Milyen tényezők vontatóhajó kudarc
Ha zavar az útvonalon alá energiaelnyelő zsírsejtekben rovására a kötél nyúlik. Általában minél nagyobb a hossza a kötelet, amely elnyeli az energiát az őszi, a biztonságosabb bontásban. Számszerűen ez lehet kifejezni a kapcsolat az úgynevezett „bunkó tényező”.
Factor bunkó - a magasságának aránya szabadesés a hosszú kötelet lehet nyújtva. Az elv: minél alacsonyabb a bunkó tényező, a biztonságosabb bontásban. Leejtésteszt önmagában nem fontos, és bizonyos esetekben mélyebb kudarcok biztonságosabb rövid, ellentétben a többség véleményét. Ami fontos, hogy mi erőt fejtünk ki a felső ponton a biztosítási, majd jön szóba esik tényező. Nagy kilövellés faktor (ami történhet, ha egy sekély megzavarja az első pár méteren kötél) áthalad a nagyobb erő és a kis bunkó faktor (felmerülő jelentős ível, hanem egy nagy mozgásteret kötél) átmegy a ponton minimális erő.
Félbeszakítása egy hegymászó útvonal
Az alábbi ábrák mutatják néhány esetben más tényezők bunkó, hogy a találkozás:
Van hegymászó kitört két méter, a készlet 10 m kötél és eséstényező 0,2 (2/10) - nagyon puha istálló
Ha a hegymászó kerül sor kétszer (20 méter), majd csúszik által, mint 3 méter, az őszi tényező lesz csak 0,15 - lényegesen alacsonyabb (és biztonságosabb), de a félelem sokkal naterpitsya
Ebben a példában, a mászó repül ugyanazon 3 méter, de még mozogni fenti kiindulási állomás (3 méter kötél), majd csökkenni tényező 1,0
Itt látható a barátunk repült 6 méter előtt csak 3 méter kötél, és létrehozott egy nagyon nagy tényező áttörés 2.0. Ha a félelem azonnal reagál, és van ideje, hogy válasszon egy része gyengeség (zsigeri reakció), míg csapattársa, a sípot hiányzik - egy kézmozdulat válassza körülbelül 0,5 méter - az őszi tényező növeli a 2.4 és visszatartó erejű
Tényezők rántsa ténylegesen
Tényezők megismerése bunkó hasznos, hogy miként az energiát az őszi eloszlik, és a kötél nem csak megáll, hogy megzavarják a mászó, hanem teszi a puha.
A fent említett példák, nagyon leegyszerűsített, és a kötél ott halad keresztül szabadon az összes pontot. A valóságban minden kanyar generált kötél átmegy a karabiner vagy kő, párnahatású csökkenti annak teljes hosszában.
A példában a bal oldalon, csak 4 dvadtsatigradusnyh hajlító kötelet alakult vissza vonalak, kettős bunkó faktor 0,3-0,6, a súrlódás következtében a fenti.
Pont egy erősebb súrlódás, mondjuk, a kiemelkedés, amely felett a meghatározott pontot vagy túlnyúlás, ami pont elég meghosszabbított tudja pontosan kétszerese a terhelés felső pontja lefedettség - és ez hibákat okozhat.
Biztonságos ez hosszú bontás?
Egyáltalán nem, mert sok más kritikus tényező, amit figyelembe kell venni. Minél többet repül, annál nagyobb esélye van, hogy összeomlik valami - nemcsak a földön, ez lehet egy polc, és egy tálra. Ezen kívül, a már az ősszel - minél többet fordul.
A legfontosabb dolog, amit meg kell tanulni a bunkó tényező - az, hogy hibák az első pár méteren kötél sokkal nagyobb terhelést pont biztosítási, mint az elmúlt méteres kötél, akkor is, ha összeszedi a kis magasság.
Ha repülni kevesebb félelemmel, eséstényező kritikussá válhat nagy. Tehát arról, hogy a hurkok megbízhatóak, és két példányban őket a szervezet állomások multipitchevyh útvonalakon.
Adaptált fordítás: Roman Bogusz (Kiev)
A kiadvány az anyagot más oldalakon tilos!
Anyaga a témában: Station biztosítási és a ható erők azt kudarc
Hogy teljes legyen a kép egy pár nagyon jól ismert általános pillanatokat.
1. Az összes fenti a tényleges hiba az állomás a zsinór. Kint a teljes hossza a kantár fölött állomás, megkapjuk a faktor 2 (annak ellenére, hogy látszólag alacsony magasságban járatok). A valós világban valamivel kevésbé - értékcsökkenés meghúzásával a csomó lazán hasított letépte, stb, de egyébként -. Kell venni, különösen a szerelmesek deyzikov és egyéb superstatiki mint samostraha.
2. A legveszélyesebb bontás - az állomásra. mit lehet tenni?
a) legalább egyszer lefektetett az induló állomáson. Még ha a lényeg egy fél méter felett - ez csökkenti a repülés a mérő, azaz meghibásodás például 2 méter helyett 2 tényező tényező 1,67.
b) kínálat biztosítása kötelek elején:
át meghaladja a javasolt helyszín állomás telepítésével egy pár biztosítási pontot, majd leereszkedünk egy kicsit, és az állomástól.
vagy fordítva, így az állomás, leszáll egy kis pár méter alatt, és hogy biztosítsuk ott (ha vezet a változás). Vagy a második nem éri el ugyanazt az adót néhány méterre, az egy kötélen rögzítőkötelet szalagos és vypuskuaet vezetője ki (ez nem változik a mester).
3. Egy egyszerű (azaz nem függőlegesen) mentesség lehet nagy veszélyt egy ütés dombormű (polc és így tovább.), Mint eséstényező.
jótékonyság
GUIDE
World Travel képekben
extrém túra
GUIDES
