Segítség a kiválasztás Honda Accord vs audi 80 (egy hordó)
Audi, fotó az internetről például
Honda Accord, fénykép internetről például
Üdvözlöm a visszajelzést, érdekel a tapasztalat a valódi tulajdonosok
9 hónap. Címkék: Honda Accord vs audi 80 (egy hordó)
hordó - ez a szokásos európai srednestatichesky hintó azok Mljet, de mint a Honda, mert a gép nem egészen új, látom a következő iskolák és előnyök:
1. Audi. egyszerű kialakítás és könnyű felfüggesztés motor (de jobb, 2,0E könnyebb, és 2.3 ke ji tronic nem sok zamaheshsya zakpravki lovagolni, és felállításának kis vérzéses - Volt egy 100-ka motoros zae.sya vele, hogy a leadott, lehet, hogy az autó kapott megkínzott). Horganyzó mi a valóság nagyon ellentmondásos vesch tehát, hogy a gép nem bitek és natív LPC csak hinni idegenek és túllicitálni (így mondják). Nometall elég vastag rozsda lesz sokáig. Útközben az autó kemény és tölgy, a elektropaketom gépek és légkondicionáló áldás. De mint minden régi autót, meg kell nézni az állami. még mindig vannak a „nagyapja”, akik eladják készített gépeket natív város mintegy 200 ezer. km. és sok pénzt nem tekerni. De ez csupán egy különleges eset.
2. HONDA. ez a motor (2.0 szinte örök, de fél a túlmelegedés + jó kellék, beönthető az Audi finomítás a Kamaz) INC hibátlanul (automatikus lehet poiskat- ősi hydromechanikai berendezés, amellyel a probléma nem túl sok). Body összehasonlítva a AUDI falgu. készült ív mászás egész évben, és nem csak a hibákat fog menni, és a lyukak valójában. Comfort, jobb, mint az Audi (személyes szubjektív vélemény) leszállás dönthető. Ride stílusban ass az aszfalton, de siduhi udebnee mint az Audi (ismét szubjektív ir nélkül Recaro it.d. ITP). Nagy mínusz Honda, hogy a „nagyapja” őket, hogy ne menjen, és a felfüggesztés bonyolultabb szempontjából javítás (azok számára, akik szeretnék, hogy csavarja dió garazhe- két ága per kerék).
Én Vektru nézett '98. Ez több, mint belül a változat a javaslatot, de kevesebb, mint az Omega, de technológiailag megelőzve Omega.
Motor legalább 1,8, de luchshe2l
Nah ... jobb Vectra 1.6 8 szelep. -2.0 1.8 ECOTEC egy kicsit bonyolultabb motor és sokkal több kell vásárolni egy sört a javítás a saját kezét. De ha megy, mint a „szép” lehet keresni, és 2.5. Ede - egy hurrikán, de a motorháztető alatt, hogy jobb nem nézni - van még egy csésze kávét nincs hely az (a szolgáltatás csak az állomáson.)
99-98-szor voltak 1,6 problémák Perevi
Timing problémák törés és kopás a görgők csak 16 szelepes 1,6 8 szelepes motor A-shki, és távolítsa el a baj végül és buktatók - mi van, hogy megtörje az egyik vezérműtengely, szelep törés nem elnyomás, jó lesz ő podzhirat olajat belül liter helyettesítés helyére - úgy egyék ...
99% adott 16 szelepet történik. Ez nem probléma a diagnózis a vezető
Nah ... jobb Vectra 1.6 8 szelep. -2.0 1.8 ECOTEC egy kicsit bonyolultabb motor és sokkal több kell vásárolni egy sört a javítás a saját kezét. De ha megy, mint a „szép” lehet keresni, és 2.5. Ede - egy hurrikán, de a motorháztető alatt, hogy jobb nem nézni - van még egy csésze kávét nincs hely az (a szolgáltatás csak az állomáson.)
2.5 motorháztető alatt nem fog mászni, mint a gépemen
De túrák mint Eeeeh, de újra, amint a felfüggesztés kevesebb erőforrás apodemes ott igen, ha csak egy kirándulást.
És a működési költségek mindig magasabb, mint v6 p4
Én Vektru nézett '98. Ez több, mint belül a változat a javaslatot, de kevesebb, mint az Omega, de technológiailag megelőzve Omega.
Motor legalább 1,8, de luchshe2l
EOD 1,8 és most 1,6 különbség nem értik néhány meglehetősen fürge és kényelmes autó.
Csak egy kicsit kevesebb, mint 1,8 gemoroyny
1.6 és 1.6 reystalovy dorest különböző, és ez olyan, mint a dorest panaszkodott
A mi viszonyaink között, az állandó só zuhany részleges galvanizáló az utakon a téli test egy autó 15 éves vagy annál idősebb ugyanolyan értelemben, mint a poli táska fején során egy nukleáris támadást, de dorestayl Omega kabinban nem rendelkezik ilyen kurva gumírozott elemek mindig oblazali és kimeneti ( egy szubjektív vélemény.)
Van egy konkrét példát, teszteltem mind moyschmkami mossuk tömítés a hátsó ajtón, és tanított, hogy mossa minden kosyachny helyen. Nos, ha használja ugyanazt a mosogató.
Galvanizálására üvegezés vezeték is elegendő, mivel a chipek vannak kialakítva, hogy az, ahol
Én Vektru nézett '98. Ez több, mint belül a változat a javaslatot, de kevesebb, mint az Omega, de technológiailag megelőzve Omega.
Motor legalább 1,8, de luchshe2l
de ha nincs Vectra egy egyszerű motor toluchshe 1.8 - evés kevésbé és dinamikáját nemi sikundu eloszlassa senki se veszi észre az életemben.
Mit jelent egy egyszerű motor?
8 szelepek, egy vezértengely, kevesebb energiát hanem kevesebb és shed.
Igen, én nem vitatkozom.
De nem ez a kérdés.
Általában az a legjobb, hogy vizsgálja meg az újabb, talán még Latsetti példa.
És mivel nem tudjuk, hogy a költségvetés is beszéljünk valami hülyeséget. Egyszerűen érvek a témában.
A témában, azt mondtam, aztán mindenki úgy dönt.
Én Vektru nézett '98. Ez több, mint belül a változat a javaslatot, de kevesebb, mint az Omega, de technológiailag megelőzve Omega.
Motor legalább 1,8, de luchshe2l
A Th 98 Restayl olyan, mint egy 99, mert 96 hogy 98 különbség nulla.
Az alábbiakban "Kassum-sOssum oposszum-99" írva részletesen - annak ellenére, hogy "furcsa múlt" heh heh heh ...
De a fű, hogy a füst a volán mögött még mindig nem éri meg. Hé, "Kassum-99" A.
Tisztán véleményem:
Ami a „K-dzhetronika” - semmi baj, nem mondott csak szerencsés ...
Tehát mi is pontosan „AUDyuhi hordók”, „... a 80-as” - tényleg neubienye konyazhki. Le a kalappal, hogy úgy mondjam ...
Ami az „X-Accord” - elég egy normális „japán nő”, ha nem ushatannaya „Rostov dzhigits” - korlátlan ideig tart!
Személy szerint én egy kicsit óvatos „4WD” on „AUDyuhe” - ez van a munka vagy a „Cho-Cavo”?
„X-Accord” - valószínűleg az „európai”, ha a „... söpört rmont ívek”, és még az autó kellően meleg a szélei típusú Rostov-Don ...
Az én tanácsom. vagy talán valami hasonló „Toyota”, hogy jobban néz ki?