Váltó és sebességváltó mechanizmus - a részleges szétszerelés a motorkerékpár
Átviteli lehet részben szét kell szedni eltávolítása nélkül a hálózati egységet a motorkerékpár. Általános szabály, hogy ez elég ahhoz, hogy azonosítsák azokat a fő okokat és azok megszüntetésére. Ahhoz azonban, hogy teljesen szétszedni egy átviteli kényelmesebb eltávolításával aggregát. Mivel a bontás a motor, „automatikusan” jön a teljes szétszerelés a sebességváltó, a művelet leírása kerül a fejezetben a „Motor”.
Lebontása az egyértelműség kedvéért, ez látható a eltávolítása a tápegység.
1. Helyezze a motorkerékpár a középső lelátóra elvezetik a sebességváltó olaj, és távolítsa el a forgattyúház jobb oldali fedelet.
Amikor javítások az olaj útját nem lehet üríteni, de ebben az esetben a motorkerékpárt kell fektetni a bal oldalon.
2. Távolítsuk el a rúgás-starter kart, valamint a sebességváltó.
3. Húzza ki a kaucsukláncok a fedél lefedi a sebességváltó, nyitja az áramkört.
4. Vegye ki a tengelykapcsoló tengely (cm. Fent).
5. Nagy csavarhúzót vagy vésőt kiegyenesedik lánckerék anya alátét (cm. Fent).
6. rendelkezünk az áramkör úgy, hogy a „farok” lépett be a hézagot a lánckerék és a házfal, elakadt lánckerék.
7. A legfontosabb 36 mm-es bit, a fent leírt módon, lazítani a lánckerék anyát az óramutató járásával megegyező irányba (menet - bal!).
8. Egy csavarhúzóval fordítsa el a hét csavart a sebességváltó burkolatot a forgattyúház. Az fejei közül kettő (az alsó) telepített alumínium tömítő alátétek, ne veszítse el őket.
A csavarok különböző hosszúságú, így jegyezze a helyét.
9. Állítsa Univerzális lehúzó a csillag a másodlagos tengely, és finoman „erőlködés” azt.
10. Keresztül között kialakított fedél és a burkolat nyílásba tartsa a csavarhúzót fogasív gyújtóberendezés. Ellenkező esetben az ágazat érdekelt követően a fedelet, és ő elferdítheti szigorítás lehúzó, eltörhet. Az ágazat a hátsó hajtómű.
Nem „help” sztriptíz, dúcoláshoz a különbség egy csavarhúzó vagy hasonló eszköz. Tehát a fedél tömítés megsérül, és ami a legfontosabb, egy horpadás találkozásánál a fedél és a ház, amely vezet olajszivárgás.
11. Lassan forgó lehúzó csavar, távolítsa el a fedelet váltó együtt a csapágy a közbenső tengely és a szekunder tengelyt. Eltávolításának elősegítése a fedél lehet egy kicsit shake, és érintse meg egy bunkó (nem kalapáccsal!) A forgattyúház. Legyen óvatos, hogy ne szakadjon el a fedelet tömítést.
12. Vegyük le a tengelye a racsnis áttétel szektorban.
13. Mi végre választó tengely együtt racsnis.
14. Emelés követőelem tengelyt levezetni horonnyal pin sebességváltó villa fogaskerék a II és IV. Vegye ki a dugót a szár, és a hajtásoldali fogaskerék a II és IV és az alátétet (a rögzített elem látható nyilak).
15. Vegye ki a közbenső tengelyt.
16. lapos csavarhúzó oszt morgás zár követője fogaskerék a tengelyen. Az érthetőség kedvéért, morgó látható szétszerelt mezőbe.
17. Mi vegye ki a követő tengely.
18. Vegyük ki a követőelem tengely alátéteket. Megjegyzés számát és helyét!
19. Vegye ki a dugót a felvételét az I. és III transzferek egy rúd (sodrófa), és vegye ki a fogaskerék I és III programok. A csatlakozók nem felcserélhetők, így memorizálni a helyét a készletek.
20. Távolítsa el az első fogaskereket. Felhívjuk figyelmét, hogy a „csésze” van szerelve a falra a ház.
21. A két csavarhúzó enyhén tömörítse, és megjeleníti a bemenő tengely furatának az osztott rögzítő gyűrűt fogaskerekek.
22. Távolítsuk el az elsődleges tengelyrögzítő gyűrűt, szorítótárcsa és fogaskerék.
23. Kézzel fordítsa el egy anyát egy csillag, és távolítsa el.
24. Vegye ki a másodlagos tengely egy fedél, ügyelve arra, hogy ne veszítse el a csapágygörgők (csapágy - Full-kiegészítő).
25. Ha egy erős kopás vagy sérülés a golyóscsapágy a közbenső tengely, és extrudáljuk a kupakot. Szem leszállás nem feszes, és mint általában, ez könnyen megy ki a fészkéből.
26. A kés pontosan elválasztani a fedél tömítés (és ragadhat a fedelet, és a burkolat).
27. Wash petróleummal, és vizsgálja meg az összes kivont alkatrészek. Kopott csapágyak, fogaskerekek kopás illetve forgácsolási a fogak és az állkapocs ízületi cserélni. Általános szabály, hogy ki kell cserélni a tömítés és a másodlagos tengely. Erősen kopott (tengely holtjáték) bronz perselyek szekunder tengelyt, hiányában az új, lehet megmunkálni vagy egy tömör bronz, például, a márka BrAZhMts10-3-1,5 a rajzokon.
1. Alaposan tisztítsa a ruhával kerozin, az alján a sebességváltómű (Maradhattak nagy fém részecskék).
2. Hengerek viselő „ragasztó”, hogy a belső gyűrű, amely őket bőségesen zsírral. Csapágyak és tengelyek, beleértve az egykarú követő tengely keni a motorolaj.
3. További szerelvény sebességváltó fordított sorrendben. Sérült tömítés ki kell cserélni. Előre összeszerelt doboz burkolat nélkül tömítőanyagot. Ha kombináljuk ezt a címkét a követő tengely felőli fogaskerék és a fogaskerék szektorban.
4. Ellenőrizze a sebességváltó a világosság és a kapcsolási pontosság. A tengelyek kell forognia, ugyanakkor viszonylag egyszerű, anélkül, hogy a zavarás és kattintással.
5. Ismét, az elszámolási a fedelet fel a tömítés mindkét oldalán egy vékony réteg tömítőanyag. Az ízületek a fedél és a ház vagy acetonnal zsírtalanítottuk oldószerben. Szintén zsírtalanításh minden fedél csavarokkal, tömítőanyagot a hátán a csavarfejek.
Ne telepítse a sebességváltó fedél nélkül tömítőanyagot egy, hogy ebben az esetben megsértették az axiális távolságok és a tengely elakad.
6. Végül gyűjtsük sebességváltó (fedélszerelő csavarok meghúzásakor szekvenciálisan keresztben).
7. Írja be a sebességváltó olajteknő, ha összevonták. Ellenőrizze a sebességváltó nem szivárog-e.