Chip tuning daewoo sens úgy, ahogyan chiptuning tuning saját kezűleg, az automatikus javítás
Kezdjük azzal, hogy egy ilyen chip-tuning, és hogy mire való. Így a chip-tuning - ez a változás kisalkalmazások ágyazott elektromos vezérlőegység (ECU) motort. Előfordulhat, hogy a kérdés, de miért változik a program, amely elválaszthatatlan az ECU-t. Ezek az okok lehetnek a vágy, hogy növelje a motor teljesítményét, hatékonyságának javítása és egyéb jellemzőit a szelvény a konfigurációs sajátosságait figyelembe a programot a számítógépen. Ezen túlmenően, a változás a számítógép appletek nem zavarja a kiadás a járműgyártó frissített változata kisalkalmazások. Így például a legújabb verzióját a programokat a számítógépen a írásakor ezt a cikket Daewoo Sens c ECU Mikas-7.6 - „V09NSS130020”, és a helyettesítését nem fáj, mert Gyártók, azt hiszem, bár már figyelembe veszik a korábbi hibákat. Természetesen nem szabad úgy gondolja, hogy a változás a számítógép kisalkalmazások képes lesz „gyógyítani” pre-hibás gépet. Meg kell érteni, hogy a chip-tuning kell tenni csak teljesen ép gépet. Alternatív módon a bevezetése chip-tuning érdemes megemlíteni a kiviteli alak, amikor a jármű át egy másik típusú üzemanyag - gáz. Természetesen a soros gyári firmware által kiszámított a benzin, az autó megy a gáz, de a motor munka nem fog teljesen optimális. Ebben az esetben egy nagyon jó lehetőség, hogy a számítógépre telepített úgynevezett dual-mode közművek, hogy amikor a vezető megnyomja a gombot, akkor átvált a programok között benzinről gáz segédprogram. Hogy milyen kisalkalmazások mind egy számítógép.
Szóval, miért van szükség a chip-tuning, rájöttünk. Most az a kérdés merül fel, és mi szükséges ahhoz, hogy a chiptuning. Ehhez hasznos hétköznapi számítógép, speciális applikációk (róluk később fejtem) és K-Line adapter segítségével csatlakoztassa a számítógépet egy egyén. Prof. szleng program, amely beépül a ECU nevezik firmware. Mert akkor fogja használni az adott kifejezést. Működés chiptuning eltávolítására vonatkozó kérelmeket az ECU az autó, bár egyes esetekben lehetséges, hogy nem a műtét eltávolítása nélkül a diagnosztikai csatlakozó. Be kell szem előtt tartani, hogy a eltávolításához / a számítógép kell csak a gyújtást, minden, hogy miután a gyújtás kikapcsolása és eltávolítása előtt / telepítése a számítógép meg kell felelnie több mint 5 másodpercig, hogy volt idő, hogy kapcsolja ki a főkapcsolót. A SENS ECU alatt található az első utasülés (lásd. Fotó), és annak eltávolítása szükséges sdvint ülés teljesen előre, és a legfontosabb, hogy a „10”, csavarja az anyát így erősítjük a testet, és húzza ki a csatlakozót. ECU eltávolítjuk, és most tranziens a későbbi működés.
Annak érdekében, hogy a változás, vagy a firmware-t, az szükséges, hogy a korábban olvasott az ECU. Úgy látszik, hogy az ECU-Mikas 7.6 kétféle memória: FLASH EEPROM. FLASH memória tárolja a motorvezérlő program, valamint egy EEPROM, mint egy nem-felejtő memória tárolására használt bizonyos értékeket. Ezek az értékek a használat (milyen hosszú a motor dolgozott különböző üzemmódok), hibakódok meg, és így tovább. Ha az olvasási művelet Mindig olvassa el az adatok, mint a FLASH és EEPROM. Bár változó tartalmát a EEPROM Nem ajánlom, de azt hiszem, ez nem akadályozza meg a dump „újjáéleszteni” a gép egy sikertelen működése chip-tuning. És ez összefügg azzal, hogy a tartalom az EEPROM memóriában van kötve minden egyes számítógép, ami azt jelenti, hogy az EEPROM lerakó másik gépről, csak nem indul, és a hiba „kiirthatatlan számítógépes hiba” kerül ki a diagnózist. Reading a FLASH és EEPROM memória, amikor kisalkalmazások rakodó ChipLoader (lásd. Fotó), a számítógép csatlakoztatása egy korábbi számítógéphez a K-Line adapter. Miután az olvasási művelet, amely végez, és a megőrzött memória guba, mi fut át a következő lépésben - konfiguráció kalibrációs jellemzők.
Rögzíti a módosított firmware-t az ECU a már említett itt ChipLoader programot a boot loader. Miután egy sikeres írási művelet beállítani a fedélzeti számítógép, a autógyár, és próbálja a legújabb firmware-t.