Teljesítmény 402gt
Bármilyen beavatkozást a design a motor elkerülhetetlenül vezet véglegesítése az energiaellátó rendszer valamilyen módon, még ha ez banális csere vezérműtengely. A feladat tuning karburátor, hogy főzni egyáltalán szükséges feltételeket a motor éghető keverék. A feladat meglehetősen bonyolult, és a legtöbbjük a gyárban jön le, hogy egy kompromisszumos átlagolt megoldásokat.
Ás egy kicsit egy nagyon durva számítás.
Jól ismert, hogy a levegő sebessége a diffúzor fenti 120 m / s már elkezd befolyásolja a töltelék a henger friss töltés.
„Geometry” standard motor 402go 92x92, majd egy fordulat alatt költ:
3,14 * ((9.2 / 2) ^ 2) * 9.2 * 2 = 1223 cc levegő per egy fordulattal (egy fordulata során bemeneti fordul elő két henger).
4500 rpm (fordulat maximális kapacitása zmz402 WCC) mértéke lesz:
További figyelembe kell venni a motor volumetrikus hatásfok nagy sebességgel mutatott tehetetlensége miatt a keverék. Körülbelül 1.2.
Ennek eredményeként, a levegő áramlását a diffúzor kapjuk:
91 725 * 1,2 = 110 070 ml / s.
Továbbá, nem nehéz kiszámítani a területen diffúzorok és második kamra szabvány karburátor (23h26mm):
1-3,14 * ((2.3 / 2) ^ 2) = 4,15 cm @
2-3,14 * ((2,6 / 2) ^ 2) = 5,31 cm
illetve az összeg - 9,46 négyzetcentiméter
Most az áramlás elosztjuk nagysága:
110.070 / 9,46 = 11635sm / s
Átvezetés centiméter a méter, és kap az áramlási sebesség a diffúzor:
11635/100 = 116,35m / s.
Ezért miután 4500ob / perc teljesítmény szűnik növekedni, hanem esik, és a motor kezd „göndör” - elveszti az erejét, bár még további felbukkan a 5500ob / min. Ez annak köszönhető, hogy a meredek csökkenése a hengerben kitöltési tényező.
Csak egy következtetés - a motor erősen szorítva karburátor.
Hasonló számítást az én motor:
geometria 100,5h92
3,14 * ((10,05 / 2) ^ 2) * 9.2 * 2 = a levegő 1460kub.sm
1460 * 4500/60 = 109.500 ml / s.
Ennek eredményeként, a levegő áramlását a diffúzor kapjuk:
109.500 = 131.400 * 1,2 cm / sec.
áramlási sebesség a diffúzor:
11635/100 = 138,9m / s.
Ezért a UMP 421 maximális teljesítmény alacsonyabb sebességgel (4250).
Vagyis, ha egy nagyobb összeget (2,9l) motor fojtva még több, mint egy karburátor.
Telepítése púpos bütyköstengely portolási csatornák, telepítési tulipán szelepek viszont tovább növeli a levegő áramlását - vákuumot a hengerben megnő, azaz, növekvő sebességgel a diffúzorok. És mindez (P / B, szelepek, stb) nem fog teljes hatását, amíg ez a „szűk keresztmetszet” (a karburátor diffúzorok) nem változik.
Ott azt mondja, hogyan kell telepíteni a karburátor párhuzamos nyílás szárnyak és a nagy kúp (K-135). Ezáltal viszonylag nem változik az áramlási sebesség, így a növekedés a sorrendben 15-20l.s.
Minden nagy rajta természetesen. De magam, úgy döntött, hogy a párhuzamos nyílás a szárnyak minden napján, és a helyzet az utakon (forgalmi dugók) nincs szükség. Csak költségtúllépéseket üzemanyag.
Ennek eredményeként kezdtem bajlódni változtatás-151 a saját motorja.
Ehhez csak volt egy durva számítás.
Méretének növelése a diffúzorok a 27h30 (23h26 ellen).
növekedése is lehetetlen diffúzorok túl messze vagy fenék teljesen eltűnnek, nagymértékben csökkenti a depresszió a diffúzorok alacsony fordulatszámon.
És a másik ok - karburátor falak egy bizonyos vastagságú.
Az adatok diffúzor fordul a maximális teljesítmény elméletileg kell lennie a sorrendben 5500, bár a fonás lesz és így tovább.
1460 * 5500/60 = 1.338.333 ml / s.
Ennek eredményeként, a levegő áramlását a diffúzor kapjuk:
1338333 * 1,25 = 167.292 ml / s. (1,25 miatt durva p / tengely)
Terület diffúzorok első és a második kamra megmunkálás karburátor (27h30mm):
1-3,14 * ((2,7 / 2) ^ 2) = 5,73 cm
2-3,14 * ((3,0 / 2) ^ 2) = 7,07 cm @
illetve az összeg - 12,8 négyzetcentiméter (Versus 9,46)
áramlási sebesség a diffúzor:
167.292 / 12,8 / 100 = 130,7m / s.
Elvileg egy ilyen tuning karburátor (növelje diffúzorok) gyakran megtalálhatók. Úgy döntöttem, hogy mélyebben. Idő sávszélesség diffúzorok nőtt, és logikus, hogy növelje a Keverőkamrás (az a hely, ahol fojtószelepek). Bár ez is megtalálható, de sokkal ritkábban.
A keverőkamra is úgy döntött, hogy bővíteni ugyanolyan mértékben, mint a diffúzorok, nevezetesen a 4 mm.
36h40 32h36 áramlással szemben
Ez az eljárás abban is segít, hogy csökkentsék ellenállás a szívó, és folyamatosan több vagy kevesebb a megfelelő formában az áramlás a karburátor, hogy fenntartsák a szükséges vákuumot a porlasztóban.
Vázlatosan ez így néz ki.
Reakcióvázlat mosott le =). Zöldes vonal azt mutatja, hogy akkor kap
Először esztergályos elvesztegetett 27 és 30 mm a központi része a porlasztót (kékkel kiemelve régió). Ezután az alsó a karburátor keverőkamra növekszik 36 és 40.
Szerint továbbá a rendszer a logikai fogalmak. Ez látható az utóbbi szakaszában az áramlási előtt és után mosott le.
És itt van egy kép a munkadarabok után esztergályos.
A középső rész a
A középső rész után
Mossuk le az alján egy kis probléma.
egy kis lyuk volt a legnagyobb
Kis lyukak kapcsolódó levegő terelő csatornák nagy lett. Technológiai lyukak nyíltak.
Ez az, amit meg kell
kis hosszlyuk lett nagy
De ez nem probléma, azt töltötték meg epoxi gyantával kevert alumíniumpor.
Aztán felemelem ezeket a lyukakat.
Itt az egyértelműség - a régi elsődleges szelepkamra anyanyelvükön helyen.
A süllyesztett elsődleges kamrát emelkedik ideális csappantyú a második kamrából.
Itt vannak a két régi szelepet a régi helyén.
Akkor meg kell, hogy a szárny a másodlagos kamera, helyreállítása üregek, csatornák, állítsa be a műanyag alátétet. És az alján a fő munkát be kell fejezni.
Aztán a kar rézmetsző. Ez segített megint nagyon jó ember kola-s
És egy rövid ideig végzett munka után ez a dolog, hogy ki ez a
I távolítani az éles átmenet unalmas. A helyreállított egy kis kúp alakú, az alsó része meghosszabbította 2 mm, úgyhogy az átmenet a fényképezőgép nem volt éles, mert A kamera is növekedett.
Ennél amíg az összes, hogy már az idő =)
Szükséges továbbá dopilivat, csiszolva, és a legfontosabb dolog -, hogy vegye fel a fúvókák.
Kibocsátási ár: 500 ₽
Korábban, első nezhdanchik =) is, és az általános hangulatát a gép egészét. További stílus a műszerfal