Ki a legstílusosabb Soul vagy Mini Cooper - tesztvezetés
Most, hogy divatos sóhaj arról a tényről, hogy minden autó azonos volt. Mint, minden úgy döntött, a marketingesek helyett mérnökök és a tervezők. Természetesen nem! Íme két élő példa: az új MINI Cooper, amely továbbra is praktikus stílus ikon, és Kia Soul második generációs, készen arra, hogy próbálja meg a címet király sokkoló, bár osztja alváz és jelentéktelen ferdehátú golf osztályban. De akik a leginkább elegáns?
Miután egy felületes vizsgálat az új MINI Cooper, generációváltás harmadik alkalommal, a fej csak egy kérdést: „Nos, mi változott?”. A válasz: mindent. Trehdverka épül egy új platform, felszerelt, új motorral, de senki sem közös az előző generációs modell, beleértve a karosszériaelemek.
Ezen kívül a „Cooper” összhangban a trend még kissé mérete nőtt. Hatchback 98 milliméter hosszú, 44 mm széles, és a hét milliméterrel magasabb. Újabb három centiméter adunk a tengelytáv, de mentes a hátsó ülések nem válnak - ez kényelmesen nemcsak idősebb gyermekek óvodáskorban. Trunk, bár a növekedés 51 liter, még alkalmas csak a közlekedési csomagokat a divatos üzletek.
Soul 319 milliméter hosszú, 73 mm széles és 179 mm felett a MINI Cooper.
Termesztett és a Soul: a hossza és szélessége nőtt 20 és 15 mm-es, illetve a tengelytáv kifeszített két centiméter. De a legfontosabb az innováció - a megjelenését. Volt lélek is, nem volt az együgyű - mint a divat hűtőszekrény, ez egy tipikus ifjúsági autó normális arány.
Egy új - már a jelölt a kiállítás a Museum of Modern Art.
Még inkább minimalista műanyag karosszériaelemek, beillesztése fényes műanyag trim: real koncepcióautó, amely tévesen eladásra a legközelebbi bemutatóterem.
A belső tér a Kia tervezői sajnos kiderült könnyebb. Igen, van egy érdekes ötlet: vízszintesen szerelt hangszórók vagy kontrasztos varrással üléshuzat. De tervezés őrület, amely már számolni, miután találkozott a külső Soule. itt és nem illata. Szomorú (fekete és szürke kivitelben nem lehet cserélni még pénzért), unalmas és ergonomikus hibák vannak jelen. Kerék túlterhelt gombok és navigációs multimédia rendszer alakul lenyűgöző megfejtése betűszavak, mint Sze Speed. Motion.
Akár üzleti, belső „Cooper”, amely meleg még a megrögzött pesszimista. Érdemes legalább egy kombinált befejező farmer szűk, jobb oldaltartást ülések, vagy színes betétekkel az előlapon és ajtókat. És hogyan választja el a két csúcs felett az illesztőprogramot (frontális és oldalsó üvegek), vagy lengő karok motorindítás és leállító rendszerek stabilizáció és a Start-Stop, amely úgy érzem, harapós oda-vissza? Ugyanakkor a brit feladta talán a leginkább extravagáns és legellentmondásosabb belső részeinek a múlt, „Cooper” - a központi helyet az eszközöket. Guard költözött a szokásos helyen - a volán mögé, és a középkonzol képernyő most koronás „multimediyki” keretes kerek szalag színváltós LED-ek.
De a rajongók MINI megérinti nem kerekítve karosszéria és világos belső terek, valamint a szerencsejáték rideable jellegét.
Igen, mi-mi, és a vezetési Cooper tudja, mi az, ami.
Ez zhivchik azonnal irányt változtat a válasz minden eltérés szűk kormánymű, rekonstruált alig vagy egyáltalán nem tekercsben, és háromhengeres turbó 1.5 kapacitása 136 lóerős (220 Nm) állít elő minden turbotyagu kimeríthetetlen patak. Felejtsd el a feszült üvöltése kívül egy régi 1.6 - az új kompresszoros egység megváltozott a karakter MINI Cooper felismerhetetlen. Ő húzza ki, és úgy hangzik, kihívóan.
Amely Directions teljesen munkaképes lehet megkülönböztetni az új a régi Mini - a fényszórók. Az új ferdehátú fényszórók megjelent unalmas kör LED-es nappali fények.
A „Cooper” és a „Saul” nem csak egy sport. hanem környezetbarát módokat. Abban MINI, ezt nevezik Green. Az öko-üzemmód „brit” próbál menni szabadon fut, és az üzemanyag mennyisége mentett jelzés jelenik meg a kijelzőn. Akkor is játszani a eco-game: megjelenít egy kis halak az akváriumban, amely eszik egy csillag, válaszul a legtöbb sima utazást. A lélek aktiválás ECO-üzemmód a motor és a sebességváltó lefordítják gazdaságos üzemmód, valamint a csökkentett energiafogyasztás légkondicionáló rendszer. Valójában azonban a különbség a normál és gazdaságos üzemmód szinte elhanyagolható.
Lovaglás az új ferdehátú, még a sűrű városi forgalomban lesz olyan, hogy a szerencsejáték nem a forgalmi dugókat vagy elégtelen van járművezető nem tudja elrontani a hangulatot - Mini átszúrja flow mintha megcsípte a farkát mongúz.
Fordítás Sport választó vezetési mód, felelős mechatronic futómű beállítás teszi a „Cooper” még kritikusabb. Csökkentett válasz megnyomásával a gázpedált, a kerék tele van extra súly (ventilátor Mini lesznek ragadtatva, és mások is úgy tűnik, hogy a szervokormány végül megszakadtak) „gép” igyekszik tartani az alacsonyabb fokozatban a célba és állítható lengéscsillapítók (ha kapnak fizetett kereskedő) lesz keményebb. Trehdverka válik, ha nem „forró”, akkor legalább a „fűtött” Hatch. Az egyetlen Kár, hogy ugyanabban az időben a természetben a gép úgy tűnik, felesleges idegesség és a jól hangolt gép hirtelen változni kezd átviteli bosszantó rándulások.
Nem kap vezetés Mini járják örömöket szükséges kanyargós elhagyatott úton, és mindig egy jó bevonat. Mert még kisebb hibák festmények teszik „Mini”, és elkezd táncolni, és nagyobb ütésektől és gödrök fogja kényszeríteni a vezető gondolni transzplantáció egy elhaladó kisbusz. Kemény.
Cooper nem szereti a rossz utak. A dudorok, még a legjelentéktelenebb, az utasok nem lesz nagyon kényelmes.
A háttérben a hölgy Mini utat Kia Soul tűnik utazni első osztályú. Váz Koreában pyatidverki sűrű, de nem rázva - komoly hibák aszfalt, akkor simítja a jobb. Az egyetlen Kár, hogy a szintje a vezetési élmény Soul Mini - mint az orosz csapat elhagyja a csapatot a világbajnokság. Még sport üzemmódban a kerék úgy tűnik, üres és nem informatív, mint a szokásos, és nem válik élettelen. Add, hogy ez a tendencia, psevdokrossovera roll kanyarodás, fékezés és lassú lehangoló trend: annak ellenére, hogy az abszolút hatalom Kia Soul Cooper elismeri csupán 12 lóerős, a különbség a dinamika látszik katasztrofális.
Hogy eloszlassa több száz Kia Soul egy pisztolyt intergalaktikus vesz 12,5 másodperc - ez idő alatt Mini eléri a legközelebbi kereszteződést, és visszatér.
Kia Soul az ország utak kezelt jobb: nem semmi, hogy a koreaiak nevezte ezt a nagy ferdehátú crossover, és betette a hasmagasság 150 mm.
„Koreai” átengedte a brit a szórakozás része, a helyszínen van a gyakorlatiasság: könnyű elhelyezni a szalonban öt ember, de illeszkedik a csomagtér 354 literes rakományt. MINI nem is álmodnak. A burkolatok, természetesen az ár: top változata a koreai psevdokrossovera egy benzines motor és automata váltó kerül 989 000 900 rubelt. Sőt, ez az összeg magában foglalja mindenfajta ülésfűtés és tükrök, egy gyönyörű, 18 colos kerekek, Xenon, Panoráma tető, a klíma és a sebességtartó automatika, a tolatókamera, navigáció, audio Infinity és így sokkal érdekesebb.
MINI Cooper «az adatbázis” ér majdnem annyi, mint a lélek «a tetején.” Több mint 929.000 rubel, a kereskedő fog adni trehdverka a „mechanika” nélkül klímaberendezés, navigációs és Bluetooth. Drága? Köszönjük, hogy most legalább a klímaberendezés nem kell külön fizetniük.
Tehát, akik mi itt egy ikon a stílus? Reds vagy egy kis kék?
Nem, mit akarsz? MINI Cooper mindig is a járműben, gazdag egoistáknak, akik nem törődnek a praktikum, és rázza az utastérben. Nagyon szép volt, és nagy túrák, de továbbra is divatos egy évtizede - nem könnyű feladat, még egy kemény extrovertált, mint a Mini. Különösen akkor, ha a versenytársak a keleti, mint egy új Saul. amely lenyűgöző design és a tágas utastér sokkal kevesebb pénzért.
Soul, mintha egy szökött a slipway koncepció design stúdió, és erre készek vagyunk megbocsátani a középszerű beállítás az alváz dinamika és unalmas. Igen, ő nem egy versenyző Mini szempontjából kép vagy meghajtót, de ha azt szeretnénk, egy elegáns autó, és mielőtt a jelzálog-fizetési még mindig messze, miért, sőt, nem? \ m