Saját sport szezonban

Blog is. Serpenyő → Saját sport szezonban .Chast 3.Pervye távozás „SK Gull”

Van egy csomó srác azt mondják, hogy Sirály teketória nélkül nem veszi, és megy gyorsan, ha nem fog működni, és az ár csökkenése vannak nagyon magas a kerékpáros és az egészségre.

Feküdtem két régi csúszós annyira 06 -07, én nekik készült azzal az elvárással, hogy lesz visszatartani a sebességet, de a maga számára a feladatot, hogy a röppálya és csak lovagolni körül a nagy gyűrűt. Miután elhagyta péntek este Yura, késő este, voltunk Kijevben, ahol vártuk a barátainkat. Szombaton 4:00 megkezdte az első edzés. Megérkezett Meglepett a szervezet, minden nagyon szigorúan, minden alkalommal vannak sportbírók (ne vegye az orrát), érdemes egy mentőautó, egy vontatót, amelyek kizárólag egy, és csak a zászlót, és így tovább. Én még jobban meglepte száma fickók, akik lovagolni - így vskidku 30 ember pontosan. Amint azt már találkoztunk ismerős arcok Kostya Denisov és Vladimir Baranov.

Otthagytam, és kezdett lassan megy körbe-körbe, amikor megállt, miután az első ülésen az első szavai ezek voltak kapets mint itt lehet lovagolni))) remegtem, dobott, féltem, ezek lökhárítók, stb, majd én fejem, és csak irreális sebességgel söpör Denisov akkor azt hittem, hogy ez skizofrén))!

Rájöttem, hogy kell egy kicsit finomhangolni a felfüggesztés ment másodszor kezdett egy kicsit több benne a csavar a gázt és furcsa módon egy kicsit előkészített és még kevésbé kolbász. Meglepődtem, de Yura nagyon jól ment a Sirály, és rájöttünk a titok: ő is gyorsan menni, ha fennáll annak a veszélye formájában terelőlemez stb))

A következő ünnep közeledett, és azt mondta Denisov leült a kerék, én örömmel elfogadta))

De ez nem volt hosszú, amikor mentünk egyenesen, és elkezdett lassulni a sebesség 240 hátsókerék-hajtás, én egy kicsit sokkolt. ))) És szó szerint viszont 2 láttam már.

A megérkezés után, azt mondtam, köszönöm))))) bár természetesen nem látott semmit, volt egy nagyon különböző ütemben. És most közeledik a vége, egy képzési nap. Elkezdtük összegyűjteni, hogy menjen haza, hogy megosszák megjelenítések)) A 2. napon, nem változik az abroncs jó, mert megértik, hogy nincs értelme, én még mindig nagyon lassú, csak megfordult slick hátsó oldalon a bal oldali Sirály már elfogyott. körrekordot, ha az emlékezetem nem csal 1.20. Az első nap, én végül egy 1,28-1,32 Jura. A 2. napon voltunk be néhány srácot, és azt mondtam magamban, akinek ő kell ülni a kereket. Csak kilép a boxutcából volt szigorúan 04:00. Az első ülésen láttam laptaymere a legjobb köridőt, és rájöttem, hogy tudok gyorsabban. Elkezdtem próbálja fék később, és nyissa korábban.

És én vezetek 1.26, és lehetne jobb a nap végén, de kezdett észre, hogy a hátsó kerék már úszni. Yura nem javult, a vezetés következetesen idejét. Miután vége a képzési volt egy csomó érzelmek és benyomások és szeretne visszatérni a Mew. Visszafelé már Yura töprengett, hogyan másért jön a sirályok, és eljutni a páros edzés (2 napig, mert általában csak heti egy nap edzés). Azt mondták, hogy egy utat Nikolaev, ott telt Stage 3 STK GP csésze (erről később) újra párosítani a képzés, de a tervek szerint a jövő héten. De hamarosan rájött, hogy egy hét múlva ismét, hogy párosítva képzés újoncok számára a Seagull, nem hisszük, hogy ez nem egy második, azt mondtuk, hogy mi lenne! ) Már fel bu Dunlop slick Ang és állították, hogy menjen bystree.Priehav Seagull, láttuk még a barátaink, és a gyors srácok.

Voltak nők és néhány volt elég gyors;)

Az első ülésen, elkezdtem próbálni, hogy gyors, de valahogy ferdén, ferdén kiderült, feljöttem Kostya és megkérdezték, mit fog lassan hajtott a pálya körül, és ülök a farok)) Természetesen, ez lassan 1,25, és ez volt az saját felvétel))

De rájöttem, hogy néhány fordulat, csak nem eszik. Ezután Kostya állt mögöttem, és elvitt, hogy a hibáimat. A boxutcában, azt mondta, hogy hol és mit csinálok rosszul.

Próbáltam megtanulni mindent mondott, és elkezdett menni, és a végén a képzés hozta 1,24 - ez volt, mint a vezetés minden eredmény.

De úgy éreztem, hogy én még mindig gyorsul, de már túl késő volt, a végén az edzés. Másnap kezdődött a képzés egy kicsit komor - Én csak levette, mint a forró vizes palackok voltak piros zászló ... a srác az egyenes bal hajtott egy mentőautó és egy vontatót, de semmi nem történt: a pilóta sértetlenül, a motorkerékpár is hozott egy egész. Kísérlet száma 2, akkor 2 kör, ismét a piros zászló, abbahagyom, és nézd meg a levelek mentő, vontatót és a fiúk fut tűzoltó ... A fickó a bal oldalon a nagy sebességű P6 jog és Motyka repült bump. A pilóta, Motyka so-so. A szünet már rég eltávolítottuk a törmeléket és a folyadék a vásznon. És most a zöld zászlót újra, én 2-3 tartományban jól értem, hogy valahol provtykal a csúszka kombeza ... próbál, hogy ne zavarják a többi srácok megyek lassan, és keres egy csúszka. Miután eltelt 2 fordulóban én nem találtam meg))) hajtott be a boxba én egy kicsit csalódott, tartalék én nem, és menni anélkül, hogy ez nem is ((De akkor jön a támogatás a gyermekek, akik tanítják, hogy kezdő)) Úgy megfosztott ez Novichkova kombeza csúszka és adott nekem, azt mondják, hogy amíg nincs rá szükség)) természetesen nagyon örültem, és elment, tudtam ülni a farok Yura Mikhalchik aki tompán a Denisov. Mindketten a maguk számára nem ment gyorsan, alkalmazott példák 1,23-24 (a versenytempó 1,20-1,21). De én voltam a kéz)) Próbáltam tartani velük, és hozta idő 1,23 0,7.

A gödrök, sok meglepett, hogy tudtam ülni a farok a srácok, de úgy éreztem, hogy lehet még gyorsabban ... nézi a seggem gumiabroncs esetében az említett Yura, mondjuk elég, ha nincs oldalfeliratok ... Azt mondtam Átadom nem gyors, csak ponakatyvayu út), és nem hazudik, az első két kört mentem nem gyors, de aztán úgy döntött, hogy továbbra is gyorsítani, elkezdtem erősen dobni, és éreztem, hogy néha a hátsó kerék megcsúszik, vezetési múlt a célba Start megpillantottam 1,23 3.

Azt hiszem, nem kell még nyoma a kör, én végül 1,23 0,0.

De a következő tryahonulo nekem is, és elmentem az út, de ő maradt a vásznon. Itt vagyok még mindig alázattal, hogy a gumi nem sokáig)

Aztán ültünk egy nagy cég, megbeszélése valami füstölt kalyanchik)))

Tehát a következtetés tudok mondani Seagull - olyan veszélyes, igen aprító megijeszteni, de a vásznon néhány helyen nagyon rossz, de rohadt nagy. Kerékpárral rájöttem, hogy mi szükség van egy rövid gáz, mert az egyenes nagyon kényelmetlen a normál fogantyúval. Megérteni, hogy miért az európaiak hibáztatta a fékeket az SSR, hogy tényleg kap meleg után 5 tartományban, és a fogantyút nem sikerül, bár én még tele 5.1 folyadékot kell a jó cipő, és a gép egy másik lehetőség is. Megértettem, hogy a számítás a csillagok csak nem illik, akkor legalább még 2 csillag az első és 2 hátsó különböző fogak száma, hogy képes legyen játszani. Tulajdonképpen az összes Sirály. Következő lépés Nikolaev;)

Két nap gondolt? van egy kicsit gondolkodni S1000RR megy jól, 3 napig teljes lehet korcsolyázni. Vagy faji és 2 képzést. És akkor is, ha el lehet adni egy fillért sem, mert az nagyon kezdők elsősorban oldalfal Ugyanez =)
By the way, ha „Ravasz” módban gumiabroncs súlyosan szakadt, próbálja meg „repülés” módban vezetni. Úgy gondolom, hogy megy a képzés, és a korábbi felvétele Vonóabroncsok menti)