Nedvesség és szerepe
A szerepe a páratartalom a természetben
Normál levegő nedvességtartalma között 40-60 százalék. Ha a hőmérséklet-változás, azonos koncentrációjú vízgőz változik, és a relatív páratartalom jelző. Abban az esetben, ha a telített hőmérsékletet csökkentjük, vagy összetételét járulékosan bevezetett gőz, többletet az utolsó meghaladja a szükséges összeget. Ez viszont vezet az a tény, hogy kezd válni folyadék (ha a hőmérséklet nagyon alacsony, a cég). Hasonló jelenség oka, hogy a felhőképződés és ködök. Megjelenésük jellemző azokra a helyekre, ahol a relatív páratartalom növekszik. Más szóval, függetlenül attól, hogy a kötet a légtömeg, a formáció a köd vagy a felhők megtörténhet, ha a hőmérséklet csökken. Ha növeljük az ellenkezője igaz. Jól ismert az a tény, hogy a levegő felmelegszik, amikor egy lefelé irányuló mozgást, és egy felfelé - lehűtés. Ez azt jelenti, hogy a kialakulását köd és a felhők akkor csak a második esetben.
Számos tanulmány azt mutatja, hogy a vízgőz halad a szilárd vagy folyékony állapotban, ha van az úgynevezett kondenzációs magok. Szerepük lehet elvégezni a különböző porrészecskék, só, higroszkópos szemcsés égéstermékek és így tovább. Ezek nélkül a vízgőz kondenzációs folyamat nem fordul elő még abban az esetben, amikor a relatív páratartalom a száz százalék. Számos ilyen mag van egy magassága legfeljebb hét kilométerre. A levegő a fölöttük elhelyezkedő rétegektől, közel a maximális telítettségi, de szükséges, hogy a kondenzációs elemek hiányoznak. A nagy számú mag bevezetett égéstermékek repülőgép-hajtóművek. Ez megmagyarázhatja a jellegzetes nyomát az égen, ami látható a repülőgépek repülés.
Hatása páratartalom légiközlekedés
Páratartalom nagyban befolyásolja a repülőgép. Ebben az esetben beszélünk elsősorban az anyagi része - vagy inkább az állapota. Az a tény, hogy ez a fő oka a korrózió a fém külső részei a légi jármű, valamint a tekercsszigetelés elektromos vezetékek. Ezen túlmenően, a nedvesség feltéve, közel száz százalékos, megzavarta az aggregátumok, amelyek felelősek a motor gyújtási. Többek között, sok fajta repülőgép egységek és berendezés, amely a raktárakban tárolt igényelnek bizonyos relatív páratartalom, és azok módosítása, akkor anyagi károkat.