Mitsubishi Outlander
finom üzemanyagszűrő általában változik, az előírásoknak megfelelően, a használati utasítás az autó, a 70-100000 kilométert, még jobb, ha ezen időszak osztva 2, és kérte a valóságot, mivel az üzemanyagok minőségéről mi benzinkutak.
Autó Futott telt 100 000 km, a korábbi tulajdonos a mindenekelőtt emlékeztetett az üzemanyagszűrő akkor is, ha az értékesítési, így csere nem halasztani a végtelenségig. Az utolsó csepp nem volt egyértelmű „hierarchia” idején dobott a jármű gázpedált 3 adásnál, ha az 1. és 2. a jármű sebességváltó, manuális sebességváltó. „Csipegető” a norma miatt rövid halad, és hirtelen motorfék, majd a 3. és 4. sebességgel hasonló tüneteket elgondolkodtatott.
Jelek szennyezett üzemanyagszűrő Mitsubishi Outlander
Mielőtt elkezdek elmagyarázza maga az eljárás helyettesíti az üzemanyag szűrő a Mitsubishi Outlander, szeretnék adni egy listát a főbb jellemzői, amelyek jellemzője az erősen szennyezett üzemanyag szűrő:
- elvesztése válaszkészség során a jármű éles megnyomásával gáz (tupit);
- hibák a beállított sebességet;
- hosszú autógyár;
- drasztikus motorfék dobás közben a gázpedált;
- Járművek gyakran standokon alapjáraton;
- autó rándulások, amikor mászni felfelé;
- Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő;
Természetesen minden ilyen tüneteket nem jellemző csak eltömődött üzemanyagszűrő, éppen ellenkezőleg, az ilyen jeleket az eredménye nagyon sok hiányossága van, de azok mind a hely, hogy ha erősen eltömődött üzemanyagszűrő, ami sürgős cserére szorul.
Mi az üzemanyagszűrő választani?
Cseréjére vonatkozó utasításokat az üzemanyagszűrő Mitsubishi Outlander
A kezdéshez el kell távolítani a hátsó ülés, elülső nyugszik a kilincsekkel, és a háta horgokat. Húzza fel az ülést erővel elülső szélétől (közelebb a vezető), távolítsa el a helyet.
Következő elfordulnak csavarhúzó kelnek csavarok gáztartály, ez található a bal hátsó kerék (a vezető). A fedél eltávolítása után, találsz egy csomó kosz, ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy ez a tér nyitott a külső környezet
Óvatosan távolítsa el a port és szennyeződést, ideális esetben használja vákuum vagy sűrített levegővel. Abban az esetben, rossz a tisztítást, akkor óhatatlanul felöntjük piszoktartályról. Következő bőségesen többször megöntözzük a dió WD-40 vagy más módon. Ne siess, várjon 10 percet.
Részben letiltja a csatlakozókat és nagynyomású tömlők, hogy fej 8mm, és lassan próbálja ragaszkodni viszont megzavarhatja az anya, a feladat az, hogy csavarja az anyát, de nem bontják le vele csap
Húzza ki az összes tömlő és vezeték, és óvatosan bontsa ki a benzines szivattyú. Fontos, hogy nincs szennyeződés körül, és a lezáró gumiszalagot, például minden, ami repül gyorsan a tartályban
Úgy néz ki, mint a benzin szeparátor és az üzemanyag-szivattyú egy közös házban, ez szórakoztató, hogy egy hivatalos forgalmazótól a szűrő cseréje változtatni az egészet, és az ügyfél megy néhány tízezer rubelt. A jobb látjuk a „tea bag”, hogy túl gyakran autósok egyszer vásárolt, valamint a szűrő és a gumiszalag, Rendeltem csak egy szűrő és előszűrő gumi volt tökéletes állapotban.
Fényképezett speciálisan azok számára, akik kíváncsiak, hogy hogyan az üzemanyagszint az autójukban. Mint látható reosztátot kapcsolati több mint húsz pálya.
És itt van, amit egy fűrészelt régi szűrőt, miután 120 000 km-t a benzin, így a szűrőcsere az autó jobb minden 20 000-40 000 km
Továbbá, miután elolvasta a „horror”, mint könnyű megtörni a reteszt az fele az üzemanyag-szivattyú ház, hogy a régi gumi nem fogja nyomás, a gép helytelen összeszerelés nem indul el vagy fog lezárása hosszú ideig - én a szerelés után a kész volt bármire. Először is, csatolja a csatlakozók és tömlők, rögzítse, de fenntartjuk a lámpaburát nyitva, és a növény! A kihívás, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömlők és csatlakozások - nem a legkisebb üzemanyag-szivárgás. Az én esetemben, minden száraz volt, az autó elindult és megállt azonnal, „puszi” a harmadik sebesség.