Kínai autók - Forum - Téma megtekintése - baw fenix 1044 szolgáltatás

Srácok, a kérdés természetesen nem kiemelkedő, hanem valaki megmossa bafika. Tulajdonosoknak ez nem titok, hogy az elektromos az autó a legsebezhetőbb pontot.
Az önkiszolgáló autómosók néha akarja mosni az egész keretet az alsó, de a félelmetes alatt a pilótafülke, azt hiszem, csak a ruha eltolhatja

Miből gondolja, hogy egy villanyszerelő - a „legsérülékenyebb helyszínen az autó?”
Sok más dolog, hogy feküdt előtt villanyszerelő.

Ha nem szeretné, hogy a problémákat, majd húzza ki az összes zsetont az autó, amely meg fogja találni, kick azok egyes üledékek és pár vissza. Ismétlés évente egyszer.
Lásd még a közvetlenül végzett a generátorból a kezdő. Ő rövid, látni fogja azonnal. Középen trükk. Minden (100%) a huzal otgnivaet ettől a chip. Mivel a jelenlegi elég nagy, a huzal melegítjük, és az a hely, piszkos, így oxidáció.
Tedd vastagabb huzal nélkül chips. E nélkül a vezeték feltöltéssel nem lesz elég, és ez kilométerre 30. izzó világít, a panel nem (például a generátor működik).

FotoSar kösz a fotót, látom, és helyébe, ó, azok a kínaiak, ők mit erre chip prisobachit

Mi lehet rosszabb a villanyszerelő? Régebben az utastérben az első alkalommal, ofigel összes zsetont és releshki közvetlenül a kerekeket és anélkül, hogy a védelem és a vezérlő egység, így általában a bal oldalon a kerék és az én esetemben, így még fedél nélkül, rögtön csomagolva a probléma rámutat erős csomagot, ECU, csomó vezeték a lökhárító alatt és releshki a dok. Szeretnék Movil és töltelékek mennek, de mosni a kabin alatti, a hűtő keret és buta.

Francba én olajnyomás elalszik csak elindítani a motort azonnal, hanem azt a tényt, a gyújtás, a mi lehet a probléma? Még megváltoztatása után az úton, amikor olajat öntött szignifikánsan kisebb volt, mint a normális.
És azt is ellenőrzik a korábbi tulajdonos ment, de ez nem működik rajta, a sofőrjét.

ps Megértem az összes mosási bafiki kéz rongy, így nem hal meg

Francba én olajnyomás elalszik csak elindítani a motort azonnal, hanem azt a tényt, a gyújtás, a mi lehet a probléma?

Így kapcsolja be a gyújtást, és az olaj lámpa nem alszik ki. És ő csak megy ki, hogy mikor indul a motor?
Hadd áruljak el egy titkot, hogy az olaj lámpa kialszik, ha van olajnyomás a kenési rendszer, és ez lesz, ha jár a motor (és forgassa a fogaskerék olajszivattyú).

amikor olajat öntött szignifikánsan kisebb volt, mint a normális.

Nyisson meg egy másik titok: az olajszintet ellenőrizni kell minden nap indulás előtt (a szonda), és ha szükséges, vezette szintig. Ezen 10 t.km. amelyen keresztül az olaj megváltozott, néha tetején 2-3 liter olaj (attól függően, hogy a hajtás üzemmód) és a nem látható, mint valami abnormális.

szintén ellenőrizheti a korábbi tulajdonos kapott

Ha égő egy csekket Engin, akkor valami baj van. És jobb, hogy megtalálja. Fedélzeti számítógép nem rendelkezik? Ez elő kifejezetten a BAU, és egy bőséges információt, beleértve a hiba, ami világít az izzó csekket. Vagy megy a diagnózist.

Megértem az összes mosási bafiki kéz rongy, így nem hal meg

Mindig mossa szappanok.

Így kapcsolja be a gyújtást, és az olaj lámpa nem alszik ki. És ő csak megy ki, hogy mikor indul a motor?
Hadd áruljak el egy titkot, hogy az olaj lámpa kialszik, ha van olajnyomás a kenési rendszer, és ez lesz, ha jár a motor (és forgassa a fogaskerék olajszivattyú).

Van egy lámpa a személygépkocsi kihalt, miután az első néhány fordulat az indító-, és ez kiderül, egyfajta száraz start, azaz nyomás keletkezik, amikor a motor már fut, de nem abban az időben a bevezetés, ami nem jó.

Nyisson meg egy másik titok: az olajszintet ellenőrizni kell minden nap indulás előtt (a szonda), és ha szükséges, vezette szintig. Ezen 10 t.km. amelyen keresztül az olaj megváltozott, néha tetején 2-3 liter olaj (attól függően, hogy a hajtás üzemmód) és a nem látható, mint valami abnormális.

Igen, tudom, vettem a közelmúltban, és megnéztem a pálcát is, ha vásárolt, az olaj már alacsonyabb, mint volt. Ezzel szinten vezettem legfeljebb 50km, testdrayv, MREO, tankolás és a házába. Nos, amíg a szolgáltató központ. És én nem utántöltő lett, mint ismeretlen, hogy betöltötte a járművezető ásványi. Ezért én is át ezer a tavaszi és újra cserélni.

Ha égő egy csekket Engin, akkor valami baj van. És jobb, hogy megtalálja. Fedélzeti számítógép nem rendelkezik? Ez elő kifejezetten a BAU, és egy bőséges információt, beleértve a hiba, ami világít az izzó csekket. Vagy megy a diagnózist.

Természetesen van, csak 3 hibaellenőrzések:
1) P0504 699 Féklámpakapcsoló (BLS) megtévesztő
Írja, hogy a fajta felmérni a fékpedál, de az igazság az a személyszállítási
2) 0670 - olvasási hiba okozza felmelegített levegő, van egy bekapcsoló gomb spirál bocsátják rendezett kezét, és nem automatikusan, mint a gyári, így nem veszít az egészet.
3) „160a” erről a hibáról narilcsoport semmit, és kerestem egy nagyon hosszú és unalmas. A Can biztos, hogy a csekk és az égési sérülések

Gyakran mossa vagy szappanok? mint például a tisztítás költségeit rád?
Azt is, a Spalko, hanem légkondicionáló költségek aprító bárokban. Elemek lövés értem.