Cafe-racer - Küklopsz - a motorkerékpár
Kihúzta velem a gyermekkor és az ifjúság, hanem azokban a dicsőséges napokat, amikor apám és én elmentünk a „Ural” halászat, a gombák és bogyók. Később, amikor az apám volt egy autó, elkezdtem kísérletezni „Ural”. Azt akartam, hogy a sportbike. Aztán, persze, minden szerzett. És most - vissza az alapokhoz.
Most van egy ötlet, hogy építsenek a „Ural” kiváló minőségű, szép és mégis olcsó (ahogy akkor hibáztam rovására nedorogovizny!) Motorkerékpár. Choppers nem tetszik, és szegecs őket a „Ural” minden számlálót. És én vagyok nyűgözve Cafe-Racer stílusban. És egy évvel ezelőtt, az apa barátom vette meg a „Ural” 1984-től futásteljesítményes 4400 km.
Először is, tanultam egy csomó fotó és cikkek az interneten. Aztán lerajzolt egy motorkerékpár, és kíváncsi, hogy remake a keret. Változott meg a hátsó úgy, hogy a háromszög csövek az ülés alatt. Feltétel volt átlátható design, ezért kellett folytatni az akkumulátort a központ (a farok helyezi balra). Vágja ki a felesleges zárójelek és a cső, hogy megkönnyítse az építkezést. Kezelésének javítása érdekében úgy döntött, hogy csökkentsék a lejtőn az első villa, és csökkentheti a súlypont a motorkerékpár. Az ismerős esztergályos-marás sikerült élezze párna két alsó gerenda perepressovat első villa és a kormányoszlop tengelyen, azaz Most, ahelyett, hogy a felső gerenda alacsonyabbra van állítva, és a tollak villát köszönhetően ez a „prosazheny” 40 mm-es.
Szintén a koncepció része volt, hogy a szovjet „régi iskola” az alkatrészek és részegységek. Végtére is, a stílus Cafe-Racer-ben született a 60-as években a múlt században, amikor a tárcsafék és műanyag alkatrészek nem gondolt. Ennek során ment régi, rozsdás, gyűrött tartály „Iz Planet 2” hosszú pylivshiysya garázsban. Persze, alakja is tetszik néhány úszó, de mi van. Első szárny készült szárny „Iz Jupiter-4”. Igen szerint a kanonokok stílusú szárnya ilyen motorkerékpárok nem lesz meg, de én akartam vezetni a közutakon, nem túl tiszta és jó minőségű. Tail - tartály maradványok a régi „Java”. Klipony én készült vágott darabokat keresztezik az azonos „Izsa” és a hegesztett rozsdamentes acél csövek.
Egy barátom adta a sebességmérő minden „Java”, amely tökéletesen illeszkedik a színösszeállítás léptéke motorkerékpár krémet. A legcsodálatosabb dolog, hogy viselte a kilométeróra kilométer szám pontosan ugyanaz, mint az én uralovskom! Boríték és féklámpa tettem ki reflektorok a babakocsi „Ural”. Az részeinek méretei kicsik, ott nem egy közönséges villanykörte vlezut, ezért kellett használni LED csík. Talán ez az egyetlen nagy Tekov eleme egy motorkerékpár, nem számítva rejtve a kíváncsi szemek optikai érzékelő gyújtás időzítését. De ez a kedvéért a megbízhatóság a motor működését, ahelyett stílusban.
Különösen büszke vagyok a hátsó irányjelző szerelve a végei a csövek a keret. Mint és nem különösebben feltűnő, de a döntés úgy tűnik számomra, elegáns. Tettem őket a vezérlő hálózati kijelző 220, vásárolt egy boltban az elektromos berendezések és sapkát a kínai irányjelző. Natív kormányrúd I burkolva perforált bőr, a Jaguar használják autó belső - volt egy kis mozgásteret.
De én továbbra is finomítani a készüléket. Már két változata van: az eredeti fényszóró és poluobtekatelem. Meg lehet változtatni a kinézetét egy óra, hogy illeszkedjenek a hangulat.
