Evolution teherautó Volvo FM regionális méret
őstörténet
A progenitor az FM-sorozat lett sikeres modell FL7, amelynek története végezzük a 80-es években a múlt században. Ezt a modellt kínált a piacon a különböző változatok és módosítások a 20 év. Az elvek a tervezés a Volvo FL7 alapvető eleme lett a jelenlegi munka: a cég biztosította, hogy a teherautó, sőt, lett egy kivitelező bővíthető gond nélkül.
FM-evolution röviden
A design ugyanaz marad, anélkül, hogy jelentős módosításokat. A főbb változások kapcsolódnak az ergonómia és a vezető kényelmét: most az autó nem csak élni, de nagyon kényelmes élni. Jelenléte olyan dolgok, mint egy hűtőszekrény vagy fűtőrendszer normává válnak. A pilótafülkében, egy millió pohártartó, polcok, fülkékben. (Azt gondolnánk, hogy a hiánya extra hordozók a pohár, vezethet a járművezető a hisztéria! Joke.)
Vélemények a tulajdonosok: szinte minden jó
Az első generációs különbözik nagy megbízhatóságot és a könnyű karbantartás: gyakorlatilag nincs elektronika, a vezető kényelmét, még a modern időkben nagyon magas, olcsó alkatrészek. Az ára ezek a gépek ma mintegy 10-15 ezer. Euro. Befolyásolja a megbízhatóság motorok: a tulajdonosok, tiszta kezek szülők, motorok „milliomos” megtalálható minden harmadik ilyen gép.
Második generáció. Gép is úgy vélik, hogy megbízható legyen. De nem a mi utak és az üzemanyag. Az európaiak eurobevezetést-4 és Euro-5 szükségessé tette, hogy módosítsa a motor ezeket a modelleket gyakrabban, mint egyszer minden 5 évben. Ennek megfelelően, a minőség az üzemanyag ezen modellek magasabbnak kell lennie. A mi szélességi működését ezek a gépek azt mutatta, hogy a minőség „Szolárium”, ahogy nem volt - és nem az. Javítás az üzemanyag berendezések továbbra is a legnépszerűbb második generációs FM. Design és a kényelem a sorozat - versenyen kívül. Az ár a gép változhat a régióban 20-40 ezer. Euro.
Minden új kérdéseket vet fel
A Volvo FM a legújabb generációs fő változás a meghajtási rendszer: az autó beállítása új 11 és 13 literes dízelmotorral 8 teljesítménnyel 330-500 LE Rendszer bevezetéséről dinamikus kormányzás célja, hogy javítsa a kényelem ellenőrzés és precíziós vezetés. A hivatalos honlapja a Volvo azon állítását, hogy egy autó egy pótkocsiból álló rendszer vehet vissza eltérés nélkül az utat a csaknem száz méter. Abban, amit a vezető nem is kell, hogy tartsa a kormánykereket!
Ennek során az új FM maximálisan alkalmazkodott a „nagy testvér» FH szempontjából design és kényelem. A vendégek: lépések a lökhárítón, amelyre lehet állni a ablaktisztítás, már be van vonva csúszásgátló anyaggal.
Kétséges: a teljes első lámpatestek most műanyagból készül. Ellenállás a mechanikai sérülésekkel szemben természetesen növekszik. De sárguló és elhomályosodásához előforduló idővel - nagyon bosszantó: a csere vagy tisztítás az átlátszatlan műanyag drágák.
