Felülvizsgálata modern autót
És mit látunk? Elég jó az első és teljesen nevetséges ass. Ék alakú hátsó üveg, podshtampovki lámpák, lámpák magukat ... hogy hozzon létre egy kép a bólintó. Elég dinamikus kép oldalsó és elülső kilátás nyílik a hátsó elkényeztetett buta. De ahhoz, hogy a 159. nagyon nehéz hibát találni, nagyon szép. Akár tetszik, akár nem.
Minden oldalról, ez a gép olyan, mint egy autó, sportos hrakterom, hosszú története, nerazryno kapcsolódó nevei tervezők, akik tettek egy nagy hozzájárulás a fejlesztés egy igazán szép autó. Olasz design iskola időszakban.
Brera szép? Ő szép. Bár az oldalán a hátsó lámpák nem túl szép csepp, de ez megbocsátható, azt hiszem.
Audi. Audi tervezői legalább tizenöt év próbálkozás. A késő 80-as - '90 -es évek elején ez volt a jel egy nagy sport történet, néha hagyta simpotichnye autók. De ahhoz, hogy hívja a 80 vagy 100-ku-ku gépek szép nyelv valahogy nem kapcsol. Mert abban az időben ez volt már BMW E34, és így a szépség fogalma, hogy az emberek. Bizonyos áttörés volt TT design, és A4, A6, A8. Mindnyájan ázni maradék stílus volt ellentmondásos és emlékezetes. De a tervezők megpróbálták folytatni. És ez azt mutatja, a jelenlegi modell.
A jelenlegi A4 ad nekem izgalmat, valamint az A5. Még kocsi tökéletes!
Az előző A6 nem tetszett nekem vissza: a gép egésze már konzervatív ellenállni, de fények prelepleny bármely más gép a megduplázása A3.
De egy új, ingyenes e hátrány.
A8 jó. Ebben minden a helyén van: nem elhízott, hogy mentes a felesleges elemeket. A mintát színpadon.
De nem nagyon simpotichen Q5. És szivattyúzzák fel a szamár újra. Megértem, hogy a legtöbb tervezők kezdik festeni az autó előtt, kiad egy hatalmas mennyiségű időt, de amikor a far, és fáradt a mindent már nem képesek. Ez a változat lesz egy csomó bizonyíték.
És a Q7 nem okoz érzelmek, arctalan CAR. SUV, mint a SUV egyrészt egy nagy, másrészt a divat, a harmadik - már jól ismert.
BMW.
Végül kaptam, hogy a sok kedvenc márkája. A design modern BMW viták nem szűnik meg egy pillanatra. Valaki azt mondja, hogy szép, hogy valaki éppen ellenkezőleg. Úgyhogy mind egyetértenek abban, hogy a megjelenése a BMW nem hagyja az emberek közömbös, de ez nem is olyan rossz. Amikor az E46 jött, azt hittem, a legszebb BMW E39 után az utóbbi időben. Úgy látszik, és a későbbi is. Új treshka volt a csapás alatt ékszíjas: ez durván, az első, hogy van egy csomó közös az első sorozat, amelynek hátoldala hiányzik. Bár a legutóbbi restyling autók szállítják valamilyen tervezési hibák. Nem akarom megsérteni rajongói ez a márka. Ők továbbra is ezen a véleményen, és nézetem meggyőzni valakit. Csak Hasonlítsuk össze a régi és az új, három rubel feljegyzést.
De kupeshka siker! Az a benyomás, hogy felhívta a harmadik sorozat különböző emberek - mint a szedán és egy kupé hasonlóak.
Nagyon szép, de mi van, ha a szavakat, hogy leírjam a rekesz hátul 46?
Amikor megkaptam az öt E60 - ez egy igazi csalódás. Van egy ilyen autót várható, hogy az emberek, akik szerették az E39? De aztán idővel, mint az E60. Nagyon. Nem tudom, hogy mi okozta. Talán illetékes PR, talán csak ez a gép csak az idő és lett szép, ha a megfelelő időben jött.
Hogyan ne felidézni, milyen volt azelőtt?
X5 és X6 szeretem. Minden további nélkül - csak tetszik. És ha a tervezési X6 valahogy postrayus hiba, X5 gondolják, hogy a legapróbb részletekig.
X6 sikolyok! Akkor nézd meg őt, és nem értem, hogy ez hogyan hagyhatta el a futószalagról? Minden, amit olyan volt, mint. Biztonságosan, gyorsan és megbízhatóan - él a szellem BMW.
Az X3 ezt nem mondja. Az ellentmondásos tervezés, hogy én egyáltalán nem szeretem: egyensúlytalanságok, nem férfias megjelenést. Úgy néz ki, mint egy fiú, és nem egy ember. Ez nem így van.
Úgy vélem, hogy a BMW-nél a luxus design hagyomány. Ezt jelzi az alábbi modellek:
E34
Van mit javítani, mit kell keresni!
Folytatása következik ...
@noprestu Ó, nézd itt. Nagyon okos véleménye, de szemmel látható volt a kezében egy profi, mint egy személy nagyon alapos megközelítés kialakítása. Még a vonal a motorháztető BMW külön tárgyaljuk. Van egy kissé eltérő célra - nem vagyok egy profi tervező, és a képzés túl messze tőle (alkalmazott matematika :))))). A cél -, hogy végigmenni a márka, és egy személyes vélemény. Igen, akkor forduljon hozzám magad) De a gondolatai csak a saját, mert az utóbbi időben hallottam csak kritikákat és egy Mercedes és az Audi, és sok más márka. Belül félreértés -, valamint azt is lehet szép. Mi az a meglepő, elvégre PR-cégek, maradhat a benyomása, hogy ugyanolyan szép. Szóval ennyi.
@noprestu emlékezett, hogy én dolgoztam Ilya egy társaság, amelyben még tudott dolgozni. Nagyon lelkes ember, tényleg profi!
Szép munka volt.
De mivel a természeti veszélyek (ahol van előttem Petrovics. Petrovichi többit.) Megjegyzem, hogy az autó jobb, hogy értékelje a természet szépségét, hanem a képeken. Mert ezek két nagy különbség. Nem lehet átvinni a képeket kötetet.
Igen és nem számviteli ízek ...
@fantom természetesen teljesen igaz! A helyszínen nem szivattyúzza igazi autó, sajnos))) Csak vicceltem, csak a választás az autó, ami nem jelent problémát a látogatók látni az utcán a város. Ezért, az elképzelést, autók, az itt ismertetett módon, az összes vagy majdnem az összes van. Mindenkinek különböző ízeket, ezért írtam, hogy kifejezetten a személyes véleményt. Néha átfedés emberek, akik szeretnek beszélni a téma okoloavtomobilnye és nagyon úgy tűnt, hogy egy szörnyű autó, és valaki szeretni. Nos, ahogy mondani szokás, az íze és színe, az összes marker eltérő)
@Kamikaze Hogy én soha nem tennék - még nem hülye munkát ezeknek a cégeknek. Nem umpominany körülbelül jármű biztonsága, az aerodinamikai adatokat, a teljes design az autó tendetsy különböző időszakokban 80. és 90.. Ön nincs tények és leírásokat szerkezeti kialakítás. Én ugyanaz a szemetet tud írni - „Szeretem vázák. így azok szép, és a BMW? BMW szar, mert a gépek csúnya. "
Design elsősorban funkcionális - hogyan viselkedik az autó a mindennapi használatra, a biztonság, az ökológia és a gazdaság, és csak ezután egy szép látszó formában. És különben is, ez nagyon nehéz, hogy a tervezés, hogy mindenki szerette.
@Lebedev Lancer néz szerencsétlen, mint belsőleg - hatalmas legnehezebb szamár, apró kerekek vizuálisan masszív test. Minden együtt a benyomást kelti, egy elefánt a görkorcsolya egy melegítőben. Sokkal jobb, hogy a klasszikus formákat oktas - nem fülbemászó, de nem nyilvánvaló baklövéseket.
@porcupine minden épeszű tervező az iparban dolgozó fogja mondani, hogy a design dolgok lenni elsősorban a funkcionális
Mondd, hogy a tervezők Civic 5D)))))
@vlad És ez elfogadható. Azt egyébként, úgy tűnik, hogy még az új Mondeo nagyon kicsi kerekek, hátul egy hatalmas ...
És oktas igen, mindent tömören.
@vlad Nos, ők nem az autó régi emberek? Általában a Honda nagyon jó, hogy megmutassa egy ilyen modellt, bár én nem szeretem -, de ők nagy.