Kardántengely, cseréje - 2. oldal - Club rajongó szállító- és minibuszok
By the way, itt van egy ember írja a témával kapcsolatban:
Javítása kardántengely egy Honda CRV és Orthia
Ez egy nagyon gyakori probléma. Megettem az első kereszttartó 120t.km.
ítélve a véleménye a konferenciák, olyan erőforrás, amely keresztezi 100-150 t.km.
Az ok abban látom, hogy nincs csappantyú a kardán mint VAZ klasszikus tekinthető
hogy a gép nem húzza szemben a kézi doboz, és nem jelent. Például a BMW csere békák
is figyelembe kell venni, hogy egy gyakori probléma, csak a járművek automata sebességváltóval, élnek jóval kevesebb, mint az autók
manuális váltó, mert autók kézi sebességváltóval van csillapító, valamint egy automata, hogy nem!
Azonnal vettem Kardántengelyek és elkezdte, hogy megtudja, hogy meg lehet csinálni.
Három módon -
1, hogy vesz egy új
2 keressen alkatrészek bu
3 megjavítani a régit.
1. Az új - az ár nem voltam elégedett közel 1000 $
2. bú - hogyan lehet megtalálni egy tisztességes is kiderült, hogy a probléma,
Nem az a tény, hogy a hosszú idő telik el, és a költségek 300 $ is.
3. úgy döntött, hogy az utat a javítás.
Hosszú kért kereszt, hogy fog menni kardán (by the way,
ez 1-1 a CRV, hogy partnere HRV, és ez egy kicsit más,
így nem szabad összekeverni. )
Találtam először az egyik zhlobskie Magazev, szakterülete a Honda
itt
Megvettem az egyik 800r. Ezután a mester azt mondta, hogy meg kell változtatni, és vissza,
pay 800r sajnáltam, mert csalt a boltban, ők el vannak vágva a doboz
az eredeti szám, és úgy tűnt, hogy nem véletlen.
Egy hosszú keresés az interneten található a teljes nevét a kívánt határokon
GMB GUN45 és a TOYO TN-145 (ezek a Nissan Sunny könyvtárakat, a méret a 20 54 mm-es)
Vettem exist.ru GMB GUN45 $ 12 teljes. Most már értem, én érkezéskor az első üzlet? Ott van 27 $.
Most, hogy amennyiben javítani.
Moszkva, megtaláltam az egyetlen hely, ahol a tisztességes, hogy kardánok
ez kardanbalans
Ie nem csak megváltoztatni a kereszt, hanem a kiegyensúlyozó tengely egységet.
Ő vezette őket kardáncsukló és felhívott és azt mondta, hogy egy pár napig. Ott voltak az öröm 3840r.
kardán úgy döntött, hogy egyesíti a létesítmény a csere az olaj a DPS (hátsó tengely).
Elmentem a magasztalt olser, ott gördült ki az árat, 900p helyett kardán + 500 olajcsere. Úgy tűnt, hogy ez nagyon drága! A végén, most vettem az olajat tőlük 700R (ami szintén drága, de nézd meg kevesebb nem volt ideje, tél Moszkvában szokás szerint jött váratlanul. A hondarus.com ez csak a költségek $ 18, akkor csak vasárnap nem dolgoznak sajnos és közelében található a olsera, de keresztezi az 45 $ értékesített, így ez szuper vakmerőség!). Reggel elmentem a szolgáltatás a munka és tettem a kardán, és helyébe a vajat csak 600R. By the way, a régi olajat egyesült gyakorlatilag megjelenésében megegyezik a régivel. Ie piros átlátszó folyadék.
Miután a szolgáltatás ment lovagolni keresztül a hóval. Érzések nincs szó!
Mindegy összkerékhajtású ezt a dolgot!
Most hasonlóság nagymama:
1 + 800r határokon 340r 1140r =
2. Vegye ki a propeller 200R
3 javítási kardán 3840r
4 700R olaj SAFF
5 telepítése és cseréje a kardán 600R olajat
Összesen: 6480r
Hiace LH 119 / 3L / MT / 4 WD
Vissza az elejére
kardán
.És a régi
úgy döntött, hogy szét (vágja :)).) és az
? Hogy mit is bryakalo folyamat csatolt fotókat:
Hozzáadott után 12 perc 4 másodperc:
Most a „beteg” üzemkész :)
Hozzáadott után 11 perc 32 másodperc:
Óvatosan feltárjuk a kardánkeretet és a lyuk esik egy kicsit bűnös nagy a zaj!
Hozzáadott után 3 perc 16 másodperc:
Most tekintsük a „Gadonysha” közelebb:
Hozzáadott után 11 perc 59 másodperc:
Ez a „Hob” (különben nem fog nevezni) körülbelül rasstoyanii1 / 3 hátulról a kardántengely, van még valami, mint egy dudor est.No kör eddig én vagyok a gondolat: mi a funkciója, hogy végre van-kiegyensúlyozó, rezgés kompenzáló ?! Mi van, barátok, a gondolat, hogy ez?
Vissza az elejére