $. Az eredmény egy csomó alkatrész, de tripla tartalék, hogy ne forgassa a piacon többször is. Etch a fórumon a teszt verzió lusta volt, és később is, így az összeállítás volt, csak az elrendezés.

A szerepe a layout kartonból és egy tűvel. Idő sokan voltak - vonat visz el az országot, ezért annak ellenőrzésére, hogy minden helyen azt áttört lyuk, és tedd be részletesen. Hátránya ennek a telepítés nyilvánvaló - megbízhatatlan aljzat: a lehetséges hiba a hajtogatás felett a pusztítás a szállítás során, de a sebesség és újdonsága a telepítési folyamatot. Talán keleti tudósok kell építeni a jövőben rádiós berendezésekkel.

Részletek kapott egy kicsit. Tettem LED jelzi, működését. A LED bekapcsolva kell lennie egy kiegészítő ellenálláson. Ellenállás könnyen megtalálható a következő képlettel

Isv.d. = 20 mA
Usv.d. = 3
N - számú LED sorba kapcsolt
R = (Upow-n * Usv.d.) / Isv.d.

R = (12-1 * 3) / 0,02 = 450 ohm
Ha például egy csoport LED kell csatlakoztatni, hogy a hálózat 220 egység 5, akkor a korlátozó impedancia egyenlő lesz
R = (220-5 * 3) / 0,02 = 10250 ohm

A hátoldalon a karton lehet felhívni egy kapcsolási rajz. A lábak állíthatók össze a pálya kör. Fő sosem hibázik, és nem zárja rövidre a lábak együtt.

Miután forrasztás rendszer szükséges ahhoz, hogy a vezetékek. A teszt, akkor a motor és az akkumulátor a csavarhúzó, hogy dobja az érzékelő, és mérjük az időt. Meg kell figyelembe venni a hőmérséklet, ahol az érzékelő található. Ha az idő nem elég, akkor meg kell változtatni a kapacitása az elektrolit kondenzátor. A végső vizsgálati kell végezni az autón, különben is vágjuk átmeneti kapcsolási intervallumokban.

Ha minden hibamentesítették, átviheti rendszer alapján üvegszövet. Az eredmény az volt, hogy hőmérsékleten + 20 ° C-relé 3 másodperc, és -20 ° C-on - 20 másodperc. Minden válaszidő tehető, ha ahelyett, hogy az érzékelő beállítása változtatható ellenállás 20 ohm.

A séma lehet tenni, hogy pont vezetékeket. Elvileg jobb lenne, ha az egész fórumon, hogy töltse epoxigyantával vízzáró rendszert, és a rendelkezésre álló hely, hogy telepítse a relék.

Ennek eredményeként, a rendszer az összes funkcióját natív relét. Nem világos, miért ilyen eltérő érték, de ez valószínűleg annak tudható be pontosabb válaszidő, és egy nagy vágy, hogy keresni.

Az áramkör a következőképpen működik: R1 és C2 - időzítés -, annál nagyobb a rezisztív vagy kapacitív, annál tovább tart, hogy állítsa le a műveletet. C1 szükséges, automatikusan aktiválja az időzítőt a tápegység. R3 - hőállóság az érzékelő, akkor be kell állítani - párhuzamosan további forrasztási ellenállás. R4 - elválasztja a jelenlegi keresztül a tranzisztor VT1 a bázis NE555 IC. VD3 - nem adja át a jelenlegi, hogy a kimenő áramkör NE555 3, ha a jelet az indítómotor keresztül VD2 és R6. VD1 megállítja a stoppert ellátási jelet a generátor. HL1 - világos kijelző a műszerfalon. K1 - erő gyertyák relék. Ez a relé általában elkülönül az időzítőt, és állítsa be az összes relé. Tehát, hogy bekapcsoljuk a gyújtást az autóban. Ha ez jó, akkor kapcsolja be a gyertyák fényében kezd ragyogni. Ez azt jelenti, hogy az időzítő elindul számolni és kimeneti NE555 chip pozitív potenciál. Tart maximum 20 másodperc, a fény kialszik, a relé kikapcsol - időzítő, majd dolgozott a kimeneti ott van a potenciál a chip. Kezdjük kezdeni - kapcsolja be villanykörte viszont a gyertyákat a jelet a starter - rendben, izzó gyertya megkönnyítése induló. Megkezdése után sármány tuhnet - időzítő blokkolja lehetséges a generátorról. Ha nem várja meg a munka le az időzítőt, és azonnal megpróbálja beindítani a motort - ne aggódj, a sikeres start-up az időzített működés megszakad egy jelet a generátor, és ha nem működik - az időzítő dootrabotaet gyertyák bemelegítő sorozatot. Ha egyszer nem elég - akkor bemelegítés a gyertyát újra.

3. a „- bemenet” - „az izzó jelzi

4 „- bemeneti” + „egy biztosíték 7,5 A

5 „- a kimenet időkapcsoló egy gyertyát fűtőkalorifer ellenőrzés

7 „- hozzáférést biztosít a hőmérséklet-érzékelő

9 "- input" + „a generátor

10 "- súlya, általában" - "

11 „- bemeneti” + „az indító tekercs

Minden sikeres forrasztás.