Vélemény tulajdonos suzuki suzuki 2018 dzhikser 600 első ILO
A fórumok ordított, hogy ez a motor fogja ölni a pilóta az első percben. Minden alapvetően hibás, itt megpróbálom leírni, hogy mit és hogyan.
A vezetési élmény, csak motorkerékpárok Autósiskola. Válaszd hosszú ideig, talán egy csomó dolgot, és csapkodta a hiányos áron. A legtöbb globális vidám van rá - a relé vezérlő található, amely olyan helyen, ahol a hőmérséklet kiviszi lépéseket. Szerencsém volt, a tulajdonos megvette a relét literes át egy másik helyre. Motte szolgált, műanyag haza. Új gumik, mielőtt a seggét.
Nagyon ijesztő 121 LE alatt ochkom, de leült rájöttem az első pillanattól kezdve, hogy az ILO nagyon kedves és engedelmes tollat. Az első korcsolyázás, és most, miután pár napig voltam nagyon magabiztos érzés, kiszámítható szabályozás. Fék dolgozzanak ki mind a kis és nagy sebességgel.
Fontos, hogy a száraz tömege nagyságrendileg 140kg kerékpárok plyusuem folyadék / üzemanyag arány és a súlya a pilóta. Az én esetemben ez 70kg. Ennek eredménye, hogy így kb 230kg. Ez az a tömeg, hogy én személy szerint jól szabályozható. Management kiszámítható, mint te polozhishtak fog menni. A városban a folyosón érzés. Méretei kicsi, egyenként szeretném hangsúlyozni a felülvizsgálati tükör (drain) - ez jó. Mindent látott bross szinte nincs csavar.
Az ültetés dolgot tudok mondani, hogy nagyon kényelmes sport. Hands zsibbad, háttal nem lehet megunni. 170 már elviselni a tartályban, van egy kemény púpos üveg, így a légáram nem olyan erős ütéseket. Kényelmes sebesség 120-150. Eszik naponta 250-300 rubelt 95go benzin adalékokkal. Ez fut 100 km naponta +. Bizonyos, hogy lesz egy csomó, de kész vagyok fizetni az izgalom :)
Fény az elv illik hozzám, áll a halo lencse közelében szemet. Ha fel Xen már nem helytálló az 4200K a reflektorfénybe.
Dynamics egy kezdő számára a szemet, a gyorsulás 100 km / h valahol 3,5-4 másodperc. 200 gyorsan megy tovább 210 nem mentem. Maximális sebesség tartományában 270km / h. Hosszú átvitel, a csúcs sebesség 16-17 ezer.
A dugóban állni fene falánk gyorsan felmelegszik és elkezd sütni a pilóta. És ez nem elég szép, pazarló szerelem sebesség.
Külsőleg, az ILO szex, K6 már úgy néz ki, modernebb. Pofa és a farok, hogy nekem személyesen magas.
Most a probléma 2 hét után kezd felszállni a második sebességet. Mi az oka, nem tudom, megjavítani a készüléket minden AF területén 25-30 van a legrosszabb eset, válogatás nélkül én nem értem. Amikor okának megállapítása a dugó / fogaskerék vagy követő tengely, hozzá véleményét. De a tulajdonosok, ölni doboz JICA nagyon nehéz.
Nos, a befejezése a gag. Nem sajnálom, hogy ez volt az első ILO 600. helyett 300 és 200 tembolee Motte vetített, ubitsya rajta, ha le lehet csavarni fejetlen. De aprometchivo vásárolni, mint egy motor nem éri meg, mentem ebben a pillanatban közel 3 évig. Én olvasni, filmeket nézni. Gyakoroltam a bíróság és csak ezután úgy döntött, hogy vásárolni. Őszintén szólva, az első alkalommal volt megkérdőjelezhető. De ha egyszer ültem, mindezen kétségek eltűntek. Most megyek, hogy minden nap, gyakorló dzhimhane, és minden nap úgy érzem, magabiztosabb. Azt gyorsan vezetni csak azon a helyen, ahol tudom, hogy minden lyukba és ki. Általában ez az epilógus én - ha van tapasztalata vezetés a városban, és abban a Mote, JICA 600 az Ön választása. Motte ismétlem - jó. De nem tud megbocsátani baklövés. 600 JICA kiosztott, hogy megy az aljára. De én személy szerint össze neschem így aztán mindenki teszi a választást.