Készüljön hasznosítás „Bulgária” majdnem befejeződött

Felkészülés a „Bulgária” hasznosítás majdnem teljes

Segítség km.ru

Kapcsolódó tartalom:

VKontakte Facebook Odnoklassniki

A szakértők azonban azt mondják, hogy maga a műtét is eltarthat, nem egy, de néhány napon belül

Ezt az információt megerősítette RIA „News” a hivatalos képviselője az operatív központja az emelkedés a „Bulgária” Timur Khikmatov. Ezen kívül ő számolt be a befejezése a feltárás mintegy 400 tonna talaj közelében a hajó elsüllyedését. Ki a vízből, ugyanakkor a biztonság minden búvárok, és a munkát végezték úszódaru merült fel: az időjárási viszonyok miatt a helyén egy hajótörés hagy sok kívánnivalót maga után.

Földmunkák végeztük annak érdekében, hogy megkönnyítsék a kijavítását a hajó és annak emelési aljáról a tározó. Divers kivesszük a vízből, és még egy nagyon jó oka. Ez történt előestéjén súlyos vészhelyzet, amely minden bizonnyal meghosszabbítja a munkáját emelése „Bulgária”. Három órával a tervezett felvonó korábbi időpontjában a hajó gerincét tört az egyik heveder. Miután a törés széles fém kábel hajó kiderült, hogy szó szerint a pokol tornácán. Szerencsére a hajó ellenállt, és sikerült kijavítani a sorokat újra, de a terhelés, amely ebben az időben tapasztalt a második úszódaru volt megfizethetetlen. Sőt, bármelyik pillanatban leeshet a második kötél, ami elkerülhetetlenül vezetett tragikus következményekkel jár.

Most, miután a hatása szinte tartott másik katasztrófa megszűnt, továbbra is kell várni a telepítés befejeződött, „törölközőt”. E nélkül a széles körű és rendkívül rugalmas lemezek hajó egyszerűen szétesik szállítás közben. Miután ők tartják az alján a hajó, mentők képesek lesznek beszúrni szivattyú és szivattyúzzák ki a telephelyén „Bulgária” víz - mintegy 1500 köbméter, valamint, hogy az ablakokat.

Csak miután elvégezte a fenti lépéseket, a hajó lesz a működés beindításához szállítják pontonok a dokk, ami már le van zárva az út a hajók, és ahol a „Bulgária” kellett lennie. Azonban a tele vonalak eltolódott a tervezett menetrend. Ezen kívül a folyamat késik, és kiömlött olaj. Körülbelül 150 kg olaj folyt, mert a hajó folyamatosan megüti a alsó tározó. Most azonban az egész olaj már összegyűjtöttük búvárok, és ez a probléma gyakorlatilag megszűnt.

Közben, ebben az esetben, van hír, ami nem, de örül. Belügyminiszter Tatár Asgat Safarov azt mondta, hogy az áldozatok száma a katasztrófa „Bulgária” lehet csökkenteni. „Az előzetes adatok szerint, a fedélzeten a” Bulgária „volt 208 fő. 79 közülük kerülnek, 114 szervek úgy találták, a hiányzó közül 15 fő, de már tudjuk, hogy hatan élnek. Az adatok egy másik személy meghatározott „- idézi Interfax hivatalos szó. Azonban, amíg a hajó nem lesz emelt aljáról Kuibyshev víztározó, a hivatalos utasok száma is, nem fog változni.

Közben volt egy megtalálásának valószínűségét szervek eltűnt személyek az orvvadászat halászhálók, amely találtak nagy számban a katasztrófa sújtotta területre. Most mentők részt vesz a teszt. Szerint a Belügyminisztérium, csak azt állapította meg, több mint 170 illegálisan rögzített hálók.

A minisztérium azt is jelentette, hogy néhány, a túlélők a legénység „Bulgária” bíróság elé kerüljenek. Safarov kijelentette, hogy a hajó legénysége teljesen képzetlen. A fej a köztársasági belügyminisztérium felszólította foglalkozni azokkal, akik szereznek azok az emberek a hajón. Sokan közülük 17-18 éves. Ezen kívül néhány ez volt az első navigációs életükben. Bármilyen hivatalos díjak bármely „Bulgária” csapat nem terheltük, de a bűnüldöző szervek nem zárják ki, hogy meg lehet csinálni a közeljövőben.

De szemben a kapitány a teherhajó „Arbat” tartott Brooks összeomlik „Bulgária”, nyomozó hatóságok nyitottak egy bűncselekmény. Volga közlekedési ügyészség gyanúsított szándékos megtagadása a parancsnok segíti az embereket a bajban. A büntető ügyben cikk értelmében. 270 A büntető törvénykönyv ( „Nem lehet tenni a hajó kapitánya, hogy segítsen a bajban lévő emberek a másik vízi, ha ez a segítség lehetne tenni anélkül, hogy komoly veszélyt a hajó, a legénység és az utasok”). Megjegyzendő, hogy ez a tevékenység inkább a jelekre reagálva, hogy leereszkedjen a tetején a szükségességét, hogy „kezelni” a mesterek a hajók állítólag nem segít a süllyedő hajót. Az igazi oka az ügyészség nem nyilatkozott úgy, hogy a kapitány a „Arabella” hajó, aki a nehezét a mentési művelet képviselője és a Közlekedési Minisztérium, aki azt mondta, hogy a nehéz hajók egyszerűen peredavit ember a vízben.

Azt reméljük, hogy ebben az esetben nem történik meg, hogy Oroszországban az úgynevezett „büntetés ártatlan és érdektelen kifizetődő.” Mégis, mindenki megkapja a kellő - és jó és rossz értelemben. Meg kell jegyezni, hogy a fej a belügyminisztérium Tatár kérte, hogy tartózkodjanak minden olyan becslések, és várja a végén az eljárás ebben a tekintetben, hogy valószínűleg lesz kész. A hajó lift, a kutatási és mentési műveletek folytatását, és képviselői a nyomozó hatóságok és a különböző szakértők már vár „Bulgária” a vádlottak padján.

Eközben a kiemelést és a szállítást a hajó tud felállni a szervezők egy nagyon jelentős összeg. Az orosz kormány különített MOE erre a célra mintegy 150 millió rubel. A megfelelő sorrendben már a potba szövetségi rendeleti és közigazgatási aktusok. Ami az időzítés, a miniszterhelyettes Közlekedési Oroszország Viktor Olersky eve kifejtette, hogy vannak „optimista és pesszimista” előrejelzéseket. Az első esetben a hajó is vegye fel a következő néhány órában, a második - csak néhány napig.

A tényezőket, amelyek késleltethetik a művelet, a szakértők azonosítani öt fő. Először is, ez az időjárás. Hogyan írjunk „News” meteorológus figyelmeztetett a közelgő vihar mentők. Az előrejelzés szerint kedden Tatarstan zivatarok és erős szél. Másodszor, a szorongás inspirál ingatag alján a Volga, amelynek tulajdonságai már hasonló futóhomok. Szerint a búvárok, lezúduló, hogy a „Bulgária” több tucat alkalommal egy nap, a hajó vett egy másfél méter a sárban. Három másik összefüggő okok miatt maga a hajó. Elvékonyodása, a test a hajó 1955-ben a szóban forgó instabil lehet, hogy egy közönséges kötél, ami terhelés alatt több száz tonna rozsdás lehet vágni, mint kés a vajon. Ahhoz, szorongásos tünetek, és a szakértők tulajdonított a tele a hevedert. Ahogy a korábbi vezetője a mentőszolgálat a haditengerészet Balti Flotta Leonid Melodinsky, parittya különbség valószínűleg „azaz, hogy ő kezdte vágás a testet, majd rábukkantam néhány gerendák és kitépte magát.” A harmadik ok, van kötve a hajó, - az üzemanyag, ami maradt a tartályban a hajó elpusztult. Abban az esetben, elszórja MOE odahajt az üzemeltetési helyre gémek, nedvszívó, és egyéb berendezések.

A fentebb említett bármely helyettes közlekedési miniszter az események forgatókönyvek kidolgozása, amelyek világos lesz, valószínűleg az elkövetkező órában.