A működési elve a villanymotor és a történelem
Motor már régóta vált igazi barát és asszisztens sok tervező berendezés. Megérintettem és tervezés. Újabban az autók, mind a hazai és külföldi termelési egységek telepítése kizárólag elvére épül belsőégésű. Idővel, hogy szükség van a javulás gépkocsik egyre fontosabbá vált. Ez annak köszönhető, hogy ne csak azt a tényt, hogy az olaj tartalékok fokozatosan kimerülnek, hanem az a tény, hogy a környezet és a modern nagyváros egyre rosszabb. Ma a világ kitalált számos különböző egységek, amelyek képesek helyettesíteni egy rendes, dugattyús motorral, de ez a motor az egyikük rendelkezik a legígéretesebb kilátásait. Ma megnézzük az adott egységet. Meg kell kezdeni a történelem eredetét és fejlődését.
Autó az elektromotor
Autó motor által feltalált angol tervező, feltaláló Starley. Ez történt 1888-ban vissza. Ő volt az első, aki alkalmazza ezt a technológiát az autó. A 19. században, az úton, a működtető főleg a vontatási különböző autókat. Az emberek rögtön megérti, hogy mi rejlik a legnagyobb előnye. Az a tény, hogy még akkor a motor hatásfokát 90 százalék. Ha összehasonlítjuk ezt a készüléket a motor épült alapján a belső égésű motor, akkor ez a paraméter is megelőzte a már 3,5-szeres. Akkor elsősorban a vontató egység használható az akkumulátor, a kapacitás, amely függ a gép súlyát.
Kezdetben ember csak próbál találni alternatívát a motorokat a vasúti mozdonyok, amelyek során a munkájuk megjelent ijesztő hangok és behajtott hatalmas mennyiségű káros anyagok a légkörbe. Fokozatosan azonban a tudósok dobott a figyelmet, hogy az autók. Ekkor Starley és tervezte az első villamos motor egy kis autó. Azonban ez a kísérlet nem volt sikeres. Csak 1893-ban a zenekar kiadta az igazán jó minőségű motor. Ez volt a két elem volt, amely nagyon látványos teljesítmény tulajdonságok és a súly. Ebben az esetben a járástartalék az autó elég nagy volt.
Ahogy múlt az idő, a haladás nem áll még. Azonban 1910-ben úgy döntöttek, hogy megtagadja az ilyen motorok. A tény az, hogy a probléma megoldása érdekében a korlátozott teljesítmény tartalék, ha nem volt lehetséges. Ebben az időben kezdett a haladást a belső égésű motorok, amelyek szinte teljesen felváltotta az elektromos berendezéseket a piacról. Az a lehetőség, hogy egy elhúzódóbb transzferek állt az első helyen. Ekkor történt, hogy a termelés az ilyen egységek gyakorlatilag megállt. A motor nem tűnik el, csak az ideje elfelejteni. Azonban ebben a korban a tudományos és technológiai fejlődés, minden visszatért a helyüket. Ma, a villanymotor egyre népszerűbb. Sok autógyártó kezdenek befektetni a fejlődés és a haladás, a sok pénzt. Ez nem furcsa, mert most van a lehetőséget, hogy az utazási ezeket az eszközöket. Tekintettel arra, hogy az ökológia nagyvárosok hagy sok kívánnivalót, a motor egyre sürgetőbb.
A szerkezet és működési elv
Munka autó motor elvén elektromágneses indukció. Ő az, aki készítették ma alapul. A modern elektromos járművek, lényegében nem sokban különbözik tőlük, hogy minden nap tudjuk megfigyelni az ország útjain. Általánosságban elmondható, hogy a fő részei E technológia:
- Az elektromos motor;
- vezérlő;
- Elemeket.
Megbeszéljük pontosabban a szív az autó. Tehát, ez alapján működik az elektromágneses indukció törvény. Azok számára, akik nem ismerik ezt a fogalmat a fizika, azt mondhatjuk, hogy ez a jelenség társul előfordulása EMF zárt körben, amikor elkezd változtatni a mágneses fluxus. Ez elég egyszerű. Az elektromos motor egyszerűen átalakítja az elektromos energiát mechanikai energiává, amely lehetővé teszi, hogy az autó mozog. Jelenleg a hatékonyság ezen egységek mintegy 90 százalék. Ez egy nagyon lenyűgöző alakja.
Mint minden más motor egység fel van szerelve az elektromos járművek, akkor megvannak a maga sajátosságai. Azoknak a következők:
- Tápegység;
- A maximális nyomaték az általuk generált;
- áram;
- forgási frekvenciája.
Tény, hogy minden szabványos. Az egyetlen különbség az említett modellek, amelyek használják az iparban, áll a változó ezeket a paramétereket a járműhöz képest.
Minden motor lehet hajtott egy egyenfeszültség vagy váltakozó feszültségforrás. Ebben az esetben gyakran csak az első verzió. Az akkumulátorok, amelyek használják ezeket a gépeket létre a kimeneti értéket a 96-192 V. Ez elég ahhoz, hogy EMF. hogy csatlakoztassa a háromfázisú váltakozó áramú motor segítségével háromfázisú áramkör. A modern elektromos modellek abban különböznek, hogy az elektromos motor kapcsolódik közvetlenül a kerék is. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy jelentősen javítja a gép kezelése.
Vezetés a motor
Érdemes megjegyezni, hogy néhány, a legfejlettebb modellek, amelyek fel vannak szerelve a készülék működési váltóárammal, amely fékezés közben tölteni az akkumulátort. Ez növekedéséhez vezet a saját élettartam többször. Ez a fajta megoldás a problémára korlátozott előrelépés. Ezek az eszközök képesek növelni a futásteljesítmény autók újratöltés nélkül egy 10-20 százalék. Egy elektromos jármű egy igen lenyűgöző szám.
A többi autó villanymotor ugyanúgy, mint bármely más egység az ilyen típusú. Van egy működő szervezet, amely kapcsolódik a kerék. Amikor elektromos energiát gerjesztőtekercsének kezdődik ható a motor forgórésze, amely forogni kezd miatt EMF. Ezt a mozgást továbbítják a munkavégző szervek. A motor most hajtott különféle eszközökkel. Otthoni környezetben használt háromfázisú aljzatba, vagy közönséges egyfázisú változat. Minden attól függ, hogy az adott berendezés kialakítása kell futtatni.
elemek
Ma motor minden futó jármű annak alapján is újratölthető akkumulátort. Ma, a költség az ilyen berendezések elég nagy ahhoz, hogy ez nem befolyásolja az árat az autó. Ezért ma is az utakon hazánk elsősorban utazási benzin és dízel autók. Talán idővel, a költségek az akkumulátorok jelentősen csökken. Ez valószínűleg egyre népszerűbb az autók, amelyek alapján a munkát a villanymotor.
Az ólom-sav akkumulátorok tekinthető jelenleg a legolcsóbb képviselői, amelyek az autók. A magas népszerűsége elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy lehet újrahasznosítható. Nikkel-metallgibridnye lehetőségek ma sokkal drágábbak, mint az ólom, de nagyságrenddel nagyobb teljesítményt. A legoptimálisabb beállítás egy elektromos jármű - a lítium-ion akkumulátorok, hogy tartsa a töltést hosszú ideig, de továbbra is kisméretűek. Ezek nem olyan elterjedt, mint a legmagasabb költsége valamennyi tagja az ellátási akkumulátorokat az elektromos motor. Ez a készülékhez, és meg kell, hogy folyamatosan ellátják friss adag energiát. Enélkül a motor nem lesz képes működni.
Lényeg a lényeg, azt mondhatjuk, hogy a modern motorok a jogot, hogy létezik, és az autóiparban. Ezek a környezetbarát és az egyszerűség, hogy több jól ismert gyártó, hogy a döntéseket az irányba. Viszonylag nemrég jelent meg a piacon egy hibrid modell autók. Bennük, a motor működik mind az akkumulátor és a motor. Persze, ezek elég drágák. Azonban ez a számukra szinte teljesen megoldotta a problémát a nem megfelelő teljesítmény tartalék. Az elektromos motor fokozatosan életünk része, miközben hagyta kis lépésekben, de ki tudja, talán hamarosan, mi peresyadem az elektromos járművek.