A módszer a Turov egyengető egyenes szakaszain vasúti pálya és egy eszköz annak végrehajtására -
Eljárás egyengető egyenes szakaszok vasúti vágány találhatók mozgó a pálya képest a lézersugár által generált létrehozott korai rihtuemogo rész méreteinek gördülő elektronikus tacheometer és köré egy reflektor szerelt végén rihtuemogo része attól egy bizonyos távolságban egyenlő a távolság beállítása az elektronikus eszköz elfogadása továbbítja ezt az eszközt a mechanizmus a sebességváltó pályára értékéhez viszonyítva az ordináta pozícióját a második lézersugár reflektor, y tanovlenii hátsó részén található a kocsi vasúti mechanizmus a összehangolva az első reflektor és a mérőállomás, egy előre meghatározott értéket. Ez a kiviteli alak az eljárás növeli a precíziós helyzetmeghatározó. 2 SP f ly-2-il-csoport.
Rajzok az orosz szabadalmi 2147637
A találmány tárgya a javítás a vasúti pálya.
A módszer a egyengető egyenes szakaszok a vasúti pálya és az eszköz annak megvalósítása ismert.
1. A módszer lényege, hogy a lapítás végezzük egy menetben feldolgozható. Landmark projekt (egyengető) az út pozíció egy lézersugár által generált lézer fegyvert, amely helyezett középső vasúti önjáró kocsi és helyezze előtt a egyengetőgépen a parttól 300 m. Elülső végén a kocsi strelografa egyengető készülék a gépre szerelt van elrendezve egy lézersugarat vevőkészülék amely szabályozza a mozgató elülső végét a kábel-akkord elérhető ezen kocsi, úgy, hogy a vevő és vele együtt a front-end az akkord-kötél, amellyel intézkedések m orrvitorla hajlítása sínek, minden alkalommal a sorban a lézersugár, amely jelzi a helyzetét a tengely a pálya a projekt. A kiegyenesítése folyamatosan méri a boom hajlítása sínekhez szólamú kábel ível az első és a hátsó forgóváz, és mivel a hátsó forgóváz és a hátsó-akkord kábel pályán mozgatjuk, hogy a váltás mechanizmus igazítása érdekében, hogy az intézkedés a szórókeret nulla volt azt feltételezzük, hogy a kábel-akkordot tengelyén helyezkedik el az út a projekt és a folyamat egyengető az út vesz egy projekt vázlatát.
A hátránya ennek a módszernek, hogy egyrészt nem lehet minőségileg igazítsa a egyenes szakasz, mert a váltás az elülső végén egy kábel-akkord egy lézersugár óhatatlanul hibáznak, és még hibázunk az ofszet hátsó végén egy kábel-akkord amelyek függnek a mérés pontosságát a nyilak a pontossága a vezérlőpanel beállításait, különösen a pontossága a kiigazítás index és más elemek, valamint a pontossága a sebességváltó pályára a kapcsolási mechanizmust. Másodszor, a hátránya ennek a módszernek, hogy lehet csak egyetlen eleme a hosszanti profil, úgy, hogy a vasúti kocsi egy lézer fegyvert kell telepíteni minden körben a hosszanti profil, ami jelentősen lelassítja a ütemét összehangolás és csökkenti a termelékenységet a gép, in- harmadszor, az a hátránya, ez a módszer az a tény, hogy nincs semmilyen minőségellenőrzési összehangolás, mind a folyamat egyengetése, illetve azt követően.
2. A készülék, amely valósul ismert módszerek alkalmazásával egyengetése egyenes pályaszakaszokon, két végén forgóvázak, amelyek között a feszített kábel-akkord mérő kocsik eltolási mechanizmus között elhelyezett vége forgóvázak, amelynek az elejét helyezünk az mozgáspályája a mechanizmus elülső end-akkord kábel, a parancs a lézersugár által kapott detektor szerelt azonos kocsi, önjáró targonca egy lézer fegyvert, telepített előtt a mosogatógép és a kezelőpanel.
A hátránya ennek a készülék, hogy a mechanizmus a sebességváltó pályára, és a mérési kocsi között helyezkedik vége forgóvázak, miáltal a hátsó vége forgóváz és a végén a mérőhúr Align mozog a pályán, amely hozzájárul a felhalmozódott hibák függ több tényezőtől.
A műszaki eljárás eredményét a Turov egyengető egyenes szakaszok a vasúti pálya és a készülék annak végrehajtására abban a tényben rejlik, hogy nem tudják megállítani igazítsa az út hossza több kilométer, másrészt, hogy a bevezetett hibát otrihtovke bármely pontján, vagy akár az egész oldal nem befolyásolja a minőséget a kiegyenesítése a következő pályaszakasz, és a harmadik, hogy ez a módszer képes ellaposodik egyenes szakaszok egészen pálya gépekkel felszerelt emelő és változó berendezés (ELB, VPO-3000, és minden ShOMy típusú CDF) anélkül, hogy jelentős átalakítása őket, és negyedszer, hogy az eljárás és eszköz annak végrehajtását lehetővé teszi, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a minőségi összehangolása, és a végén a szalagot, hogy ez a koordinátáit az összes pontot igazítsa az utat. A módszer lehetőséget ad azonnal vissza a helyszínre, és megszünteti a nem elfogadható eltérés a tervezett pozícióban.
Műszaki eljárás eredményét Turau egyengető egyenes szakaszokon a vasúti pálya érhető el, hogy iránymutatásul a tervezés (egyengető) útvonal helyzetét tekintve vett optikai modulált sugárzó által generált legmodernebb elektronikus tacheometer, távmérést ami néhány kilométerre, a vízszintes kör osztás értéke 0, 36 másodpercen belül. A mérőállomás van ágyazva mikroszámítógép, amely meghatározza pozíciókoordinátáinak a mozgó reflektor. Koordináták tápláljuk a számítógép memóriájában, megjelenik a kijelzőn, és lehet továbbítani a rádió és a szalagon rögzített.
A készülék a javasolt eljárás kivitelezésére egyengetése egyenes szakaszok vasúti pálya áll, csak egy váltás mechanizmus elérési út, vasút teherautó, elektronikus hangszer, két reflektor, két zárójelben és berendezés rádiófrekvenciás jelek vételére, az elektronikus hangszerek.
Ábra. Az 1. ábra diagramja rihtuemogo útját.
Ábra. A 2. ábra egy sematikus az elektronikus eszköz.
1 hivatkozási szám jelöl egy alaprésze a vasúti szálat az elején része az egyedüli bázis tartó rögzített sín menet 2, amelyen az elektronikus eszköz 3, és a végrész van szerelve az azonos konzol reflektor N 2, Pos. 4. Stvor ez a két eszköz a projekt párhuzamos helyzetbe rihtuemogo útszakaszra. Ebben igazítás, a konzol egy vasúti forgóváz egy reflektor 5 N 2, Pos. 4. Az elülső forgóváz van ollómechanizmussal útvonal 7. A konzol 2 tartalmaz egy fogást sín pereme 8, a 9 csavar, amely felütközik a motorágyegység altalaj és a cső 10, amelyben van szerelve egy elektronikus eszköz birtokosa 3.
KÖVETELÉSEK
1. Eljárás egyengető egyenes szakaszok a vasúti pálya, amely egy vasúti pálya relatív mozgást a lézersugár, azzal jellemezve, hogy az előállított elektronikus mérőállomás elején helyezkedik rész rihtuemogo gördülő méretei orientálódni a lézersugár eltérítő, szerelt végén az említett rész a távolból belőle egyenlő távolság beállítása az elektronikus hangszer, és egy illeszkedési a két eszköz van egy második reflektor szerelt konzolon, a vasúti teherautó, transz emeschaemoy hátsó eltolás mechanizmus path felszerelt eszközt befogadó továbbított elektronikus tacheometer értékek egyezteti viszonyított helyzete a lézersugár a második reflektor, és a termelő az említett sebességváltó pályára mechanizmust, mielőtt az ordináta előre meghatározott értéket.
2. Eszköz kiegyenesítő egyenes pályaszakaszokon, amely egy sebességváltó pályára mechanizmust, a vasúti forgóváz és a forrása a lézersugárzás, azzal jellemezve, hogy el van látva egy reflektora, valamint két azonos támasztóbakok a reflektor a lézer fényforrás és az elektronikus eszköz az egyetlen a bázis vasúti menet végein a pálya szakasz rihtuemogo gördülő méretei, és egy második reflektor szerelt nyomvonala az elektronikus eszköz és az első reflektor csatolt vasúti forgóváz konzol, ahol az út a sebességváltó mechanizmus előtt van elhelyezve az említett kocsi és fel van szerelve a készülék fogadására továbbított elektronikus tacheometer értékei egyezteti helyzetében a második reflektor és megjeleníti az értéket a kijelzőn, és ők vezérlőkészülék ezeket az értékeket.