Imfd, 1. oldal (elite játékok)

Mondd el, mit változata IMFD az utolsó és garantáltan működik?

Az a tény, hogy a letöltés néhány változata IMFD ütközött egy probléma: ha fut Orbiter program megjeleníti az üzenet: „a belépési pont az eljárás - (az a fajta Abra-Kadabra) - egy DLL nem található Orbiter.exe”

Mit csinálnak - nem tudom. tud valaki mondja meg?
_________________
minden a tervek szerint halad.

Folytatás.
Malnkie funkciók eléréséhez pályára
1. Nyissa meg a tanfolyam megkezdése előtt.
2. A repülés alatt a légkörben Haver meghatározására használandó menetemelkedése 60 ° -os szög
3. Több mint kurosovgo MFD nyitott surfeys MFD.
4. Indítás magassága 60 és 100 km-re, simán csökkenti a pályán lefelé 0
6. vertikalkoy elég tárcsázni 150 km
7. 150 km közé Level orientáció L (nincs shift) Falling vertikalkoy hárította Hover célja az volt, hogy nulla. A perdület törekszik, hogy semmissé ein - hiba dőlés - nulla helyzetben változások - függőleges helyzetben vektor edzhekte. Ha adsz egy kicsit balra hiba nagyobb mértékben csökken. Ugyanakkor nézzük meg a bizonyítékokat PeA- periapsis távolság (repülünk minden ideje apocenter).

Nem repült az DW de ily módon, és tudtam, hogy - az üzemanyag 53,6 apocenter 158 pericenter 156 error hajlam 0,09.
Megengedett hibaértéket - pozitív legfeljebb 0,3 fok akkor blokkolja a lehetséges indulási idő (érkezés provremya lesz szó az alábbiakban tétel)

Mondd el, mit változata IMFD az utolsó és garantáltan működik?

Mit csinálnak - nem tudom. tud valaki mondja meg?

1. Munka minden - ellenőrizze vplod 3,0

2.Reshenie ozhodnoznachnoe és pontos működés - az összes tapaszt a Orbiter - egy üzenet - Orbiter megpróbálja felhívni a régi callback függvény, amely MFD van bejegyezve, mint új neve szerepelt a patch. Orbiter foltozott hiányában a régi címeket az újat.

heh. Sanchez beszélő Nitsche nem értik továbbá, hogy szükség van, hogy javításokat
És mi a helyzet az összes tapaszt kérdés?
így, mint az összes letöltött.
_________________
minden a tervek szerint halad.

Folytatás 2.
Fő kimaradt korrekció előtt, szükség van továbbra is.
A korrekció után a magasság pericenter keveset változik - lehet, hogy egy maximum pár száz kilométer.

1. Várakozás idő PET-

Ie 2.5m körülbelül egy hónappal az áthaladást a bolygón. A valós világban ebben az időben, a végső korrekció TOF, már polanety pályákat. Ehhez a funkcióhoz helyett ESP futtatni BaseApproach funkciót (F, a funkció a kurzor, 5). Ez megváltoztatja a hivatkozás a nap Mars (R, Mars). vetítési terv mnyaem a HTO (P). A cél a (T, Olympus).
Vasota Alt - 3km belépési szög 0 ° -os metszőszöget - például 1000 km lesz 1000 / (2 * 3,14 * 3400) * 360 = 17 fok. Ez a terv csökken 3 km és a manőverezés ebben a magasságban kell lassítani, hogy a távolság 1000 km. Leleplezni ezeket a beállításokat.
Most tegye Tipp - hint - átveszi a PET-kártya funkciók (gyorsabb, Set -5 és adjon meg egy értéket a mezőben).
Ha a számítás nem kell megnyilvánulni smechtit hint kissé.
A térképen a terv arra következtethetünk, (5) - most azt mutatja, az eredmények a javasolt korrekció. Száz font, hogy az eredmény nem lesz megfelelő, mint az előző esetben, meg kell várnunk.
Sdeduet figyelni, hogy a következő paraméterek
a Bazaproache
EQI - egyenlítői dőlés
dV - impulzus értéket
Térképen
EQI - egyenlítői dőlés
PEA - periapsis.
Először kövesse a dV - mivel csökkenti a hibák csökkentésére, és megáll egy bizonyos értéket - az érték a kívánt hiba urovnovesitsya pulzusát.
Impulzus volt 2.480M 1,863 km / s
A 1956K 870 m / s.
A 1788K 382 m / s.
Mert 882K 149 m / s, és elkezdtek növekedni.
Itt az ideje, hogy módosítani kell.

2.smotrim lehetőség EQI a bazaproache - például Megvan 165o - ez nem helyes - repülünk a sötét oldalra. Itt is, ott látható az első hiba a program - lehet, hogy nem képes megváltoztatni Tipp, hogy a megfelelő hangulat - és ez lehetséges! Az a tény, hogy a megoldás tapad a két lehetséges és a változás Tipp amiből arra kell a kívánt eredmény nem mindig működik. Mindazonáltal tölteni korrekció, de ez - letiltja a térképen tervet, és kövesd az utat kell ragasztani a kívánt dőlésszög és magasság (mint az első korrekciós Ezért szükség volt erre!
2. Ismét várni - uplovinivaem időben. Van egy megoldás, hogy minden elveszett, és nem állt helyre. Ebben az esetben változtassa meg a beállítást a megközelítés Re-entry-Old régi divat - nem ad lehetőséget, hogy módosítsa a szög a bejegyzést, és lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározza az érkezés napja - megkérdezni 52.129,40 - igen beesési szög nagyobb, mint 15 fok nem teszi (a hajó már megállapította pericenter) de a hangulat jobb (én csak előre tudta, hogy ebben az időben az Olympus, a napos oldalon).
Korrekciója az azonos elvek, mint korábban.
Valójában meg kell ismételni minden 100K után korrekció hajlam egyre közelebb és közelebb került a kifizetéshez.
Általában a 195K, hogy EQI 14.44 járat a térképen (terv nélkül természetesen) ellen 14.23 alapjain aproache - magasság pericenter - mínusz 1 km. Természetesen pericenter nem fog 17O.
Idő pericenter 59,38.
A vot Most csel füle - ismét vklchaem megközelítés a Re-entry - megkérdőjelezik a szükséges paramétereket. I. minden munkát - van egy megoldás, és ez közel - csak egy megoldás közeledtünk buggy Eszközök a helyes döntés. Azt, hogy módosítani kell - -, majd megvárta, amíg a beírt 30 m / s felett korrekciót (a bolygó már közel) (erre a célra is hozzá régi divat) helyességét a terv - egy kis hazugság - várjon nezya itt. Lő, bámultam és Kick - impulzus 500 m / s
Elkezdek újra.
négylábúak idő - 200K. Azonban az eltűnését a döntés még nem fordult elő, a hajlam peretsipilos pravvilno. Úgy értem minden csel nem potrebyvalis.
Tér vissza. Folytatjuk.
Pulse kell 70 m / s.
Én mindaddig, amíg a teljes lendületet Mape terv érvénytelennek tűnik dátum - kis glyuchok - értéke a szükséges lendületet képest elhanyagolható a hibát.
Várakozás narostaet dV, 20 m / s kezd nagyon gyorsan nőnek - nagyon közel Over 36k repülési (10 óra) még mindig kívül érdekszférába Mars szükséges impulzus 25 m / s -, hogy pontos pulzus ellenőrzés Mape - borsó - 2.5 km - dőlés 15.19 pontosan aproacheru.
Továbbra is laza.
Óránként kiindulási razvoryachivat orrát. Mi van az alapkamat?
Igen 114,20, hatósugara 500 km. Része a leszállási terület - 129,70
Hozzunk létre egy köteg vevők.
A jobb MFD - Sík balra - VOR / VTOL.
Száz kilométerre a felszín felett - beleértve a MAP - pályája áthalad a bázis távolság 1700 km.
A lényeg az, hogy segítse a aerodinamika -, mert a hiperbolikus sebesség - miután prhodil pericenter hajó push up - zarulivaem magasságig 3 km, és azt - Megvan a 971 km-re a bázis.

500 csatlakozott VOR - paradox módon! bázis pontosan az arány - 0 °! sebessége csökkent 3100 m / s - alsó kör alakú.

Van jó, talán egy kicsit korábban, használja Érkezés MFD fékezéshez motorokhoz.

Általában mellett ültem a játszótéren - ott az üzemanyag 33,6 - Megkockáztatom repülni vissza a Földre a maradványokat. Csak most várni box szükséges.

PS repült. 15.2 bal üzemanyag - úgy, hogy a tekercs az Marsra és vissza egy tölteléket.

Repülési idő határozza meg a számítás első potenciális energia minimum. Mondjuk Mars ez nem az optimális energia - tovább növelve / csökkentve a repülési idő fogja követni az energia tartományban, és a második legkisebb, ami mindig kisebb, mint az első.
Azért választottam az érkezés időpontja 52159,4 OV = 2977 m / s - momentum transzfer Föld körüli pályára

Gyorsítás közben kézi orientáció lehetséges, és nem nevelirovit hiba síkjának hajlása - Ein - a Manuli kell minden alkalommal, hogy a kereszt közepén. De ha a cél korábban az alsó földet néző fenyő (nulla dőlésszög) eltért kissé jobbra, hogy eloszlassa a hiba csökkenni fog - pontos szabályozása P1c - meg kell csökkenteni, és eléri a millisikundy - további órajele egy utasítás.

És ha csak szinten a sík a csomópontok révén +/- normális?

A program ejecta TTB paraméter (idő fut) I visszaszámol csak az első körben a felszállás után, majd nullázni és több nichigo nem számít, mint amilyennek lennie kellene? (Töltse le a legújabb 4.1-es verziója), lehetséges, hogy tartani idő?

Ahogy én tudom, az elején a gyújtás iMFD vállal pericenter átmenet túlzó, de egyértelmű, hogy a start legyen néhány fokkal magasabb. IMFD nem teszi ilyen számítás?

Kurzor a valós idejű és helyébe a progreyd

Mi a Minimum nevezett első és ahol a második? Azt gondoltam, hogy ha a dátum kevesebb, akkor ez az első minimális, és ebben az esetben először IMFD kiadott dátum, ami több 52159,4, és számba során ez olyan, mint egy második minimum. Általában valami érthetetlen.
Ebben az összefüggésben az első, amely jelzi az alapértelmezett MFD. Általában az elmélet szerint, a visszaszámlálás egy idő tengely mentén.

És ha csak szinten a sík a csomópontok révén +/- normális?

Persze lehet, és kell, ha a hiba a nagy mennyiségben. Egy kis - tized és századmásodperc könnyebb kijavítani ezen a módon.

Ez igaz, de ha jobban megnézed a Prograde paraméter visszaáll a Realtime - ha újra bekapcsolja a számítás eljutunk a következő körbe.

Ahogy én tudom, az elején a gyújtás iMFD vállal pericenter átmenet túlzó, de egyértelmű, hogy a start legyen néhány fokkal magasabb. IMFD nem teszi ilyen számítás?

dob ellenőrző pont számítás egy külön modul, ahogy meg van írva a kézikönyvben (szakasz MFR.sub.2 Burn integrációk) számára progreyd retrogreyd és - ítélve az előző kérdésre végeztük valós idejű túlhajtás. A kézi az előző változat a kérdés kiderült szélesebb és megállapította, hogy az elv számítás lehet változtatni az érték módosításával a BurnInteg a cfg fájlt.

Kurzor a valós idejű és helyébe a progreyd

Mi a különbség a „valós idejű” és a „progreyd”?

Ez biztosítja a valós idejű paraméterek kezdetét a jelenlegi pályasík, és a valós idejű lehetőségek azonnali kezdéssel - nem az a tény, hogy a gyorsulás történik ebben a síkban, amely lehet energetikailag kedvezőtlen. Azonban, amint azt az elmélet mindenekelőtt az a tény, hogy a szekvencia - a korrekciós síkban csomópontot, majd a gyorsulás a következő lesz kedvezőbb, mint a szabad gyorsulás. Például, ha kiindulási anyagként egy Hold pályáján dob görbe mindig előnyös, ha a hiba nem nagyobb, mint 5 °.

Mert persze MFD kell változtatni az SRC -4 - ablak könnyebb írni x - src cnfytn PD-1 - a hajót.

cnfytn jól értem GL-01?

Mi a HTO?
hipotetikus átmenet pályára - síkja között átlagosan a jelen és a végső pályán - világosan látható változásokat.

Vasota Alt - 3km belépési szög 0 ° -os metszőszöget - például 1000 km lesz 1000 / (2 * 3,14 * 3400) * 360 = 17 fok. Ez a terv csökken 3 km és a manőverezés ebben a magasságban kell lassítani, hogy a távolság 1000 km. Leleplezni ezeket a beállításokat.

Miféle metszőszögön?

. Lásd 18. ábra vázlatos diagram - szög Re-belépési várakozás (Ant)

Ha azt mondom, hogy finoman lassítani egy magasságban 27-30 km (DGIII a hiperbolikus sebesség és magasság 3 km vidáman túlhevül), és eljutni a bázis, meg kell csinálni?
Én általában soha nem törődött, hogy hogyan átmenet közvetlenül a pálya, hogy elérje a pályáját keresztezi a bázist. Kezdetben finoman fékezett, majd rovására túlzott sebesség aerodinamicheskimi manőverek feküdt a pontos során. Ez lenne minden bizonnyal érdekes, hogy azonnal kap, ha akar.

Az adott és írta DG3 létrehozni extra jeleket. Meg kell választani zadatsya értékek magasság és szög bejegyzést. Ezután meghatározzuk a fékutat meghatározott Ant. A különleges fogás partra CA AMC 5 nm (ez a projekt volt a '70 -es években szállít marsi talaj). Az ültetés a Szovjetunióban szükséges bemeneti szög 23-25 fok a légkörbe, és egy hiperbola - túlterhelés eléri a 150 (valamivel kisebb volt holdak). Duc Orbiter megtalálja azt csak a Time Warp 0.1, és nem minden gépen.

Most tegye Tipp - hint - átveszi a PET-kártya funkciók (gyorsabb, Set -5 és adjon meg egy értéket a mezőben).

Ie kiszámítására használják az aktuális távolság a bolygó, vagy mi?
Mint fent T - idő (H - magasság [nem mindig a] D - a távolság a központtól a bolygó - PET, Alt, PED)

A furcsa dolog alapuló megközelítés ő magassága van állítva 10km sarokban belépési 3gradusa szöge származású 15 fok körül alakul a megközelítés teszi avtobern, de minél közelebb a beállított paraméterek a program hozza csak ha több korrekciót, ahogy közeledünk, és itt van a boldogság delta ve minimálisan Bern idő minimális összes közel nulla,

és így tovább Probléma approache minden típusú felső és Marie nem mutat periapsis 10 km és 3,6 km-re, a DG 111 monitoron megjelenő bemeneti szög 7,36 fok.
Általában nem értem, akik hinni: Mapu, approachu vagy vitorlázó. különféle eredményeket.

Általában azt hiszem Mapu (fenntartásokkal). Mert hisz rungekuttom - sokkal pontosabb, mint bármi más. Egy példa ez a fenntartás - 20 nappal az érkezés előtt a Mars állítsa pericenter mondja, hogy egy magasságban 500 km (csak felgyorsítja majd gyújtogatás lehallgatott nem hozza a nulla és 500 km-es magasságban Marie). Hülye légy, és nézd pericenter magasság - aha 260 km - 140 km hiba. Ez egy hiba mapy? - torma Orbiter. Mi mászni a konfigurációját Mars és ott a pontossága a pályára a Mars 10 ^ -5, tesszük 10 ^ -8. Megismételjük a tapasztalat - téves 100 méter. És ez után 20és napos repülés.
A Marie van egy gomb - Plan - megjeleníti az eredményeket a jövő korrekció. Mindig ellenőrizze a jövőbeli pre-korrekció.

A lényeg rovására bazaproachera - magasság az a magasság, ahol a hajó lesz található 15 fokkal az alap és a sebességvektor irányul belépési szög a helyi horizonton.
Ez nem a magasság a bázis! bejárat magassága a légkörben a 120 km.
Természetes, hogy a hajó nem mozdul egy egyenes vonal és a parabola / hiperbola, és a szög a helyi horizonton állandóan változik (ebben az esetben csökken). Természetesen megadása helyett 10 120 kap jóval nagyobb szöget zár be a tényleges 120I.
Pericenter - namenshaya pont traetorii és ott sebesség vektor irányított vízszintes síkban és elvileg nincs kapcsolat ezen probléma). Ez a bázist, és lehet negatív magasságot. És csak akkor, ha meghatározott összes szög nullára, amely egybeesik a bázis.

Tehát itt már minden rendben - nem helyes értelmezése.

előző ◈ a következő