Desztillátum üzemanyagok - hivatkozási vegyész 21
Minden felhasznált üzemanyagok tengeri gázturbina (GT) is két csoportra oszthatók desztillátumot és a maradékot. A hajó GTU legelterjedtebb párlat tüzelőanyagok. amelyek nem okoz nehézségeket, ha használják aeroderivative gázturbinák, jellemző az alacsony tartózkodási ideje az üzemanyag égési termékek az égéstérben, és nagy lesz a gáz hőmérsékletét, mielőtt a turbina. Desztillátum üzemanyagok. mint általában, nem igényelnek speciális képzési hajón, mielőtt használja őket. [C.173]
Betöltése az első része a katalizátor a regenerátor. Katalitikus jód tároló mérsékelt sebességgel, anélkül, IRI-vezető hőmérséklet-csökkenés a regenerátor alatt 200 °. Amikor a szint a katalizátorágy fekvő a fúvókák felett a belső égésű folyékony fűtőolaj párlat. etetés katalizátornak a regenerátor csökken vagy átmenetileg megállítjuk. Ennek eredményeként az égés a regenerátor tiszta desztillátum üzemanyagok és a használata a légfűtő a regenerátor hőmérsékletét emeljük 425. [C.270]
A nagyobb mennyiségű hőt. alakult ki a koksz elégetésével rakódik le a katalizátoron. ellátó fűtőolaj, hogy a fúvóka a regenerátor fokozatosan csökken, és végül teljesen leállt. [C.271]
Desztillátum üzemanyagok. való használatra tengeri gázturbina, karbonizáció hozama a találmány szerinti eljárás a tartományban 75-250 mg. Ideiglenes arány ebben a paraméter nem több, mint 250 mg. [C.177]
Q I. fűtőolaj párlat párolgási égők, fúvókákat és a többi égők [c.82]
Mivel az oxidációs inhibitorok és korróziógátló adalékok desztillátum üzemanyagok hozzáadása javasolt semleges sók savas izoalkilfosfatov S13- azaz egy keveréket az alifás aminokkal Ce-C24 (előnyösen primer) [US Pat. US 3228758]. Dízel üzemanyag stabilizátor szolgálhat zsírsav-diamin kondenzációs termék RR N-NHj (ahol R = alkil Hsiu-C22, jobb i6- IA R = alifás csoport Ca-Ca, pl trimetilén) alifás aldehid és az i-C4. Annak érdekében, hogy növeljék a stabilizáló hatása a tüzelőanyag adalékokat adunk fémdezaktivátorok. különösen az N, N - disalitsil azono-1,2-propilén-[US Pat. US 3053645]. [C.263]
Motorok működik a nagynyomású gáz. fáklyával lángra. Ezek elve alapján működnek a gáz dízelmotor, amikor a pilóta tüzelőanyag-terhelés (általában desztillátum, körülbelül 5% a teljes üzemanyag) injektálunk a tüzelőanyag-szelep közvetlenül a felső holtpont előtt és beindítja az égést. Ezután, a nagynyomású henger (például 250 bar) betápláljuk a maradék töltés (jellemzően földgáz). A gáz meggyújtjuk kézhezvételét követően egy hengert, amely biztosítja a teljes égést kopogás nélkül, és a korai gyújtás. Ezekben motorok mintegy 5-7% -a tényleges elfogyasztott villamos energia összenyomja a gázdíj. A felmondás a gázellátás, akkor átalakíthatók dolgozni a fűtőolaj párlat. [C.129]
Normál primer alifás aminok Ce-C20 keverékben egy üzemanyag-oldható szulfonátok vagy naftenátok alumínium vagy észtereket adalékként felhasznált kőolajtermékek (kerozin, tüzelésű kazánok), amely keveréke a katalitikus krakkolási termékek. termikus krakkolás és közvetlen lepárlású [Eng. US Pat. 731 219]. Annak érdekében, hogy csökkentsék az üledék képződése üzemanyagok forrásban lévő 150 ° C feletti, és amely körülbelül 10% krakkolt desztillátum adagolunk a primer alifás aminok Ce-Cao egy aminocsoport egy tercier szénatomon RR2 NH2 (ahol R jelentése alkilcsoport, C5 és a magasabb, R = alkil C1-Cs) [Engl. US Pat. 745 238]. Annak érdekében, hogy az üledék lerakódását a fűtőolaj párlat. forráspont tartomány 40-400 ° C, a tárolás során ajánlott, hogy adjunk a primer vagy szekunder aminok 4 szénatomos SZO összekeverve részleges amidjait itakonsav vagy ezek sói [US Pat. US 3046102], hanem sóit ftálsav monoamid [US szabadalmi 3095286]. [C.259]
Amikor meghatározzuk kokszoló 10 / a-TION a desztillációs maradéka a tüzelőanyag (dízel üzemanyag. Világosabb desztillátum üzemanyagok) az előbbiekben előállított ez a maradék. Ahhoz, hogy ez a 200 ml fűtőolajat desztilláljuk egy szabványos berendezésben. 180 ml desztillátumot gyűjtünk (egy mérőhengerbe) és azonnal cserélni a vevő lombikba, amelybe gyűjtjük a desztillátumot és a maradékot megmaradt a desztillációs lombikba. Ez egy 10% szilárdanyag-tartalma körülbelül 10 g ilyen maradékot öntjük meleg eshe súlyozott porcelán tégelybe. és után szobahőmérsékletre hűtjük, lemérjük, és állítsa egy pontos mintaméret venni. [C.67]
Abban az esetben, egy vagy az összes fűtőolajpárlathoz. nyert savanyú nyers. tartalmaz ként nredelov fent említett, az ETA olajat kell besorolni minőségű olaj Sh [C.15]
Azoobraznye T tüzelőanyag ásványolaj eredetű, e sostoyash elsősorban propánból és propén és / vagy butánt és butén fűtőolaj párlat [c.522]
Komplex módszerek minősítő ispggany desztillátum üzemanyagok tengeri gázturbina és kazán rendszerek, amennyiben a következő minőségi tulajdonságok értékelése illékonyság, a gyúlékonyság és éghetőségi, hajlandóság képződött lerakódás. kompatibilitás anyagok szivattyúzható, kopásgátló és védő tulajdonságait. és a tárolási stabilitást. Ez a komplex viszonylag új, és folyamatosan fejlődik. Desztillátum tüzelőanyagok az elsődleges energiahordozók nagy sebességű dízelmotorok. azonban komplexumok kvalifikatsionngh módszerek ispgganiya üzemanyagok dízelmotorokhoz. valamint a hajó gázturbina és kazán rendszerek nagyjából ugyanazt a teljesítményt. [C.173]
№ fokozat 1 és 2 - distillyatpye tüzelőanyag (kemence). Üzemanyag № 1 szánt művekre párologtatnak injektor, és az üzemanyag-№ 2 - kombinált (párologtató és rasnylivayuschih). Üzemanyag № 4 jellemzően keveréke középpárlat üzemanyag viszkozitása maradék üzemanyagot. de lehet maradék. Használt berendezések előmelegítés nélkül. № fokozat 5 és 6 - a maradék üzemanyagot (fűtőolaj). Működés ezek az üzemanyagok kazánok. felszerelt fűtőberendezések az üzemanyag. 6 fűtőolaj, mint egy nagyon viszkózus, pspolzuetsya nagy kazánok. és] iegoschih erős fűtőberendezés. minőségi követelményeinek kazán tüzelőanyag ASTM 396-60T leírások táblázatban mutatjuk be. 4. 7. [c.218]
Prpsadki protpv statikus elektromosság felhalmozódását (antisztatikus) adunk desztillátumszedő tüzelőanyagok (benzin, kerozin, gázolaj), hogy növeljék a vezetőképesség egy biztonságos szintre. Petroleum vezetőképesség felett 1000 m Pico ellen biztosítsa a statikus elektromosságot. vezető robbanások szivattyúzás során. Még vezetőképessége 500 Pico / m nem veszélyes [96]. [C.341]
H e ^ t p és n a m I (II osztály) tartalmaz 0,51-2,0 tömeg / térfogat INTÉZKEDÉSEK, ahol a benzin frakciót - kevesebb, mint 0,15%, a reaktív-toplivnoy- nem több, mint 0 25%, a dízel - nem több, mint 1,0%). Ha az egyik NLP több desztillátum üzemanyagok tartalmaz ként bolp1em mennyiséget, az olaj utal savanyú. Eslp fűtőolaj párlat a magas kéntartalmú megfelelnek trebovan11Ya W. követelmények üzemanyagok savanyú olaj. még akkor is, ha a kéntartalom az olaj több mint 2% kell tulajdonítani kén. [C25]
Motorok egy alacsony-nyomású gáz. fáklyával lángra. Működnek azonos elvek, mint a motorok nagy nyomású gáz. de van egy gyúlékony gáz levegővel keverve alacsonyabb nyomás a szívócsőben vagy a előégetőben, majd belép a hengerbe. Ezt követően, a henger vpryukivaetsya fűtőolaj párlat. amely beindítja az égést. Ezek a motorok közismert nevén „dual-üzemanyag” motorok Ezek valamivel rövidebb gázcsere folyamat, amely csökkenti a termikus hatásfok, [c.129]
Ha az egyik vagy az összes fűtőolajpárlathoz. Nem származó édes tee, tartalmaz ként vshyu ezeket a határértékeket, ezt az olajat kell minősíteni minőségű olajjal P. [C.15]
Számos ismert desztillációs eljárásokkal módosításai ASTM. A motorbenzinek, kerozinok, a gázolajok és desztillátum üzemanyagok diszpergáljuk atmoszferikus nyomáson ASTM (eljárás D-86 és D-158). Gáz benzint atmoszférikus nyomáson ledesztilláljuk az ASTM (D módszer-216). Nehéz olaj ledesztillálása vákuumban AZTM a 130-101 325 Pa (Eljárás Z) -H60). [C.205]