Az innovatív technológiák roncsolásmentes vizsgálatok és műszaki diagnosztika mozdonyok

Lapitskaya Galina. egyetemi tanár

Tajga Intézet Vasúti - egy ág FGBOU VO „Omszk State University Transport”

Használt NDT módszerek jelenleg megvalósítása elsősorban formájában kézi vezérlés technológiák, ami korlátozza a teljesítmény, és teszi meglehetősen magas követelményeket támaszt a személyzet.

Ígéretes kutatási területeket és fejlesztési munka terén a roncsolásmentes vizsgálat és a diagnózis, hogy figyelembe kell venni a technikai végrehajtása automatikus rendszerek és amely különböző módszereket roncsolásmentes vizsgálatok és műszaki diagnosztika mikroprocesszort és számítástechnikai berendezések gyártása és javítása alkatrészek és felelős fogás.

A rendszer műszaki diagnosztizálására használt mozdonyok módszerek, eszközök, rendszerek és technológiák diagnosztikai technikák alapján számos fogalmak és meghatározások az állam által létrehozott szabványoknak. Diagnózis - meghatározásának folyamata jellegzetességek a műszaki állapota, a tárgyak (mozdonyok, dízel vonatok), valamint annak minden elemét, a külső jelek és paraméterek bizonyos pontossággal feltüntetésével helye, típusa és oka a hiba, ha egyáltalán kimutatható [1].

átlagai diagnózis:

-asztali számítógépek, egyedi szoftver, amely lehetővé teszi, hogy diagnosztizálják a figyelt paraméterek, folyamat, és a jelenlegi információk numerikus és grafikus formában;

-mobil számítógépek, laptopok, amely lehetővé teszi, hogy diagnosztizálják a figyelt paraméterek, folyamat, és a jelenlegi információk numerikus és grafikus formában;

-helyhez kötött mérőeszközök;

-hordozható mérőberendezést;

-gépesített munkahely szétszerelés és összeszerelés egységek és az egységek kaptak javításra

-pad felszerelések fut, tesztelésére és tuning egységek, szerelvények;

-Berendezés kiegyensúlyozó Forgó gépelemek;

-kamra és robbantási gépek és mosógépek, egységek és részek előtt javítás;

-kamrák festésre szárítás egységek, szerelvények és alkatrészek;

-berendezés ki- és beszerelését gépek és járművek egységek;

-Berendezés átfedésben közös részei, és így tovább. [2].

Példaként az innovatív technológiák tartalmaznia kell az ilyen fejlesztés a „NIITKD”, mint: komplex intelligens gyártási automatizált reosztátot tesztek mozdonyok „CYPRESS-5” hardver és szoftver komplex AIC „board”, állvány felszerelések service „board”, a monitoring rendszer diagnózis (ACS) "Doktor-030M".

„CYPRESS-5” egy új generációs termék. Célja, hogy diagnosztizálására, vezérlő paramétereket, feldolgozása és bemutatása az információs numerikus és grafikus formában; ajánlások kibocsátása és utasítások paramétereinek beállításánál dízel generátor-készletek (DGS) A fő- és Tolatómozdony sorozat 2TE10, 2TE116, 2TEP70, M62, TEM2, TEM7, TEM18, CHME3 reosztátot tesztek során a körülmények SLD és javítási növények.

A rendszer lehetővé teszi, hogy értékelje a műszaki állapota a dízel áramfejlesztő mozdony minimális leszerelését berendezések, de oka meghaladó tervezett szabályoknak leállás javítási és maguk reosztátot vizsgálatok megállapítása szempontjából optimális megbízhatóság és a gazdaságosság módok VRE működés miatt racionálisabb beállítás rendszerek és egységek a mozdony, stb

A szakértői értékelés alapján „CYPRESS-5” karbantartó személyzet üzletek és irodák kiadott ajánlás a jelölt hiba mozdony dízel generátort és egy automatikus teljesítmény vezérléssel. Egy hatékony eleme minőségének növelésére javítás posleremontnogo (output) ellenőrzik a műszaki állapota a mozdony.

APC „board” lehetővé teszi, hogy menjen a jelzett üzemanyag értékelés alapján statisztikai átlag, a modern szabványosítási eljárás tényleges munkát végezni, figyelembe véve a műszaki állapota a mozdony alapján az adathalmaz.

A rendszer lehetővé teszi, hogy objektíven jegyrendszer dízel fogyasztás, megelőzi az illetéktelen mentesítés az üzemanyag, az adatok alapján, hogy következtetéseket vonjunk le a tüzelőanyag-gépek és a munka körét végzi a mozdony egy bizonyos ideig; nyomon követni a mozgását, a forró tétlen, némítás állapot, munka vontatási generátor; látni a tényleges futásteljesítmény a mozdony, stb [3].

ellenőrzési és diagnosztikai rendszer (ACS) „Orvos-030M” célja, hogy mérjük a DC ellenállás, induktivitás, rések működtetés elektromos kapcsoló készülékek; Terhelési ellenállás mérő kisfeszültségű áramkörök átalakulás együtthatók dc villamos gépek és transzformátorok, valamint kibocsátó állandó feszültség és áram- használt diagnózis és beállítása elektromos áramkörök, egységek és készülékek mozdonyok.

A SKD Express ellenőrző berendezések végezzük 20 ÷ 30 percig, majd az azonosító hibás alkatrészek és szerelvények, valamint azok további lokalizáció. CDS lehetővé teszi olyan paraméterek mérésére az elektromos készülékek, hogy a feldolgozás és megjeleníti az eredményt a belső folyadékkristályos kijelző, nyomtató készülékek, valamint tárolására és továbbítja az adatokat a műszaki állapota mobil egységek egy adatbázisban diagnosztikai eszközök a további feldolgozás és mennyiségének meghatározásakor javítás vontatási mobil egységek.

A paraméterek listája a villamos gépek és készülékek, szkennelt SKD „Doktor-030M”:

-interturn rövidzárlat szerelvény és a motor, a burkolat;

-státusz és a telepítést kefe a geometriai semleges elektromos gépek DC;

-feltétele a horgony lánc és a gerjesztő tekercsek;

-interturn rövidzárlat relé tekercsek a kontaktorok és egyéb mágneses rendszerek;

-válaszidő kapcsoló berendezés;

-érintkezési ellenállás kontaktor kapcsolatok és relék;

-ellenőrzése szekvenciáját kapcsoló eszközök vezérlő szabályozó „expressz diagnosztika” - lokalizációs eltérítési áramkör paramétereit egészében [4].

Gyakorlat meghatározza a következő típusú műszaki diagnosztika mozdonyok:

-A cél - a műszaki diagnosztika is szakosodott, és együtt a tervezett karbantartási és javítási;

-feldolgozó berendezések - diagnózis végzi speciális eszközök vagy core eszközök;

-rendszer keretében a - tervezett diagnózis végezzük, szükség szerint;

-helyett a karbantartási rendszer - in-line integrált műszaki diagnosztika vagy állapotának meghatározására utolsó ellenőrzés után végzett javítása;

-típusa szerint az eszköz diagnózis - a stacionárius pontok, segítségével a fedélzeti rendszerek, hordozható eszközök.

További információk a status bármely részének az elemekkel vagy bekövetkező folyamatokat lehet tanulmányozni ezen elemek bármelyike. Mozdony, például több jellemző paramétereket a minőségi működés. Ilyen paraméterek elsősorban a kiadási fix motor sebességét és hatékonyságát. Ezért a diagnózis kezdődik szabályozása a funkcionális paramétereket. Abban az esetben, funkcionális paraméter eltérést a normális értékek figyelemmel kell kísérnie a funkcionális paramétereit annak alrendszerei és értékeli azok műszaki állapotát. [1]

A szabályozás a műszaki állapota a dízel flotta szolgáltatás mellett a műszaki diagnosztikai rendszer létrehozására van szükség referencia a számviteli statisztikai adatbázis-kezelő rendszerek a diagnózis és a mérési eredmények berendezés paramétereit. Elvégzése mellett számviteli feladatok, egy ilyen rendszer nyújthat előrejelzési műszaki állapota a berendezés. Végrehajtása során a műszaki állapota a berendezések üzembe helyezett mozdonyok előrejelzésére átmenet a karbantartási rendszer működési idő (kilométer, idő) fenntartását a tényleges műszaki állapotát. Az innovatív technológiák használata biztosítja jelentős gazdasági előnyöket a szükségtelen javításokat és eltávolítása mozdonyok üzemen kívül, azaz a kialakulását fenntartó mennyiség egyedileg mozdony készítmény eredményei szerint a diagnosztikus vizsgálat [5].

Javítás műszaki állapot meghatározását foglalja magában a helyreállítási alapján műszaki diagnosztika adatok végzett meghatározott időközönként. Az eredmények szerint a diagnosztikai döntés javítható és használhatatlan államok meghatározott futamidőn teljesítményt, amely megfelelő biztonságot és megbízhatóságot működését. Ha a maradék élet nem felel meg a megbízhatóságot és a biztonságot, a döntést a csere vagy javítás, de csak a feltétlenül szükséges mennyiséget.

Ez a szolgáltatás magában foglalja a rendszer alkatrészek és részegységek, amelyek úgy vannak kialakítva, valamint a lehetőséget, műszaki berendezések roncsolásmentes ellenőrzés lehetővé teszi az erőforrás a következő szabályozó diagnózis vagy javításra.

Széles terjesztése és végrehajtása műszaki javítási rendszer megakadályozza, hogy a hiánya a szükséges adatbázisokat, ellenőrzések és diagnosztika nagy megbízhatósággal technikai előrejelzések. Már meglévő tervezési jellemzői a gördülőállomány, amelyek alapján az elavult műszaki megoldások is megakadályozza a széles körű használata a javítási rendszer.

javítási rendszer műszaki állapotát jellemzi a magas tőke intenzitás. Szükség van az új műszaki megoldások a gyártás gördülő állomány, amely biztosítani fogja annak alkalmazását. Szükség van arra, hogy olyan struktúrát a járművek, ami megbízható az innovatív diagnosztikai módszerek és hozzáférést döntés csomópontok.

Ez a rendszer jelentős beruházás a fejlesztési diagnosztikai módszerek, létrehozása, gyártása és beszerzése megfelelő technikai eszközökkel. Szintén speciális berendezést igényel, a munkahelyek és a szervizek, fejlesztése és bevezetése meghatározása térfogat javítási rendszer. Fontos az is, hogy hozzon létre egy adatbázist a műszaki állapota szinte minden kritikus alkatrészek és gördülőállomány alkatrészei a megfelelő értékelési korrekciók érdekében, hogy javítsa a megbízhatóságot és biztonságot. [6]

Végezetül azt szeretném hangsúlyozni, hogy a legfontosabb lehet javítani a rendszerek roncsolásmentes vizsgálat és a műszaki diagnosztika, mint a gyártási és a javítási és karbantartási kritikus alkatrészek és részegységek a mozdonyok - alapján növelésének megbízhatóság és a teljesítmény, vagyis a hatékonyság, a teremtés és az új technikák .

Minden mező kitöltése kötelező

Az információ csak a regisztrált felhasználók számára.

Kedves Kollégák. Kérjük, hogy legyen óvatos, ha csinál egy alkalmazást. Alapján a kitöltött formanyomtatványt elektronikus tanúsítványt. Abban az esetben, hibás adatok alapján a szervezet nem felelős.