Cseréje katalizátor párna
Amint azt a fentiekben megjegyeztük, a vételi csövet a hangtompító rögzített katkollektoru (ha a kipufogócső és a katalizátor egy egységet képez), vagy a katalizátor lehet ágyazni a rés a hangtompító cső (általában az alján, közelebb az első a jármű). Mindkét esetben a katalizátor karimák vannak csatlakoztatva a cső egy speciális tömítést.
Egy másik neve a katalizátor párna - „gyűrű” (összhangban egy kissé módosított formában, összehasonlítva egy hagyományos fém „háromszög alakú” tömítés).
Cél katalizátor tömítés - megbízható tömítés, hogy elkerüljék gáz határfelület, miközben a kipufogógáz kitörni, és a levegő szivárog be a kipufogórendszert.
Tünetei kár, hogy a tömítés jellemző sípot a motorháztető alatt egy autó járó motor mellett. Bár ez a „tünet” Tanúsíthatom nemcsak a kár a katalizátor pad, hanem egyéb alkatrészek a kipufogórendszert (mint például a hullámokkal, és ebben az esetben ki kell cserélni hullámos hangtompító).
A folyamat a javítási / csere a katalizátor párna meglehetősen munkaigényes, bár a részlet (még szerelési elemek) olcsó. csere algoritmus a következő:
- hogy távolítsa el a hővédő pajzs a kipufogó szelepek;
- csavarja az anyákat a rögzítőperemmel a katalizátor (tartalmazhat gyújtógyertya vezeték szétkapcsolás);
- lazítsa meg a katalizátor a motor (művelet elvégzésére jobban kelő);
- a katalizátor eltávolítása céljából a rögzítő csap, és távolítsa el a régi bélés;
- helyezzen be egy új tömítés - arról, hogy belső átmérője nem kisebb, mint a katalizátor lyukak és / vagy a fogadó cső!
- telepítés katalizátort egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat (sűrű tömöríteni a tömítés).
A javítás során célszerű szemrevételezéssel ellenőrizni az állapotát a közömbösítő. Kerámia cella kell a megolvasztott területek és látható szennyeződés (nem kell tiltva).
Minden művelet után, a katalizátor kell feltétlenül biztosítják működőképességét az oxigén érzékelő az első kipufogó csövet.
Az élettartama a katalizátor pad nagymértékben függ a minőségi gyártás és a kereskedő. De még inkább a „divergencia” a által érintett rész a telepítés minősége - kell megfelelően húzza meg a csavarokat (ami vezet egyenetlen tömörítés pad fölött az arc és a megjelenése „lyukak”), valamint a bélés éget ez a hely garantált - kevesebb, mint 10 ezer km-t.!
Üzemeltetés hibás tömítést tele van növekedése katalizátor kipufogó zaj, ami már önmagában is kellemetlen. Plus lehetséges problémák az adagolási a keverék - levegőszivárgás a katalizátor vezet hibás leolvasott Az oxigénérzékelő, ami miatt a befecskendező rendszer vezérlő parancsot, hogy a keverékben (miatt a kiegészítő levegő a katalizátort, a vezérlő „hiszi”, hogy a keverék gyenge). Ez kialakulásához vezet a koksz a részleteket, és az időzítés dugattyú, gyújtógyertyák. És ami a legfontosabb, növeli a meghibásodás kockázatát átalakító - egy nagyon drága hely!
Tipp: Ha a lazítás / meghúzása a katalizátort a peremes anya legyen óvatos - a szálak a csapok könnyen rip (azért is szükség van, hogy a munka a szűk térben). Mindenesetre nem használja a „brute force”! Ha az anya nem elfordulni (rozsdás és „égetünk”), előzetesen be kell kenni az akció. készítmény (például, WD-40 folyadék).
Szintén lehetetlen telepíteni a tömítés, amely kisebb, mint a belső nyílás, mint a katalizátor és / vagy a fogadó csövet. Ellenkező esetben sűrített belső széle van, egyrészt, hogy megakadályozzák az áramlás a kipufogógáz (a helyi szűkület a csővezeték), másrészt obgorit alatt gyorsan hő hatására, és hatására a tény, hogy a teljes lezárás!