közlekedési és idegenforgalmi kölcsönhatás - egy hely a közlekedés turisztikai infrastruktúra - szervezet
Szállítás megszervezése utazási és szállítási turisták
Szakasz 1. hely a közlekedési infrastruktúra TURIZMUS
1.2. Közlekedési és Idegenforgalmi Interaction
A fejlesztés a közlekedés és a turizmus - egymással szorosan összefüggő és egymástól függő folyamatokat. Van egy közös, hogy a modern turizmus jelentős szintet ért el a fejlődés nagyrészt a közlekedési. Az elején az alapvető változások a közlekedési rendszer kezdeményezte a létrehozását a vasút és megkezdik a rendszeres gőzhajó szolgáltatást. Automobile és a légi közlekedési mód, amely megjelent később a még nagyobb hatást gyakorol a további fejlesztése a turizmus. Sok hazai és külföldi tudósok vizsgálják a kialakulása közötti kapcsolat közlekedés és a turizmus. Ezért az orosz kutató VB Saprunova közvetlenül kapcsolódik a turizmus fejlesztése a változások a közlekedésben, amelyben a legújabb forradalmi találmány kapcsán egy hajó és egy mozdony, valamint a bővítés a közúti hálózat Európában. [28]
Angol tudós John Walker úgy véli, hogy a történelem, a turizmus fejlesztése, mint egész két részre oszlik: az első - megjelenése előtt és felhasználása tömeges közlekedési módok A második - miután a megjelenése, ami viszont több szintből áll, illetve, hogy az új típusú járművek, mint például: a kor, a vasút, a kora járművek, jet kor és a kora cirkál hajókon [32].
Nagyarányú turizmus fejlődését követő időszakban a második világháború, közvetlenül kapcsolódik a tudományos és műszaki fejlődéshez, a közlekedés területén. A korszerű repülőgépek és az elején, hogy tömeges használata okozott egy igazi „boom” a személyszállítás területén. Az emberek a lehetőséget, hogy látogassa meg a különböző részein a világ, leküzdve a jelentős távolság rövid idő alatt.
A tanulmány a kapcsolat a „turizmus - közlekedés” rendszer általában nagyobb figyelmet fordítanak a szerepe és jelentősége a közlekedés, mint döntő tényező a turizmus fejlesztésében. Ez egy logikus magyarázata:
• Közlekedési külön üzemeltethető, és függetlenül a turizmus, míg az ellenkezője nem lehetséges;
• turisztikai erősen függ a jó állapotú és működését a közlekedési rendszer, mint az utasszállítás turisztikai fejlesztés;
• az evolúció szállítási megteremtette a előfeltételei a „felszabadítás”, a turisztikai szállítás függőség - az egyetlen ellentmondás, hogy valósággá vált, az Advent a személygépkocsik és a javulás az egyes paraméterek a közlekedési rendszer.
Az eredmények a közlekedés nem jelent meg, mert az adventi turizmus, valamint magas a fejlődés, a strukturális átalakulás és az új minőségi jellemzőit a jelenség. Ez tette lehetővé, hogy:
• minőségének javítása személyszállító járművek (sebesség, biztonság, kényelem, gazdaságosság);
• jelentős növekedés a teherbíró képességét személyszállítás;
• létrehozása objektív feltételeit a termelési költségek csökkentése és az árak a közlekedési szolgáltatások.
Ennek eredményeként, vannak változások a globális közlekedési rendszer, amely elérte kivételesen magas fokú demokratizálódás és a tömeges turizmus. Ma közlekedés gyakorlatilag nem létezik akadály látogatások szervezési minden sarkában bolygónkon. Sőt, egy napon belül, akkor legyőzni minden távolságot a földön.
Azonban oda és vissza, attól függően, hogy a rendszer „turisztikai közlekedés”.
Ma a turizmus az egyik legfontosabb tényező, amely meghatározza a személyszállítás iránti kereslet a világban. Ezt a következtetést az alábbi esetekben:
• Az elmúlt évtizedben kedvezményes növekedési kirándulásoknak képest tett utazások nélkül idegenforgalmi célokra;
• volt egy markáns trendje folyamatos növekedése relatív aránya megáll az út részeként teljes időtartama;
• fokozott bevételek turista út, amely arra ösztönzi a személyszállítás;
• Az arány a szállítási költségek a teljes költségvetés a turista egy utazás korunk tól egynegyede kétharmadát. [26]
Így a magas növekedési üteme idegenforgalom jelentős hányada a teljes forgalom volumene, a növekedés a mobilitás a turisták, amely közvetlen hatással van a közlekedés fejlesztése. Ennek része a globális közösség konkrét eredményeként a kitettség lehet tekinteni az ilyen szög:
• Van egy mennyiségi növekedése az egyes komponensek anyagi alapját minden típusú személyszállítás, amelyek alkalmazkodnak, hogy megfeleljen a turisták igényeit: van egy épület a hajók és légi járművek nagy teherbírású, emeletes autók és buszok; kapacitásának növelése szennyvízelvezetés a közlekedési ágazatban; idegenforgalmi központok üzembe új és felújított meglévő repülőtereken és pályaudvarokon, tengeri és folyami mólón.
• Van egy minőségi javulást a járművek és a rögzített közlekedés. Tájékozódás a turisták igényeinek változásaihoz vezet a közlekedési rendszer, amely főleg abban áll, nőtt a műszaki és működési sebességét személyszállító járművek, a csökkenés az utazási idő, a belső javítása és a szolgáltatás minősége járművek, javítva tervezés szerint a turisták igényeit (felhatalmazását vizuális felmérés az elévülési zaj a motor rezgéseit, szállás az utastérben), fokozott biztonsági intézkedések mozognak TIONS.
• javul a szervezet szállítási műveletek és szolgáltatások. Ennek eredményeként a növekedés turistopotoka új típusú turizmus, amely megköveteli a végrehajtása az új szervezési módszerek, formák és eszközök. Például sok országban már sikeresen működött önállóan közlekedési szervezetek, amelynek kizárólagos tevékenysége a szolgáltatás a turisták az utazást; is létrehozott speciális szállító egység a szerkezet a turisztikai vállalkozások magukat. Kimondva trend a létesítmény közötti szoros kapcsolatok a közlekedési és idegenforgalmi szervezetek optimális összehangolása erőfeszítéseiket szolgálja a turisták számára. Átszervezés és átalakítása tevékenységének közlekedési vállalatok egyre inkább kezdett fordul elő a körülményektől függően a turisztikai piacon. Ezen túlmenően, az új turisztikai központok és területek mindig vezet végrehajtásának szervezeti változások a területi újraelosztás tömegközlekedési útvonalakat. Turistopotoka növekedést eredményezett az ilyen ellátási formák, mint például a kombinált szállítási szolgáltatásokat a formula „vonat + autó”, „vonat + busz + hajó”, „sík + autó”, „hajó + sík”, stb A részvétel is tartja különböző állományok által használt közlekedési vállalatok számára, hogy a turisták és rendezvények részeként a közlekedési díjszabási politika, a fő cél, amely az ügyfeleket egy adott szállítási mód, az új turisztikai áramlások és a hatékony újraelosztását területeken és időszakokban az év [ 13].
Amellett, hogy a pozitív kölcsönhatás is vannak ellentmondások között a közlekedés és a turizmus. A konfliktusok általában összefüggésbe késéssel probléma egy adott területen, a koncentráció a forgalom és szállítmányok területeken és időszakokban, félreértések munkavállalói között a járművek és a turisták a forgalmas turisztikai központok, a közúti forgalom esetekben, és mások. Annak érdekében, hogy elkerüljék közötti ellentmondások közlekedés és idegenforgalmi szervezetek, hogy optimalizálni kell a tevékenységük összhangban változások a preferenciák a mai utazók.