Zoom 6, 5 cm nagyon regisztráció nélkül és sms!

Tundra termés ládák a garázsban.

Szerint a korábbi adatokat vezethető pontosan mely darab vas a dobozokat, és most azt látjuk, hogy pontosan hol rögzítse.
Gyűjteni mindez együtt, és vezetni az autót a szolgáltatás- elkészítettem egy nyilatkozatot angolul, lefordították orosz, povytaskivali képek BZ meg karaburan „és kérte a társa gép Képek karaburan”, hanem egy másik autót találtak azonos nyomtatott képek, írt egy levelet Elmagyaráztam az államok még néhány pillanatig. Az egész papír, Artyom DVoffroad volt csatlakoztatva, és megrángatta nekem kérdéseket „Nos akármi is dolgozik már?” nagyobb, mint én „uh, amit rá egy csavart valami, hogy meg kell erősíteni”
Megvan az üzletet, vannak olyan helyzetek, „hol-peremat anyja ez a dolog csavarozott / hegesztett” :)
Például, én nem számítottam, hogy nem lehet a forgó erősítő teljesítmény erősítő kulaka- csülök, vagy különböző rugók-vissza, hogy terjesszen elő egy létra, vagy sem, mert extra alkatrészek ezt :)

Kezdetben volna gyorsan összeszerelhető hátsó rugók bontott
pootpilivali extra mellékletet. órajele szép új alkatrészek, majd jött a hegesztés és észrevétlenül költözött a gyűjtemény első felfüggesztés.
Felfüggesztése természetesen óriási amplitúdója.

A kerekek a talajon, a gép a levegőben)

Tedd díszes első karok, hogy van a divatos, de tyazhelyuchie és a munka nem volt olyan egyszerű, mint amilyennek látszik) velük
Ami a aprítógép, először az anyagot, hanem a natív előre ivott egy kis bölcsőt neki

De kiderült, hogy a felső része zavarja a második lengéscsillapító, amely zajlik a területen.
Kellett vágni, metszeni egy kicsit mélyebbre is, semmi nem fog jönni, az egyetlen megoldás az volt, hogy mozgassa az oldalon, vagy távolítsa el teljesen. Úgy döntöttünk, hogy hadd maradjon addig.

főzött csésze ütközéses

Miközben ellenőrzi, hogy milyen mély lehet, hogy a kerék egy ív (bump megállítani őt centiméterre cefrézés) fényképezett maximális löket le a tenyeres

Összeállított

Az első felfüggesztés szerelvényeket kellett menni és élvezni:

tömlők, tartályok, kemény, fasz vygnesh

Semmi lézeng a workshop servise- alkalommal ellenőrzi a nyomás mind 12And elemekkel.

Az amerikaiak volna, nem lusta rágni, és elmagyarázni, hogy lehet rágni, és elmagyarázni, hogy megkerülje ágak kiigazításokat azon kívül, hogy egy másik színnel visszapattan és a tömörítés, de aláírta a „visszavonulás” és a „tömörítés”, és több tulajdonított podpisi- húzza, hogy ez a szigorúbb, forgasd meg a ez volt poslabzhe.

By the way, a ballon is termelnek DVoffroad. Artyom tökéletesen illeszkedő tömlő hossz, kényelmes egyedül dolgozni, anélkül, hogy tartsa a léggömb a kezében, és a csavar szelepek és tömlők tartani rövid. Csakúgy, mint a végső méretre maga forog minden irányba, akkor fel tudja térképezni bárhol. Karabaras - cool dolog, akkor, mint egy másik nyomásmérő?

Mi visszatérünk a hátsó felfüggesztés.

Hadd emlékeztessem önöket, hogy a bonyolult ez a munka, hogy ez a tavasz a híd alatt olyan új berendezési tárgyak, beleértve az új tolóerő pad tavasszal híd, mind a 4 új lengéscsillapító szerelhető, az új helyszínen a lökhárítók és a lökhárítók, új szemüveget, ugyanezen a hídon, de az általa birtokolt derzhit- másképp. Ezen a ponton a kérdést: „hogyan mennek a dolgok? -Normál” azt jelentette, hogy „anya peremat mi történik = normális”

Kövér lányok nem zalezut

Ami a felső kapcsolódási rame- ott minden elég lineáris, és a gyár helyezni a lyuk a meglévő berendezési tárgyak, valahol természetes konzol valahol reszelt kapcsolódási lökhárító és használta a kölcsönzött lyukat fúrt valahol szegecs és csavarkötések jelennek meg. Nem baj. De vannak már alján választható megoldásokat kell, hogy mozog.
Artyom biztosítani és elküldte két pár fülbevaló, egy lift és egy lefolyó magassága, úgy döntöttünk, hogy azok, akik valódi.

Először is, egy kicsit elszámította magát, és varratok nincsenek elültetve az alsó szög mellékletként fűzött nagyon kevés tömörítés és sok fény arra, egyenes 1/4 3/4, akkor láthatjuk, milyen hosszú a löket :)

Bit megemészteni, és értek el jó pokazateley- valamivel kevesebb, mint a fele a tömörítés, rebound mást.
A folyamat során világossá vált, hogy tavasszal nagyon lágy és immáron killometrovym természetesen nem korlátozódik a visszavonulásra, kiderül, hogy a teljes híd legördülő betölti bypass készült mérések a képességét, hogy felmászik a határoló vonalak vissza a jövőbe (nem tévesztendő össze a Back to the Future)

Ami a védelmet shtoka- akarta zárni a szárny akárcsak Ford Raptor, de szükséges, hogy módosítsa a pajzs, valahol nem fér bele a tartóba, ami nyugszik bypass ág módosításokat. Tuning egy ilyen dolog, akkor is, ha tuning szükséges valami dopilivat)

Komplex volt az a nap, minden nap a munka a fiúk fizikailag értem ül a székhelye távolról tanulni az árnyalatok installation morálisan nehezen felelős döntéseket hozni.
Köszönöm, hogy elolvasta a végére, elefánt fáradt és bizonytalanul nem konfigurált összeomlás :) Ahead érzelmek és tesztelés

Alig került a parkolóhely

Egy kis összefoglalót, amit most már lehetséges, hogy csavarja, és a csípés:
A beállításokat meg lehet változtatni
-coilovers nyomás
-elülső bypass nyomás
-ütközési nyomás elöl
-Bypass nyomás mögött
-ütközési nyomás mögött
-csal bal tavaszi coilovers
-Három krutilki első elkerülő
-két hátsó krutilki elkerülő
-Két krutilki hátsó lökhárítók