Rise - ez
Összehasonlítva más típusú repülőgép a légi jármű a leghosszabb időt és legösszetettebb irányító szervezet fázis felszállásra. Rise kezdődik az elején a mozgását a futópálya (futópálya) felszállás és magasságában végződik az átmenet.
Felszállás az egyik legnehezebb és legveszélyesebb repülési fázisokat: felszállás közben megtagadhatja motor működik körülmények között a maximális termikus és mechanikai terhelés síkjában (a másikhoz képest repülési fázisok) maximális táplálta. és a repülési magasság még mindig kicsi. A legnagyobb katasztrófa a repülés történetében éppen emelkedik.
Egyedi szabályok az felszállási típusra leírt a légi jármű repülési kézikönyvében a légi jármű. Korrekciók lehet, hogy a kimenő áramkör, speciális feltételeket (pl szabályok csökkentik a zajt), de vannak általános szabályok.
Gyorsulás motorok jellemzően szerelt felszállás módban. Ez vészhelyzet üzemmódban, az időtartam a járatra, arra korlátozódik, hogy néhány perc alatt. Néha (ha a hossza a csík) felszálláskor elfogadhatónak névleges üzemmódban. [1] A leggyakoribb felszállás közben motorokat szerelt névleges üzemmód csökkenti a zajszintet, ha a repülőtér közvetlen közelében található a település, és a repülési útvonalon megy át lakott területeken.
Minden repülőgép a felszállás előtt át kell adnia a repülés előtti előkészítés. A repülőgép előkészítik a feltételeket, amelyek között fognak felszállni. Például, ha a hab az előrejelzések. kezelt repülőgép jégtelenítő folyadék.
Mielőtt minden felszállás vagy másodpilóta navigátor (ha rendelkezésre áll) kiszámítja határozat sebesség (V1), amelyhez egy nő is biztonságosan szüntetni. és megáll sík a futópálya (WFP). V1 számítás figyelembe veszi számos tényező, mint például: hossza a kifutópálya. az állapota, fedél, magasság, időjárás (szél, hőmérséklet), a légi járművek töltése, összehangolás, és mások. Ha hiba történt, amelynek mértéke meghaladja a V1. Az egyetlen megoldás, hogy tovább emelkedik majd a földet. A legtöbb fajta polgári repülés repülőgép több hajtómű úgy vannak kialakítva, hogy ha a nő nem az egyik motor, a fennmaradó teljesítményének elég lesz annak biztosítására, hogy eloszlassa az autó biztonságos sebességgel, akár egy minimális magasságot, ahonnan megy suhan és leszállni a gépet .
Felszállás előtt a pilóta elengedi a füleket és léc számított helyzet növelése érdekében az emelő erő. és ugyanakkor minimálisan akadályozzák gyorsulás a repülőgép. Majd várakozás után az engedélyt a légiforgalmi irányítói. a pilóta állítja a motort felszállás mód és felengedi a féket kerék, és a gép elkezd futni. A futtatás során a fő feladata a pilóta -, hogy tartsa az autó éppen a kifutón. elkerülve kereszt-síkban elmozdulás. Ez különösen fontos a szeles időjárás. Akár egy bizonyos sebesség aerodinamikai kormánylapát hatástalan és kormánymű történik a fékezés az egyik fő futómű. Miután elérte a sebesség, amellyel a kormánylapát hatályossá válik, az irányítási tette a kormánylapát. Az első futómű során a felszállási távon általában zárva forog (esztergálás a repülőgép és annak segítségével a kormánykerék műveletet hajt végre a repülőtéren alacsony fordulatszámon). Ha a felszálló sebesség elérésekor pilóta simán visszapattan a kerék is, ami növeli a támadási szög. Az orr a repülőgép fel van emelve ( „felvonó”) [2], majd az egész repülőgép le a földre.
Közvetlenül a szétválás után súrlódás csökkentése (magasságban meghaladja az 5 méter) tisztítani futómű (ha behúzható), és (ha van) kisülőlámpák. majd elő fokozatosan tisztítás emelő szárny. A fokozatos tisztítás szükségessége miatt lassan csökken a felhajtóerő a szárny. Amikor visszahúzott, a gyors gépesítés a gép adhat veszélyes lehívás. Télen, amikor a repülőgép repül egy viszonylag meleg levegő réteg, ahol a motor hatékonysága csökken, a lehívás lehet különösen erőteljes. Körülbelül Ilyen forgatókönyv mellett történt a gépet „Ruslan” katasztrófa Irkutszkban. Eljárás tisztítására az alváz és a gépesítés szárny szigorúan szabályozzák RLE minden típusú repülőgép.
Miután elérte a magassága az átmenet. kísérleti beállítja normál nyomás 760 Hgmm. Art. Repülőtér található különböző magasságban, és a levegő szabályozása egy rendszerben, így a magassága az átmeneti pilot kell menni a rendszer referencia szint emelkedése a futópálya (vagy tengerszint feletti magasság) szint (feltételes magasság). Továbbá, a magassága az átmenet épített motorok névleges üzemmódban. Miután ebben a szakaszban a felszállás teljesnek tekinthető, és a következő lépés a repülés: mászni.
Felszállás repülőgép több típusa van:
- Figyelembe ki a féket. Motorok jelennek meg a módot a maximális tapadást, amely sík tartják a fék; miután a motor jött a beállított üzemmód, a fék kiold, és elindul a távon.
- Vegyünk le egy rövid megálló a kifutón. A stáb nem várja meg, amíg a motor el fog jönni, hogy a kívánt üzemmódot, de azonnal elkezd futni (motorok kell érniük a kívánt teljesítmény egy bizonyos sebesség). Ebben a run-up hossza növekszik.
- Felszállás megállás nélkül (Engl. Gördülő rajt), «haladt előre.” A motorok találhatók a kívánt üzemmódot gurulás közben gurulóút a kifutópálya, hogy alkalmazzák a magas intenzitású repül a repülőtérre.
- Vegye le a speciális eszközöket. Leggyakrabban ez leveszi a fedélzet repülőgép-hordozó csökkentett futópálya hosszát. Ezekben az esetekben a rövid távon ellensúlyozza ugrik. kivetökészüiékekre. további szilárd tüzelőanyag-rakéta motorok, automata retinaculum futómű kerekek és m. o.
- Felszállás repülőgép függőleges felszállási vagy rövidíteni. Például, a Jak-38.
- Figyelembe le a víz felszínén.
Vedd le a helikopter és a függőleges fel- és leszállás
Phase felszállásra a helikopter viszonylag rövid, és kezdődik a fordítóprogram a felszállásra mód és véget ér az átmenet vízszintes repülési módba. Felszállás a helikopter lehet függőlegesen, vagy amikor a helikopter kerekekkel felszerelt, és leveszi egy futópálya. Rövid felszálló üzemanyag-takarékosság.
A magas vzlotnyh területek, ahol ritkább a levegő, hogy kérte a felszállás futni.
Rise of cirkáló rakéta
Rise of denevérek
A közhiedelemmel ellentétben, denevérek repülnek ki nem csak a magas pont található (a mennyezet a barlang, egy fatörzs), hanem a sík terepen, és még a víz felszínén. Ebben az esetben az emelkedés kezdődik egy ugrás fel, mi történik eredményeként erős széllökések mozgás mellső lábak [forrás nem meghatározott 630 napos].
Rise of madarak
Fuss felszállás közben néma hattyú (Cygnus olor)
felszállás stratégia jelentősen eltérhet, különösen méretétől függően a madár. Kis madarak igényel egy viszonylag kis, vagy akár nulla kezdeti sebesség, ami miatt keletkező ugrani.
Különösen ez a viselkedés igazolták a fürj és a seregély. képesek generálni 80-90% a sebesség a repülés miatt a kezdeti ugrás [3]. gyorsulás eléri akár 48 m / c².
Ebben az esetben a seregélyek gyakran használják az energiát ág, amelyen ülnek, de nem tudja állítani a teljesítmény ugrást, vastagságától függően [4].
Egyéb kis madarak, mint a kolibri. akinek a lábai túl kicsi és vékony, hogy a folytatásban kezdenek csapkodni a szárnyaikkal még a földön, elérve emelőerő legfeljebb 1,6 tömeg baromfi [5].
Nagy madarak nem képesek levenni a helyükről, és nem igényelnek kezdeti sebesség repülés. Leggyakrabban ez sebesség eléréséig miatt vegye le a szél. Ezen kívül, gyakran a madarak kénytelenek futni a felszínen a talaj vagy a víz.
Néhány nagyobb madarak, mint a sasok, a rock, a felső fák ágai vagy más kiemelkedések megszerzése miatt az őszi sebesség, a tengeri madarak gyakran képesek hasonló hatást érjünk el, mivel a felszálló a gerincén egy hullám [6].
Takeoff Boeing KC-135. Motorok futó felszállás mód bocsátanak ki egy csomó korom
irodalom
jegyzetek
felszállás - a fel- és ... orosz helyesírási szótár
felszállás - felszállás ... szótár használja az E betű
felszállás - felszállás, felemel, felszállás, az örömet, felszállás, az örömet, felszállás, felszállás, felszállás, az örömet, felszállás, vzlotah (Forrás: „A teljes paradigma hangsúlyosabbá AA Zaliznyak”) formái szó ...
felszállás - felszállás # 151; elfolyó repülőgép sebessége előtt és a színpadon a repülés, amíg el nem éri a sebesség, magasság és légijármű-konfigurációra elindításához szükséges a repülés útvonalán. Mert utasszállító repülőgép légialkalmassági előírások a polgári légi járművek, a Szovjetunió ... ... Encyclopedia „Aviation”
felszállás - felszállás # 151; elfolyó repülőgép sebessége előtt és a színpadon a repülés, amíg el nem éri a sebesség, magasság és légijármű-konfigurációra elindításához szükséges a repülés útvonalán. Mert utasszállító repülőgép légialkalmassági előírások a polgári légi járművek, a Szovjetunió ... ... Encyclopedia „Aviation”
Felszállás - felszállás, felszállás, férje. Cselekvési Ch. repülni. Rise madarak. Ushakov magyarázó szótár. DN Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov magyarázó szótár
felszállás - VZLOT1 és m majd. Perrin. Az állam erős gerjesztés, teltségérzet szellemi erők; Sin. inspiráció, emelkedik. Az első fejezet a dolgozat Sannikov írta felszállás. VZLOT2, és m jelentése azonos az impulzus. Ő már régóta a nő, miután ... értelmező szótár orosz főnevek
emelkedik - a; m. cm. tzh. felszállás 1) levenni, hogy vegye le. Lő a madarak felszállás. Golf felszálló repülőgép. 2) milyen erős növekedése, inspiráció. Rise of Creative ... szótár számos megnyilvánulását
- Biztonsági VZL ő és leszállás samol elvtárs. Igor Gladkov. A fő iránya a biztonság e VZL és leszállás samol elvtárs. Két alapvető különbség. A fejlett elméleti elvek, módszerek és algoritmusok, hogy egy új ... Tovább Vásárlás 4580 UAH (Ukrajna esetében)
- Függőleges felszállás. Jesse Russell. Ez a könyv lesz összhangban a rendelését Technology Print-on-Demand technológiát. High Quality Content Wikipedia cikket! „Tower felszállni?” (Angol tizenkét órakor Nagy.) - a film ... Bővebben Vásárlás 1382 rubelt
- VTOL. Jesse Russell. Ez a könyv lesz összhangban a rendelését Technology Print-on-Demand technológiát. High Quality Content Wikipedia cikket! VTOL, közös ... Tovább Vásárlás most 950 rubelt