Épület egy hajótest rack borítás

Épület egy hajótest rack rel.

Sok ember, aki meg akarta építeni a saját hajó vagy jacht, aggódnak a keresést a megfelelő anyagokat. Vízálló rétegelt lemez (még nehéz Bakelizált), minőségi fa tökéletes minőségű, üvegszál és műgyanta (elég megépíteni egy számot a műanyag ház) gyakran egyszerűen nem érhető el. Steel a kis méretek, a test túl nehéz, és a hegesztés alumínium ötvözet igényel speciális felszerelés ...

Eközben könnyű és tartós kézműves lehet kialakítani a szokásos kereskedelmi fűrészáru eladják a Timber bázisok vagy lehet kapni a vállalkozások gyakorlatilag minden iparágban. Csak a tábla (ezek lehetnek és untrimmed] feloldódnak keskeny lécek Ezek lécek könnyen eltávolítani az összes hibák a fa, amely csökkenti az erejét a hajótest vagy vált oka a rothadás a részletek nem számít, hogy ez a része a sínek rövidebb lesz a hossza a jövő hajó ..: használva vízálló ragasztó, azok könnyen csatlakoztatható hosszúságú. a ragasztó kell, és összekapcsolják az egyes lécek egymáshoz a széleket, így a szinte monolit töltényhüvelyt.

Biztos lehet benne, hogy a meglévő faanyag fogják használni sokkal hatékonyabban, és a munka gyorsabban fog menni egy galvanizáló állvány ház, mint abban az esetben, széles táblák. Valóban, ritka esetekben strakes kis hajó egyenes él. Amikor amivel egy sor fedélzeti bonyolulttá válik, hajlító egyidejű kanyargó szakaszok hosszában egymáshoz képest. Ezért sok strakes kell kivágni sokkal szélesebb deszka pricherchivat élükön a helyen és eljárás összetett egyenes vonalak.

Azokon a helyeken, éles kanyar sorban a keret, mint például az arccsont, széles táblák slot - kiválasztani a belső csúszda a pontos illeszkedés a vázhoz zóna és a külső kilincset a hajlítási sugár. Ezek strakes van termés több deszka, mint a többiek. És amikor nyíró öv és zheloblenii sok fa kárba. Amikor galvanizáló strakes Carvel táblák eltérő kapcsolatot a keretek egymástól.

Ezért a kereteket kell tenni elég gyakran, nagyon gondosan szabott övet a barázdák és alkalmazza tömítő vízállóság megőrzése érdekében. Amikor galvanizáló állványok mindegyike kapcsolódik a szomszédos kötés segítségével kampókat, - fém körmök vagy fa csapok, is meg a ragasztó által. Az ilyen bevonat nem fél a páratartalom ingadozások, akitől kap konopatka Doschatoe borítás a rések vagy bevágások jelennek meg. Az egyetlen veszély rack galvanizáló - állványok rés a szál mentén, de ezt el lehet kerülni, és jó nagelevkoy védelmet csíkokat a nedvességtől beillesztés üvegszálas epoxi gyanta vagy festék gondos kidolgozás.

Rack galvanizáló egyaránt alkalmas kerek fenékvíz hajók összetett kontúrok és épületek éles arccsont, amelyeket jellemzően tervezett rétegelt lemez burkolat. Hasonlóképpen, nincs korlátozás a méretben házak, amely lehet burkolva vasúti - ez lehet egy három méteres tenderhez vagy jacht 10 méternél hosszabb, természetesen minden esetben sínek vastagsága a feltételeken alapul a szükséges testi erő, közötti távolság keretek és a jelenléte további védelmet burkolat. üvegszálas.

By the way, a modern külföldi amatőr hajóépítő gyakran beépített kompozit hajótest borítás, amelyben a cédrus deszkákon töltőanyag a külső és a belső réteg üvegszálas. Ez a bőr típusa a legtartósabb és nem igényel nagy számú megerősítés kereteket - általában elég ahhoz, hogy keresztirányú válaszfalak és elemei kötélzet űrhajó. Néha, ahelyett, hogy a belső műanyag réteg fogasléc bevonat felületét bevonjuk egy epoxigyanta alkalmazásával, hogy egymás után három rétegben.

Mint egy útmutató kiválasztásánál a vastagsága a rack-borítás megadhatja a következő: borítások tüdő- evezős csónakok, kajakok hossza 4 m lehet hüvelyébe vastag csíkokra 10-12 mm; csónakok és jachtok 6-7 m - 14-16 mm; hajók körülbelül 10 m - 22 mm-es 19- és 14-mérő-ház 28-30 mm. A szélessége a sínek általában vett kétszeresével egyenlő a vastagság, de nem szélesebb, mint 32 mm. egyébként nagelevki, hogy túl hosszú körmök, amelyeket nehéz a pontszám a kiterjedt vasúti kockázata nélkül kárt az előző zónába. A tábla vágására csíkok jobb választani 3-4 mm vastagságú bevonata vésés után az összeszerelés a szervezetben.

A rudak használt tűlevelű - fenyő, lucfenyő és cédrus; fontos, hogy az állvány könnyen finomítani a sík és van egy minimális számú csomó és kalapács köröm, anélkül, hogy szét őket. Köröm alatt kívánatos előfúrja keresztül megfelelő átmérőjű 120-150 mm. Azokon a helyeken, ahol egy éles kanyar kontúrok - az arcát - szögek helyett jobb használni 3mm nageli keményfa. Fennáll annak a veszélye, hogy a köröm jön ki, és akadályozzák a későbbi vésés bőrt. Ezen túlmenően, a fa csapokat jobb megelőzni repedés csíkokra rostok a bőr berepedés.

Az építő dönthet kétféleképpen test szerelvény állvány borítás: ideiglenes határokon minták, amelyek általában a keretek megfelelnek az elméleti, illetve keretek maradt a hajótest szerkezetét. Az első esetben, mintát összegyűjtjük a nem-gyalult deszkák körülbelül 25 mm vastag; ezek elég merevnek kell lennie, és szilárdan kapcsolódik a sólyateret vagy a műhely padlóra.

A távolság a minták között készült 600 mm-től 1000 mm méretétől függően a hajó. Minták vannak beállítva gerinc; vitel után ház raskantovyvayut és minták helyére keretek és keresztirányú pereborkami.Ostroskulye bíróság kényelmesen összeszerelhető merev váz web keretek, amelyek szintén fektetni a sólyatérre és oldható függőleges helyzetben.

Mindkét esetben a készletek meghatározott gerinc, az orsó és a tükröt, a felkészült szerelősínek bőrt. A széleit keretek és minták eltávolítjuk Malka - fa vágjuk a viselethez állványok bélés. Kívánatos, hogy telepítse a kemény és a sárvédők; úgy lehet laminált vykleit 3-4 sínek, amelyek futnak a bőrt. Az éles fenékvíz esetben nincs szükség, hogy a járomcsonti Stringer, mivel a gerinc vasúti biztonságosan és él oldalon, majd erősítse a kapcsolatot beillesztés üvegszálas belül és kívül. Fender egyszerűsítése szerelősínek végei, amelyek az orr-és Stern megközelítést szögben, valamint biztosítja a kivetített kerületén a fedélzet.

A gerinc és az oldalsó sárvédő minták) fészket raknak, és csatolja csavarokkal, csavar-ék varrt oldalsó széleit a mintákat. Ha az előre proshkurit maradt a testrészek belül a készüléket a beállítás burkolat, meg fog menteni egy csomó időt később.

Vágja sínek véletlenül ragadt a széleit a minták őket előre, hogy csík polietilén vagy vastag papírt. Zagotavlivaya rack a körfűrészt érdekében szükséges, hogy mindannyian azonos vastagságú, és a rétegek fából elrendezni, amennyire csak lehetséges, párhuzamosan az élek csíkokra. Az ilyen sínek könnyebb lesz kezelni, amikor eltávolítja a sík ferde és vésés a végső bevonat.

Rövid rack lehet csatlakozott az állapot és a felfekvő végein zausovki hasznos, de nem lehet egy egyszerű sablon - könnyebb megszerezni ugyanazt a lejtőn a síneken. Emlékezzünk vissza, hogy zausovki hossza legyen 6-10 vastagságú sínre. Fontos, hogy az ízületek készült óvatosan, anélkül, megvastagodása és elmozdulás a csatlakoztatott részek szögben.

Abban az esetben, az ízületek kell folytatni a hosszát, forgalomba őket egy másik keretben távolság. Az egyik bordaköz ízületek is egyezik sínen, amelyek között 3-4 szilárd lécek. Nem ajánlott a helymeghatározás ízületek területeken erős vasúti hajlítás. Minden egyes rack-függően a hossza lehet 1-től 4 bajuszát vegyületek.

Fontos, hogy meghatározza a helyét a sínek a ház és a sorozat szerelési munkák. A hossza a vonal a keret a középső része a ház általában nagyobb, mint az orr és a far, illetve, hogy midships illeszkedjen nagyobb számú léc, mint a végtagokban. Szélesztésé a lemezek szélessége minden zóna fokozatosan csökken a végtagok hajó, amely további időt követel. Amikor a sínek, nem kell a - részben a sínek nem éri el a szárat és a tükröt, és végződik a farkát vagy sárvédő. Néha az egyszerűség működik először a gerinc (az ún groovy) borítás strakes vágunk széles táblák, fokozatosan csökkentve őket semmi a orr és a far. Aztán, továbbra is vágja csíkokra. Ezzel a módszerrel a végek legközelebb van az élhez a gyöngy lécek vannak szerelve nem a szár és a tükröt, és a sárvédő.

Egy másik módszer, az első vasúti van elhelyezve, körülbelül félúton a bypass minden egyes keret. Ez jelzi a félidejében a mintákról hogy a vasúti és alkalmazza azt a címkén; Az orr és a far vasúti jobb adni a lehetőséget, hogy egy kör mentén, amely természetes módon, erőltetés nélkül, hogy kövesse a jelzéseket, ha hajlítás egyre erősebb és két síkban. Rail kell kapnia a sima kanyar, amelyek követik a következő strakes fektetik fel és le. Ebben a részben az „elveszett” (nem éri el a szár és a keresztfa) ér véget sínek a sárvédő, és egy része a gerinc.

Válassza ki a végleges álláspontját az első sín a forgatáson, hogy rögzítve van a minták átmenetileg, de véglegesen a kereteket, és folytassa a héjlemezelés. Az ideiglenes rögzítő sínek, hogy jobban kihasználják a sablonok fejű csavar, csavarozás őket fém alátét - így egy elég nagy nyomást. Beállításához a fogasléc ház van rögzítve csavarokkal süllyesztett fejű, nyomva alatti burkolat felületén. Jellemzően, csavarokat alkalmazunk, amelynek hossza egyenlő a vastagság kétszerese a léc.

Mindegyik vasúti gondosan-fit (prifugovyvayut) az alsó él a felső széle az előzőt. Ehhez az egyik végét a csap szabni a rack a szár és ideiglenesen húzza meg csavarszorítók az összes mintát; annak szélén jelöljük azokat a helyeket, amelyek megkövetelik kiigazítást. Egyszerűsítése ez a munka hasznos lehet használni malochnikom - különleges egyszerű eszköz, amely két rúd, amely lehetővé teszi, hogy az intézkedés a szög, ahol van, hogy sostrogat szélén lécek. Alkalmazott elhelyezkedés a vasúti főborda és helyek rézsútosan eltávolítása, ez ezután eltávolítjuk, és az oldathoz munkapadon. Amikor egy nagy értékű Malki élete első lövés több helyen egy vésővel, majd prostragivayut él teljes hosszában Planes.

Amikor az állvány készen áll, a szélénél bekent ragasztóval előtt végleges telepítés a ház, a ragasztó is alkalmazzák, hogy a felső széle a már telepített vasúti. Erre a célra, egy kis kefe bottal édesipari fecskendő vagy egy megfelelő szélességű. Akkor öntsünk a ragasztó egy műanyag zsákot a sarokban cut-off, amelyen keresztül nyomja ki a ragasztót a felületre a vasúti és elhangzott rajta segítségével pálca. Clay készítünk kis részletekben, figyelembe véve az időszak annak ragasztás képességét.

Mark a sínre van kombinálva a főborda és a kalapács az első szög a korábbi vasúti. Majd felhívni a vasúti a minták és a szélén az előzőt. Hasznos ebben a műveletben olyan U alakú konzolok acélból rúd. Az egyik vége be van helyezve az előre elkészített furat a mintákat, és a másik szolgál támogatást egy ék szorosan szorítósín egy szomszédos zónába. Szög és kalapács fa csapok a hátához a orr és a far; minden egyes keretben térköz nagyságrendjétől függően adnak 1-4 kampókat. Lyukak vannak fúrva, hogy a mélysége 1,5 léc szélességének. Hangszóró felesleges ragasztót azonnal távolítsa el egy spatulával, és használat. Ha a csepegtető kiszáradni, tisztítsa ki a megkeményedett ragasztó nagyon nehéz lesz.

Torzításának elkerülése a beállított kell telepíteni 3-4 sínek váltakozva mindkét oldalon. Miután készreszerelő hajótest víz alatti első sínt a gerinc, indítsa el a lefedő gyöngy felé shirstreku.

Van egy másik módja, hogy a bőr, amely kényelmes egy meredek kanyar arccsontja. Kezdje vágja a fedélzetről az arccsontja, aztán a biztonsági öv, a fenék, a gerinc és a járomcsont. A végei alsó sínek szerelt az utolsó vasúti oldalon, és csatolja a szokásos módon.

Összekötéseként csíkok használható bármely rendelkezésre álló vízálló ragasztók - VIAM B-3, KB-3, rezorcin, epoxi és a poliészter gyanták. A régi időkben mi állvány és fogaskerekek bőr felhasználásával gustotertyh mész vagy folyékony gitt Surik.

Végén galvanizáló felületén először meg kell csiszolni, hogy távolítsa el a nyomait ragasztó, majd egy éles prostrogat kézi gépet, különös figyelmet fordítva a réseken. Miután végre oshkurivaetsya gyalugép ház (jobb, hogy ezt a villamosított eszköz), a nyílások megmaradt ideiglenes rögzítését a minták vannak beágyazva töltőanyag fából lisztet tépőzár fej utaplivajut a fa és szintén shpaklyuyut.

Kívül a ház a rack több réteg burkolat üvegből van ragasztva úgy, hogy a műanyag vastagsága 2-2,5 mm. Ez a réteg ad további erőt, hogy a test, hogy megvédje a fa trim a nedvesség behatolásával szemben. A külső réteg van erősítve egy vékony ritka jobb üvegszálas (üvegszálas), amely jól tartja pigmentált alkalmazott kötőanyag a végleges színét a ház. Miután ezt a munkát, a test is megjelent a görbék, és folytassa a telepítést a belső berendezés.

Szépen ház rack borítás súlya körülbelül megegyezik lemez vagy kormánymű két réteg egymásra átlósan vékony csíkokra fából összeragasztva.

. Forrás: „csónakok és jachtok” szám

Ha valaha is volt esélye, hogy a friss levegő egy jachton, nézni a nap emelkedik a horizont felett, a nyílt tengeren, hallgatni a síp hajók sodródó sűrű köd, és intenzív keresést ZARNITSA régóta várt világítótorony -, hogy az élet Mi beleszeretett a tenger és a vitorlázás. Mindig emlékezni a dobogó hullámok és a szél fütyült a kötélzet. Nem lehet elfelejteni, amikor először lépett harc az elemekkel, az első alkalommal úgy érezte, hogy a hajózásra kézműves engedelmes a fog ...

Akkor minden vágynak töltik szabadidejüket vitorlázás. De ha nincs a közelében a jacht-klub és még egy egyszerű csónakot lesz kész a vitorlázás, és ha úgy tetszik egy tengerész nem csak ismeri elveinek hajóépítésből, hanem tudja, hogyan kell tartani a gépet a kezében vésővel és vitorlázás tű - valószínűleg folytatni fogja az elképzelést, saját építésű kis jacht ...

Hosszú téli estéken akkor úgy néz ki a folyóiratok és könyvek, rajz egy hajó, amely minden igényt kielégít. Amikor arról, hogy sem a meglévő hajó nem volt az ideális hajó, hogy létrehozta az álmaidban, akkor pin a papírlapot a táblára, és felfegyverkezve egy ceruza, hogy legyen egy tervező ...

A legutóbbi bejegyzés blogom.

Top bejegyzések oldalak

olvassa a blogot