Enciklopédia bmw technológiák (superscript m) - BMW csapat Omszk - BMW csapat Omszk

előző ◈ a következő

Fojtószelep vezérlő lásd

Elektronikus fojtószelep vezérlés. Elektronikus gázpedált.

BMW követés. meghatározzuk a jármű koordinátarendszerben BMW követés

Kipörgésgátló lásd

Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC). Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC).

Trailer menetstabilizáló. utánfutó stabilizáló rendszer.

Twin Turbo Diesel lásd

Gumiabroncs hiba indikátor (TDI). LED gumiabroncs-sérülést.

Gumiabroncsok kis gördülési ellenállású. Gumiabroncsok kis gördülési ellenállású.

Hozzáadott 18 másodperc után
Telematikai.
Telematikai.

Telematikai szolgáltatásokat, mint például a BMW Assist és a BMW Online, engedjük, hogy információt pontosan akkor, amikor szüksége van rá. Ezek információkat nyújtanak az útvonal, úti cél, és egyéb hasznos információkat.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Series 1 (3-ajtók)
Series 1 (5-ajtók)
1-es sorozat Coupe
1-es Cabrio
3-as Limousine
3-as Touring
Series 3 Coupe
Series 3 Cabrio
5-ös Limousine
5-ös Touring
6-os Coupé
6-os Cabrio
7-es Limousine
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Limousine
M3 Coupe
M3 Cabrio
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupé
M6 Cabrio
X6

Hozzáadott 30 másodperc után
BMW TeleServices.

BMW TeleServices - innovatív rendszer, amely vezeték nélküli technológia között az autó és a BMW szolgáltató központ az adatok karbantartása. Ha ezek miatt a következő MOT, az összes szükséges információt kell továbbítani a szolgáltató központ BMW. Ez azt jelenti, hogy a szerviz központ lesz teljesen kész a látogatást, ami csökkenti a karbantartási időt és költségeket.

A várakozás a következő BMW TeleServices szolgáltatás automatikusan elküldi az adatokat a szellemi CBS szolgáltatási rendszer a szolgáltató központ BMW. Ezt követően, képviselői a központ felveszi Önnel a kapcsolatot, hogy kijelölje azt a dátumot és egyetért a további munkát. Mivel a kapott információkat a központ már tudja, melyik alkatrész kell rendelni, és mi lesz a komplexitás a szolgáltatást. Ennek eredményeként a töltött idő a BMW Service Center lesz a lehető legkisebbre csökkenteni.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Hozzáadott után 46 másodperc
Elektronikus fojtószelep vezérlés.
Elektronikus gázpedált.

Ékszerész teljesítmény szabályozás. Elektronikus gázpedált pontossággal szabályozza tolóerő átalakításával mozgás a gázpedált, hogy a digitális jelek a motorvezérlő rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy megvalósítsa a sima és magabiztos sor teljesítmény, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a toxicitás.

Az elektronikus gázpedált összeköti a gázpedált, a pillangószelep nem mechanikusan, hanem elektronikus jel. Más néven „elektron gáz”, a rendszer küld információt a helyzet a gázpedált, hogy a blokk az elektronikus motorvezérlő. Ezután, a helyzetét az egyes fojtószelep megváltozik útján miniatűr motorok.
A rendszer teljesen nyitott fojtószelep mindössze 120 milliszekundum - körülbelül ugyanolyan szükség van egy tapasztalt vezető, hogy teljes mértékben nyomja a gázpedált. Ez lehetővé teszi a pontosabb irányítást a motor működését, biztosítja zavartalan működését, így a rezgés, ami különösen alacsony fordulatszámon. Az optimális ideje a gyújtás és a szelep nyitás, a pontos helyzetét a fojtószelep és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét - mindezeket a tényezőket, hogy optimalizálja az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás.
Elektronikus gázpedált is javítja a biztonságot automatikus alkalmazásával egy speciális program esetén veszélyes mechanikai hiba, mint a véletlen transzfer szelep teljesen nyitott helyzetbe. Ezen túlmenően, a vezető egy gombnyomással válthat a fojtószelep vezérlés a sport módban.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Limousine
M3 Coupe
M3 Cabrio
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupé
M6 Cabrio

Hozzáadott után 57 másodperc
BMW követés.
A jármű koordináta-rendszer meghatározása BMW követés.

Hozzáadott 1 perc után
Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC).
Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC).

Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC) van több sportos vezetési és dinamikus nagy vonóerő esetén is kapcsolható stabilitásának megőrzéséhez Dynamic Stability Control rendszer (DSC).

Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC) - Egy alrendszer dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC), amely lehet engedélyezni vagy letiltani. Ez két fő célja van:
szabályozzák vontatási és lehetővé teszi a vezetés sportos módon futás közben Dynamic Stability Support System.
Ha az első kerekek elakadtak a hóban, és nem forog, mivel ez szükséges, a hátsó kerekek azonnal elkezdenek csúszni (ha a hátsó kerekek gyorsabban forognak, mint az első, ami azt jelenti, hogy a nyomaték a motor nagyobb szükség), majd beavatkozik Dynamic Stability Control (DSC), csökkenti a motor fordulatszámát . Egy ilyen helyzetben jobb, ha a rendszer használatához Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC), mivel a tapadás csökken anélkül, hogy a tapadást.
Ha a rendszer fut a dinamikus kipörgésgátló (DTC) a helyzet kevésbé kritikus és dinamikus menetstabilizáló (DSC) működik hatékonyan. A járművezető teljes ellenőrzése alatt az autó.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Series 1 (3-ajtók)
Series 1 (5-ajtók)
1-es sorozat Coupe
1-es Cabrio
3-as Limousine
3-as Touring
Series 3 Coupe
Series 3 Cabrio
6-os Coupé
6-os Cabrio
7-es Limousine
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
X6

Trailer menetstabilizáló.
utánfutó stabilizáló rendszer.

utánfutó stabilizáló rendszer biztosítja a nagy stabilitást és fokozott biztonságát vontatás közben, kezében a BMW egy trailer a választott út.

A növekedés sebessége növekszik az a tendencia, a pótkocsi a lengő egyik oldalról a másikra, így ez a folyamat néha teljesen ellenőrizhetetlenné. Először jön egy terhelt utánfutó, ringató, amely észrevehető még alacsony fordulatszámon. Ha az idő nem a sebesség csökkentésére, ez vezethet a stabilitás elvesztése mind a pótkocsi és a vontató kocsija.
utánfutó stabilizáló rendszer felismeri a veszélyes imbolygott az első jelei. Ezután használja a fékeket, és a motorvezérlő rendszer, hogy gyorsan csökkenti a jármű sebessége 65 km / h, és megáll ringató.
Felismerni a támolygó, hogy a rendszer folyamatosan figyeli a gépkocsi pályáját, és összehasonlítja azt a jelet a perdület-érzékelő.
Túllépése esetén a megengedett értékeket utánfutó stabilizáló rendszer a fékek mind a négy kerék. Ezzel párhuzamosan, a motor nyomatéka csökken. sebességcsökkentő megszünteti imbolygó trailer. Amikor a rendszer menetstabilizátor utánfutó stabilizáló rendszer is le van tiltva.

Összes hogy használják ezt a technológiát

3-as Limousine
3-as Touring
X3
X5
X6

Hozzáadott 12 másodperc múlva
Turbófeltöltő.
Turbófeltöltő.

Üdvözöljük a világ a turbo BMW!
Használt dízelmotorok turbófeltöltők BMW optimalizált nyomaték görbe, növelni a kapacitást és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A turbófeltöltő tömöríti a levegőt a hengerekben a motor, mennyiségének növelése az oxigén az égési. A szerkezet a készülék tartalmaz egy turbinát, és egy kompresszor felszerelve egy közös tengelyen. A turbina kerék forog, a forró kipufogógázok égésteret az utolsó periódusa alatt az üzemi ciklus. A kompresszor irányítja a friss levegő a szívócsőbe, előre száműzve át az intercooler. Magasabb koncentrációjú oxigén növeli a teljesítményt az egyes munkaciklus.
Az eredmény egy nagyobb nyomaték és a kedvezőbb terhelés jellemzőit a motor, anélkül, hogy növeli a térfogatát, és a névleges sebesség. Ezzel párhuzamosan, a csökkentett üzemanyag-fogyasztást és a mennyiségű mérgező anyag.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Hozzáadott után 24 másodperc
Gumiabroncs hiba indikátor (TDI).
LED gumiabroncs-sérülést.

Damage mutató azonnal figyelmezteti a vezetőt, ha a nyomás a gumiabroncs meredeken csökken, a biztonság növelésére és megakadályozza még nagyobb kár, hogy a gumiabroncs.

A károsodás elektronikus rendszer, amely szabályozza az állam a gumiabroncs, jelet ad egy ellenőrző lámpa kapcsoló elhelyezve a műszerfal (egyes modellekben és hallható jelzést biztosítunk). A sérült gumiabroncs átmérője kisebb, mint a többiek, így a forgási sebessége a kerék növekszik. Busz hiba a rendszer figyeli a sebességet a kerekek révén különleges érzékelők és modulok blokkolásgátló fékrendszer (ABS) összehasonlítja a mért valamennyi érzékelők.
Ez azt jelenti, hogy a rendszer képes felismerni, hogy drasztikusan csökkent a keréknyomás változtatni a kerék sebesség a forgási sebessége a többi kerék. Egyidejűleg azonos nyomás csökkenése két vagy több kerék (természetes nyomásesés) figyelmen kívül, így a rendszeres nyomás ellenőrzést - a legjobb módja annak, hogy a gumik az autó üzemképes állapotban van. A megfelelő működéshez hibajelzés gumik kell állítania.

Összes hogy használják ezt a technológiát

Hozzáadott után 37 másodperc
Gumiabroncsok kis gördülési ellenállású.
Gumiabroncsok kis gördülési ellenállású.

Az ellenállás hiábavaló! Ezért a termelés ezen gumiabroncsokat használnak speciális anyagokkal csökkenti a gördülési ellenállást és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A érintkezik az úttal, terhelés alatt busz változtatja az alakját. Attól függően, hogy az érintkezési felület az úttal és a légnyomás a gumiabroncs ilyen alakváltozás vezethet jelentős áramkimaradás, és növeli az üzemanyag-fogyasztást.
BMW megoldja ezt a problémát, gumiabroncsok gördülési ellenállás:
speciális hőálló anyagból, és megakadályozza a deformáció oldalfalán a futófelület, gumiabroncsok megőrzik alakjukat az egyenletes mozgást.
Köszönhetően az innovatív design a gumiabroncsok gördülési ellenállása csökken javíthatja simaságát, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a jármű toxicitás.

Összes hogy használják ezt a technológiát

előző ◈ a következő