Ezért választottam a kísérleti
Először is, a második visszahívás (az első itt: reviews.drom.ru/honda/pilot/18887/) akarta, hogy az tükrözze a jellemzői a Honda Pilot át a kabin és alváz viselkedésének leírására az úton, de megadta az érdeklődés az autó, válaszoljon néhány kérdésre, akik szeretnék foglalkozni részletesen.
Az új autó egy önhordó és független felfüggesztés, és valójában egy tipikus terepjáró kocsi, kivitték az egész világon, és kiszorítja a klasszikus keret SUV le a futószalagról.
Tulajdonít minden kerék független felfüggesztés a test acél alkeretében, és különös figyelmet kell fordítani a mozdulatokat: Front 109 mm tömörítés és 76 mm a kiadás, illetve a hátsó 125 mm és 84 mm. Az úgynevezett Honda Pilot „SUV” nyelv nem kapcsol.
Egy hatalmas a motorháztető alatt megtalálta a helyét a 3,5 literes 24 szelepes V6 240 LE (Csak 3 LE-nél kisebb MDX) a VTES rendszerrel. A motor fel van szerelve csak 5 sávos „automatikus” a rendszer adaptív Grade Logic Control logika ... "
Miért Honda Pilot helyett Acura MDX.
Először. Azt nem fejtette ki, hogy vesz egy autót osztály „lux” komoly üzleti utazások. Ez szükséges, valami egyszerű és praktikus. A futás jellemzőit rosszabb.
Második. autó használata, mint az egyetlen a családban, ez biztosítja a széles körű feladatokat, a mindennapi vezetés a gazdaságban, húzza a pótkocsi a sárba az ország indulás előtt a gyerekekkel nyaralni, stb Nem a végrehajtó (majdnem) minden ebbe az osztályba.
Harmadik. piros-bézs bőr nem szeretem tisztán vizuális és fekete a nap úgy melegítik, hogy az ötödik pont pirítsuk néhány perccel azután, hogy a légkondicionálót. Orrfolyás - könnyű. Ismételten hallottam hasonló panaszokat. És azt is hengerelt a kabinban 33 és üresjáratban légkondicionálót. Krematóriumba.
A vetvertyh. zamylenny étel, véleményem szerint, rontja a sziluettje és problémákat okoz, amikor a beszállás a hátsó és középső soraiban a nagy lejtőn a C-oszlop.
Ötödik. MDX nagy igényeket a benzin minőségét az azonos motorral úgy tűnik, egy luxus számomra. Van egy ilyen funkció - a pilóta kicsit deforsirovan motort. A / C nem sokkal kisebb, de könnyebb az üzemanyag. Az Acura kézi öntés 92 alapuló mi 96, pilóták - 87, azaz 91. Jóllehet, méréseim szerint, ez sokkal gazdaságosabb és szórakoztató fut a 95.
És a hatodik. MDX visszavonta ha nem gyakrabban, a szolgáltatás közleményeket sokkal nagyobb, és egy listát a tipikus hibák, az alábbiakban, bár lényegesen kisebb, mint sok európai nők még hangol választani kevesebb „nyers” vagy későbbi modellek (legalábbis az év '03 ).
Gyakori problémák Acura MDX 01-02 „(a fórum avto.ru):
A pilóta észrevette probléma 1-es szám (figyelje visszahívás, amikor kiválasztják a gép), №3 (csere ellenállás), részben №8 (hasonló felépítésű, de kevésbé zajos), 9-es szám (nem biztos, de valami volt idő, ha figyelembe az autó ). A többi (a legtöbb) a fent említett problémákat a vezető már nem érvényes.
Mint MDX '07 években, de a magam választaná Pilot '09.
Annak kiderítésére, hogy az autó telt véleménye az USA-ban, meg kell:
A képen - a pilóták színben (fekete, arany és fehér is van):
Sok köszönet az alkotók ezt a forrást: www.acura-faq.auto.ru/
Képek - Nem az enyém, vett különböző helyszíneken.
A következő visszahívás - futómű, belső, jellemzői a viselkedés az úton.