Helyszínen a kerék
Iveco Daily
Naponta - a legnépszerűbb modell Oroszországban Iveco, de mivel az alacsony előfordulási autók E jel (csak 6% -a flotta haszongépjárművek), rengeteg javaslatok nem kell várni a másodlagos piacon. Ez azt jelenti, talál egy példányt, megfizethető áron, amely megfelel a követelményeknek, akkor sokkal nehezebb, mint például a tömegközlekedési vagy Transporter. Érdekes, hogy az utóbbi uralkodó száma Iveco körülbelül egy nagyságrenddel közül a regisztrált kettő-három-évre malotonnazhnikov meghaladja Daily száma hat között semiletok csak kétszer (lásd. Táblázat „AUTOSTAT” ügynökség adatai). Részben úgy beszél a hosszú élettartam Iveco, így meglehetősen magas szintű jövedelmezőség tartani szolgáltatás régebbi berendezésekben. Az elrendezés a régiók nem nagyon különbözik a modell a legtöbb európai teherautó: a vezető központ és az észak-nyugati progresszív számának csökkenése jelentett Daily keletre az Ural.
műszerfal
Sebességváltókar található a műszerfalon és nem zavarja a kijárat a jobb oldali ajtót
Sebességváltókar található a műszerfalon és nem zavarja a kijárat a jobb oldali ajtót
Sebességváltókar található a műszerfalon és nem zavarja a kijárat a jobb oldali ajtót
módosítások
Fedélzeti Napi gyakrabban fordulnak elő az egysoros kabinban. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazza a maximális hossza a szervezetben.
Fedélzeti Napi gyakrabban fordulnak elő az egysoros kabinban. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazza a maximális hossza a szervezetben.
Fedélzeti Napi gyakrabban fordulnak elő az egysoros kabinban. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazza a maximális hossza a szervezetben.
. de megtalálható egy autó egy kétsoros - ez elengedhetetlen a szállítási és csapatok dolgozók
de megtalálható egy autó egy kétsoros - ez elengedhetetlen a szállítási és csapatok dolgozók
de megtalálható egy autó egy kétsoros - ez elengedhetetlen a szállítási és csapatok dolgozók
Néha túlmelegedés behatol egy hengerfejtömítés. Ez könnyű cserélni, és olcsó, de legalább a nap a gép üresjáratban fog a műhelyben
Néha túlmelegedés behatol egy hengerfejtömítés. Ez könnyű cserélni, és olcsó, de legalább a nap a gép üresjáratban fog a műhelyben
Néha túlmelegedés behatol egy hengerfejtömítés. Ez könnyű cserélni, és olcsó, de legalább a nap a gép üresjáratban fog a műhelyben
ahol vásárolni
élesek
Jelentős része a Daily kínált a másodlagos piacon - autók kis kereskedők, az említett időpontban az „polutorok-gazellák” a berendezéssel. Az ilyen autók általában töltik az éjszakát az ajtót, a vállalati szolgáltatások tartoznak csak szélsőséges esetben szükség, és a „kellék”, hogy ezek közül kiválasztani az elv „mint kellene jönni.” Iveco alkatrészek meglehetősen drága - ezért az ellenőrzés során a gép, mielőtt vásárolni, figyeljen nem szabványos, kiemelkedik a részleteket. Mutatva az eladó egyáltalán, hogy ő „primastyril” gazdasági okokból, lehetőség lesz
és alku. Másrészt, a barbár magatartása vezetők „lovasok”, hogy a járművek a magán gazdasági elkerülhető biztonságosan. Frame építési mellett az előnyök érzékeli különleges hátrányok: egy ilyen gép könnyebben terhelje, ahelyett, összeszerelt a támasztótest. A felfüggesztés válaszfalak nem olcsó mulatság, így nagyon valószínű, hogy megpróbálja hárítani a költségeket a vevőnek.
Ride kátyúk, próbálja elkapni a zaj alatt a gép alján - a hang a gömbcsukló ujj hallható, ha a kereket élesen el a gödörbe. Miért a tulajdonos nem ment át a felfüggesztés még az eladás előtt? Tehát miután az összes támogatást a Daily rögzített és ki kell cserélni egy karral - ott túl magas árat a készlet van beállítva, hogy a pszichológiai tényező: bosszús „veszélyességének” az olaszok, a tulajdonos halasztani javítás „későbbre”, és ezt követően olyan módon az autó megy eladó. Tovább költséges cseréje megereszkedett rugók - ellenőrizze a pellet gép, különösen akkor, ha «S» a család, de egy hatalmas 17 ml-es van. Természetesen ezt nem veszik, hogy a hajó szerencsétlen útlevél 1220kg. És legalább két tonna. Bemelegítés a motor, kipufogó füst szavazni. Fehéres füst jelzi szivárgó befecskendező szelep - legalább egy, de gyakrabban, mert a gyenge minőségű üzemanyag szükséges megváltoztatni az egész sorozatot. És ez a 100 ezret. Roubles együtt a munka, amelyet általában mintegy 15% -a az ár egy használt autót. Kék füst - ami még rosszabb, és itt a szaga, mint talán a motor válaszfal. Egyes tulajdonosok Daily néha hogy a készülék „kapitalki” 150 ezer vagy annál kevesebb. Km. Olyan jó, mint a kezében a motor szolgálhat akár futni egy fél millió. Serviceability turbófeltöltő könnyebben ellenőrizheti a számítógép, autóvezetés szilárd szolgáltatást. Állapotának ellenőrzése ilyen drága egységek sebességváltó, hátsó tengely és a kormánymű, meg kell kezdeni a keresést az olaj csíkok: tömítés kopása, általában kezdetét a pusztítás folyamatát csapágyak vagy csapágy bokrok.
Hibája Fényezés után kisebb balesetek, mint mondják, a sebesség nem befolyásolja, és tekintettel arra, hogy az erő a futómű a test nem független, ez csak körülbelül alku az eladó számára a veszteség a bemutatót. Mi segít a tekerve mágnes, amely képes feltárni a töltőanyag alatt festékréteget.
VADIM Karavashkin, főigazgató-helyettese "AVT Motors" Company, Moszkva
- Az egyik előnye az Iveco járművek, beleértve a kis- és srednetonnazhnikov a Daily, - azt a lehetőséget, hogy alapos diagnózist a számítógép, ami különösen fontos a használt teherautó vevő. Autóval a magas futásteljesítmény ésszerű, hogy ellenőrizze a feltétele a motor - a legdrágább egység, és egy közös trükk - mérjük a kompressziós a hengerekben. Régimódi, tömörítés, szinte senki sem ellenőrzi a saját költségén, hogy még nem vásárolt egy autót. A másik dolog -, hogy jöjjön cég szolgáltatási és egyszerűen csatlakoztassa a kábelt a diagnosztikai csatlakozó. És meghatározza a motor szinte mindent, hogy minden henger, működőképes, ha az üzemanyag berendezések egységek és a kipufogógáz visszavezetés nem csökken, ha a turbófeltöltő hatékonyság, stb A program lehetővé teszi számunkra, hogy fontolja meg az adatokat módok, amelyek a motor működését az első tulajdonos, - .. talán a hosszú hajtott nagy sebességgel, a túlhevülés és így tovább. d. nem is olyan kicsi, 1500 rubel, ami megéri a számítógépes diagnosztika. A motor válaszfal az új tulajdonos kerül tízszer drágább.
Nem olcsó, és a javítás a hátsó tengelyre. Napi jövünk rendszeresen zagudevshim fogaskerék, általában a régiókban. Az ok - a víz bejutását a légtelenítő csövön amikor átkelő és mély pocsolyák. Tartományi vezetők megrohamozták a külföldi autók 16 colos kerekek, mint egykor a GAZ-52, tekintet nélkül a következményekre. Ha után minden ilyen repülési ellenőrzés sebességváltó olaj emulzió jelenlétében (vagy legalább a betöltő furat), és azonnal engedje e olaj-víz koktél, a híd évekig. Ne baj, hogy csavarja a töltődugót és vizsgáljuk meg a gépet, mielőtt vásárolni. A jelenléte a hang, amelyek bemutatják az eladó, mint erény, és mint ilyen, nem lehet, hogy gyakran szembesülnek esetekben, amikor a villamos berendezés telepítés után kisipari „zene”. Például, a rádió automatikus térfogatának változása, amely csatlakozik az autó sebességmérő, néha kikapcsolni. Legalább ez vezet a hátat a sebességmérő és automatizált sebességváltóval Daily megszűnik benne és IV transzfer. Egy jó ok arra, hogy alkudni az eladóval - távollétében kártya PIN-kódját gátló, amely csatlakozik az új autó, és hogy sokan egyszerűen veszít. Végtére is, míg a veszteség a kulcsfontosságú második tulajdonos fizet 350 euró egy új regisztrációs.
EDWARD Bogomolov vezetője, a termelési és logisztikai cégcsoport „Tartalék”, Moszkva