Olcsó tuning klasszikus motor
Olcsó motortuning VAZ 2106 elsősorban sodródik.
Kaptunk egy szabványos 1,6 literes motorral, kézi, 4 sebességes váltóval.
Tuning VAZ motorok esetében hasonló a klasszikusok.
A beállítás lesz annak érdekében, hogy maximális teljesítményt meghaladó sebességnél 6000, kockázat nélkül a motor élettartamát.
Tehát, úgy döntöttek, hogy furat dugattyúk a maximális hangerőt. Úgy tesz, mintha egy csomó lehetőség, de nem voltak biztonságban. És mekkora az egység 1600-ban?
Véletlenül láttam a szomszéd az ország megítélése a GAZ 24 és meglátogatta az ötlet, hogy a dugattyúk együtt nedves aljzat az „Volga”. Ujj van vastag, és így a nyomás a falakon minimális lesz!
Úgy döntöttek, hogy emelje fel a dugattyú egy belső és egy külső átmérője 85mm 92mm. Ez megköveteli komoly furat csatorna a hűtőfolyadék, ami rossz a hűtés és a motor túlmelegedését.
Mivel blokk furat tapasztalt esztergályos. Egy héttel később, az egység került, már behelyezett ujjú!
A következő lépés az volt a választás a növekvő mennyiségének a dugattyúk. I megállt a kiviteli alakban, a leadott dugattyú 85 mm-es, nagy horony a gyűrűt.
Gyűrű egy magja molibdén bevonatos öntöttvasból. Ezek a gyűrűk tartós, könnyen barnított, megbízhatóbb.
Másodszor, kompressziós gyűrű egy nagyon kis különbség - ha használják égett a motor gyors és rendelkezik valamivel több energiát, mivel megakadályozza áramszünet csökkentésével áttörést a kartergáz.
Hajtókarok! Úgy döntött, hogy a szabvány ez a modell motorja hajtókarokat. Súlyok összekötő rudak a motort, hogy ne haladja meg a 4 g, a felesleges fémet el kell távolítani. Ebből a célból a hajtórúd nagy kiegyensúlyozó párnák mindkét végén a rúd. Kívánatos, hogy elérjék a lehető legalacsonyabb súlya a hajtókarok, eltávolítjuk a fémet ezek a párnák!
Továbbá, vezérműlánc! Mivel forgó motor lesz a maximum, akkor a megbízható szabvány lánc nincs értelme! Ezért, egysoros beállítva sport beállított időzítés.
Mit ad nekünk?
Néhány alkalommal növeli az élettartamot az időzítés minden alkatrész folyamatosan figyeli a feszültséget a lánc, és kivéve a lehetőséget, hogy a parazita terhelés-mentes áramkör ágakat.
Súlycsökkentés időzítés alkatrészek (lánc és lánckerék) több, mint 2-szer!
Megváltoztatása súrlódási áramköri paramétereket, és vezetőelemek (cipő láncfeszítő és csillapító csillagok) a csúszó súrlódás gördülő súrlódás. Csökkenti a súrlódást a 12 ... 15 alkalommal.
Csökkentése oszcilláció amplitúdója a szabad láncelágazások miatt több teljes lefedettség a kerülete a láncvezető elemek (cipő láncfeszítő és csillapító).
Természetesen ez a fajta tuning szükséges könnyű lendkerék. Akkor is, mint egy egység, így natív esztergályos, de jobb, hogy vesz egy újat, mert a legkisebb hiba a fölös súlyt, akkor fennáll a veszélye a súlyos felújítás!
Az egység összeszereljük a ugyanabban a sorrendben, gondossággal és figyelmet, amellyel és megértett!
Itt az ideje, hogy gondoljon a hengerfej!
Az első lépés az, hogy a lengyel, és ha lehetséges, hogy növelje az összes szívó és kipufogó csatorna! Azt is fel nőtt szelepet, de ez nem kötelező, nem tettem.
Vezérműtengely Niva Tajga 10,5 mm, nagyon jó, megbízható és hatékony. Észrevehető növekedése erő és a motort választ, és az alacsony ár. Csak egyetlen, stand-fázis lesz sokkal nehezebb hiánya miatt a címkéket.
2106 1986 bund, benzinmotor 1,5 liter. 73 l. a. hátsókerék-hajtás, manuális sebességváltó - tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.