Ooo bevásárló tsenr - Akkumulátor
Ólom starter akkumulátor (akkumulátor), - a másodlagos elektromos energia forrása. Ez azt jelenti, hogy működése után kisütéseknek lehet teljesen felépült alkalmazásával töltés - áthaladó elektromos áram ellentétes irányban, hogy a jelenlegi áramlások kisülés közben.
Ez hajtott elem elve szerint az átalakulás az elektromos energia kémiai energiává (töltés közben) és a reverz transzformáció - kémiai energiát elektromos energiává (elbocsátáskor). A készítmény hatóanyaga a feltöltött ólomakkumulátor, részt vesz a jelenlegi technológiával előállítani:
a pozitív elektród - ólom-dioxidot sötétbarna;
a negatív elektródán - szürke szivacsos ólom;
elektrolit - vizes kénsavval reagáltatva sűrűsége 1,28 g / cm3, amely, mint az aktív tömeg az elektródák és részt vesz tokoobra-kötési eljárás.
Az aktív tömeg kisütés közben, mint a pozitív és negatív elektródák alakítjuk ólom-szulfát (fehér). Ezért az elmélet, amely leírja a kémiai folyamatok során fellépő töltés és kisülés ólomakkumulátor, az úgynevezett elmélet kettős szulfatálás. Így elektrolit sűrűsége csökken a vége felé mentesíti 1,08-1,10 g / cm3.
Akkumulátor szerves része minden modern autó. Ez attól függ, hogy az akkumulátor megbízhatóságát motorindítás, működése a gyújtás rendszer és elektromos berendezések. Elkerülhetetlen, működés közben a jármű van szükség, hogy cserélje ki az akkumulátort, mert az élet sokkal kevésbé a jármű élettartama.
Vásárlás előtt az akkumulátort kell határozni azokat a feltételeket, amelyek mellett fog működni.
A fő paraméterek
Az első helyen kell vezérelnie egyszerűen kiválaszt az akkumulátor, de a fontos feltételei:
- akkumulátor feszültsége;
- Méretek;
- Polaritás;
- Eljárás rögzítésére akkumulátort a megfelelő rekeszbe az autó.
A munka mennyisége és a motor típusa
Az egyik fő jellemzői az akkumulátor az elektromos kapacitás, mért amper óra (Ah). Természetesen minél az akkumulátor kapacitása (ceteris paribus), annál nagyobb mennyiségű villamos energia fordítható a motor indításakor, azaz csavarja az önindító tovább. És ha az autó gyártó nem ragaszkodik a használata bizonyos típusú akkumulátor alapján az elmozdulás és a motor típusát az asztal lehet közelíteni a szükséges akkumulátor kapacitás:
Ha az autó szilárd „elektro” „(riasztók, hajtóművek, erőteljes hangrendszer, a légkondicionáló, fűtőberendezések), az extra 5-10 Ah akkumulátor nem zavarja.
Tizenkét változatai a pusztítás egy új akkumulátort
- Aktuális töltés túl nagy erőt meghaladó normális egy párszor. Túlmelegedés elektrolit, csavarás az elektródok, legalábbis - a megsemmisítése a szeparátorok, a vedlés az aktív massza, stb Ez általában akkor történik, amikor az erőltetett töltési mód használatával nagy teljesítményű ..
töltők, különösen olyan körülmények között, az ellenőrizetlen töltés. - Túlfeszültségek járművek fedélzeti hálózat vezet szisztematikus túltöltés. Csökkentett mennyiségű elektrolit, növekszik a sűrűsége. Ha az utántöltés a normális szintre eleyurolit desztillált víz helyett, az akkumulátor nagyon gyorsan használhatatlanná válik. Ha semmit sem újratöltik, a szulfatálás az elektródák van ellátva, a kitett elemei az elektródok korrodálja gyorsan, az aktív tömeg, különösen a pozitív lemezek, megduzzad, morzsolódik, veszít a mechanikai szilárdság, SAG. Az akkumulátor kapacitása rohamosan csökken, az elektrolit zavarossá válik. Ilyen esetekben az akkumulátor válhat teljesen használhatatlanná.
- az akkumulátor túlmelegedését. Ismeretes, hogy növelésével az elektrolit hőmérséklete 35 feletti
fokú minőségromlás folyamatok aktiválódnak elektródák, és ha a hőmérséklet emelkedik még magasabb, az akkumulátor élettartama rövidebb lesz drámaian gyors. Ez a helyzet nem ritka, például amikor az autó elhagyta a nap alatt egy napellenző, sötét színű. - elektrolit szennyeződés. Az akkumulátort ki kell letörölhető ronggyal folyékony ammóniában vagy szóda oldatot. Ha csak egy nagyon kis része a szennyezőanyagok belép az elektrolit - az akkumulátor van ítélve.
- Hozzáadása, hogy az elektrolit nem desztillált vízben. Ez egy meglehetősen gyakori helyzet, amikor nincs kézzel minőségű desztillált vízzel, majd megtöltjük az elektrolit csak tiszta vízzel. Elektródák nem, és az akkumulátor visszavezetjük a raktárban.
- Még gyorsabb elromlott egy új akkumulátort, ha van, hogy készítsen egy elektrolit alapuló kénsav ECHNIKAI.
- Rövidzárlatot okozhat akkut. Ez akkor fordul elő leggyakrabban, amikor durva kezelése a műszer az akkumulátor közelében, vagy annak eredményeként a kár, hogy a szigetelés a tápkábelt.
- Kisfeszültségű fedélzeti hálózati - egy nagyon gyakori helyzet.
Akkumulátor krónikusan lemerült, csökkentett sűrűséggel az elektrolit. Esetek túlzott biteket például, megkezdése után az indítómotor. Csökkentett alapvető energetikai jellemzői az akkumulátort, különösen télen. Szisztematikus alul- az akkumulátor fordított polaritással működés közben. - A fagyott akkumulátort. Monoblock robban, az elektrolit áramlik a felolvasztás után. Ez történik a rendkívüli hideg csökkenő sűrűségű elektrolit alatti értékek. Ez általában akkor történik, ha a desztillált vizet, az elektrolit, és nem vállal semmilyen nyilvános lépéseket annak érdekében, hogy összekeverjük egy elektrolit, vagy többszöri sikertelen kezdeni a hideg motor indító, így a hideg mély lemerült akkumulátort.
- A használata egy erős kezdő eszköz. Ha alkalmazzuk az erőteljes
nondedicated áramforrás egy hidegindítás, lehetséges, hogy azonnal „felrobbantani” az akkumulátort. Amikor csatlakoztatja az eszközt az akkumulátor töltési áram lehet olyan nagy, hogy az elektrolit forrni kezd hevesen, és kiengedi e képes visszaállítani a menekülő gázokat.
- Ultraboundary kisülési starter áramok. Gyakran Nehézségi beindítja a motort akkumulátor lemerült olyan mértékben, hogy az önindító horgony megszűnik forogni. Ilyen mélykisütést vezet az a tény, hogy a lemezek nagyon gyorsan vetemedik, morzsolódik, és az akkumulátor nem.
- A megnövelt sűrűségű elektrolit. Különböző okok miatt, a víz az akkumulátor által fogyasztott szint és megnövelt sűrűségű elektrolit, és ha nem töltjük desztillált vízzel az akkumulátor tönkremegy.