Hogyan készítsünk csiszolópapírral szabályozóval-speed-kommutátoros hajtóművekhez
A fotók képek a kommutátoros motor, ami üzemidő, mint látható, elég nagy (fotó 1). Ez a motor tervezett laboratóriumi munka a fizika az iskolában - ahol dolgoztam, mint egy elektro-technikus személyzet és végzett munkájukat elektromos berendezések akár 1000 V
A kollektor AC motor, valamint számos eszközök laboratóriumi munka, írták le, és nem volt a szolgáltatás, nevezetesen a kommutátoros motor hiányzott egy szénkefék mechanikai sérülés következtében a héj (fotó 9), és nem volt tápkábel csatlakoztatására. Motor kompakt, könnyen használható a mindennapi életben. Úgy döntöttek, hogy helyrehozza a motor, így azt üzemképes állapotban van. Mi jött ki belőle, akkor nézd meg magad.
szétszerelés a motor
Azt hiszem, akkor nem baj, ha cseréljük a „gyűjtő motor” Azt kell beírni a magyarázata olyan szavak, mint „motor” vagy „motor”.
Mind a kommutátoros motor saját főegység nincs különbség nem számít. A különbség az ilyen motorok csak a saját erő, rotor sebessége, névleges feszültség és áram fajtája - AC vagy DC. Úgy vélem, hogy a bemutató a téma az Ön számára is egyértelmű gyakorlati útmutató javítási kéziszerszámok, mint például:
és azon túl. Tehát folytassa szétszerelés a motor ellenőrzés és javítás.
A motor design egyszerű. Csavarja négy csavart (fotó 1), majd húzza ki a motort a platform, amelyre telepítették (2. fénykép).
Az a peron széle van szerelve kézzel állítható reosztátot a motor forgórész sebessége (fotó 2, balra).
Csatlakozó kondenzátoron keresztül
Ahhoz, hogy a motor áramkör csatlakozik két párhuzamosan kapcsolt kondenzátort (egy esetben). Tápkábel csatlakozás a kondenzátor - nem volt jelen, hogy van, már levágták (fotó 3, a jobb oldalon).
Hogyan kell forrasztani a két vezetéket a hálózati kábelt a terminálok a kondenzátor, - mondja nincs értelme (fénykép 4). Mindent meg kell dolgozni egy forrasztópáka, megtalálja ezen az oldalon.
Ezután távolítsa el a felső fedelet, amelyben van elhelyezve egy motor és felhívni a figyelmet, hogy az állam lamellák (lemezek) kollektor. Az az állapot, a kollektor lemez, - magyarázat nem szükséges sem (ábra 5). Ebben a példában, akkor el kell távolítani a meglévő egységes érdesség a kollektor, más szóval nem kis javítás.
Javítása motor kommutátor
Eltávolításához érdesség a gyűjtőlapokat kívánatos egy finom csiszolópapírral (Kép 5). Azt hogy a smirgli a kollektor és ugyanabban az időben, forgassa kézzel a rotor a villanymotor.
Itt az a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba a polírozás. Bit törlődik a lemezt és elégséges, ahogy az a következő fénykép (Photo 6).
Az elektromos motor, akkor felfigyeltek az 1968-es modellévre. Csapágyak teljesen száraz állapotban (fotó 7).
A motor csapágy zsír
Mivel én néha kell foglalkozni karbantartása villanymotorok, kiváló minőségű zsír csapágyak Mintex CeraTec használta rám.
Alkalmazása során a kenőanyag a csapágy, legyen rendszeresen forgatni a rotortengely, kvalitatív eloszlását kenőanyag (ábra 8).
A szénkefék cseréje
Az egyik grafitkefék hiányzik, mert mechanikai romlása a test, ahol azt fix közvetlenül (9. ábra).
Az én készlet választották közel azonos ecset, ami alig volt feldolgozni a fájlt, hogy jön a belső méretei a kefetartó. Emellett volt egy kicsit hosszúkás tavasszal és ecset, egy kis része, amelyet eltávolítottak egy oldalsó vágó.
Kefe tartó is, amely látható szaggatott nyílás (9. ábra) van egy kefetartó Ellentétben a jelenlegi alkalmazott modern szerszámok. Ez a kefe tartó fémből készült, és a kefetartó van forrasztva a vezeték is.
Állítsa be a kefék, rugós a behelyezett „kerámia szigetelő a spirál” - mint támogató. A hatás a rugó a kefe, a nyitó szakasz beillesztett karton felett „Monolith” ragasztó.
Elektromos motor fordulatszám-szabályozással
Most kell csatlakoztatni a vezetékeket a reosztátot, kapcsolatok felsorolása a két fénykép (fotó 11 fotó 12).
Jellemzően, a zsinór áll három huzal (fázis, nulla, föld). hogy elkerüljük a hibákat, amikor csatlakoztatja a hálózati kábelt a motor és a reosztát, pre-szükségessége gyűrűt vezetékes szonda. Tehát szükségünk van, hogy csatlakoztassa a motor révén reosztát. Hogyan kell ezt?
Hogyan lehet csatlakozni egy ellenállást
A fénykép mutatja, ahol a vezetékek csatlakoztathatók a (Photo 12).
Már a kezdet kezdetén, el kell döntenünk, ahol meg kell, hogy óvatosan vágja az elektromos kábel szigetelése (fénykép 13) távolítsa el a vonal (kivéve a földkábelt).
Az elválasztott vezetéket (a maradék huzalok) vágjuk ollóval. Mindkét végén a vágott drót szigetelést eltávolítjuk a szükséges hosszra. Aztán, az egyik végét a drót érkező elektromos csatlakozó kapcsolódik a kapcsolati spiráltekercses reosztát kapcsolódik. A második végét a drót van csatlakoztatva a kapcsolati csúszkát. Mivel a spirálmentes használt reosztát nichrome.
Ellenőrizze kommutátoros motor
A javítás után, mielőtt csatlakoztatja a motort, ellenőrizze az ellenállást a teljes áramkört a motor (fénykép 14).
Hogyan lehet ellenőrizni az áramkör, azt hiszem, nem kell részletesen leírni. Telepítés reosztátot csúszka egyik véghelyzetben - a mérőberendezés jelzi ellenállás 393 ohm, a másik szélső helyzetben a csúszka, - a mérőeszköz mutatja a kijelző 101 ohm.
Ez azt jelentené, hogy az elektromos csatlakozások megfelelőek, egy rövidzárlat nem figyelhető meg. Most meg kell tennie minden ónozott réz vezetékek.
Ónozott réz huzalok
A két fénykép (fotó 15) látható ónozott drót végén egy hurok, hogy csatlakoztassa őket kapcsolatok reosztátot.
És a végleges formáját a munka a telepítés és a vezetékezés, azaz megerősítették azokat a motor platform. Itt a biztosíték már telepítve emellett I (fotó 16, jobbra).
Szerkesztése és késélező
Ha összehasonlítjuk a két fotó, az első fotó az elején a téma az utolsó fénykép (fotó 17), akkor előfordulhat, hogy a motor fel van szerelve egy kényelmes helyzetben hajkiegyenesítő és élező kés.
A fúvóka fából van vágva egy eszterga alatt a kinyúló forgó tengely, amely csatlakozik egy anyával. Egy fából készült fúvóka, két csepp ragasztó „Monolith” ragasztott csiszolópapírral finomszemcsés csiszolópapírral. A motor már tesztelték akcióban. Ennek eredményeként egy kört finomszemcsés csiszolópapírral lehetővé teszi, hogy ne okozzon karcolásokat a penge és a penge szabály egyidejű csiszolás.
A forgórész tengelyéhez lehet szerelni speciális fúvókák, például a művészi kő feldolgozásra. borostyán fém és így tovább -, hogy saját fantázia.
Ha kérdése van van, hogy csatlakoztassa a reosztátot a kollektor AC motor, még tovább fokozhatja ebben a témában - kapcsolási rajz.
Ez minden. Vigyázz a címsor.