Hum, nyafog fogaskerék - a leggyakoribb meghibásodása
Négy fő oka a zümmögés szűkítő, itt vannak - állapítja meg csökkenő sorrendben előfordulás:
1. Viselje a fő pár
2. Wear csapágyak
3. Otkruchennaya anya szára
4. helytelen beállítása
Minden ilyen okok hum hum jellemző a karakter és a vezetési mód, amelyben keletkezik.
De mindenekelőtt - ha a sebességváltó kezdett zümmögni, majd mintegy véletlenül, hogy mentse el a szokatlan módon (additív eljárás, öntsünk egy sűrű olaj, öntsük az olajat molibdén vagy fűrészpor, stb) nem lehet kérdés. Az ok a brumm viselni egy pár fő vagy csapágy. Kopott alkatrészek helyreállítani a gyógyszer átverés nem lehetséges, mert nem lehet beállítani az adalékanyag szűkítő (ha a kiváltó ok zümmögés a rendelet), vagy húzza a menetes perselyt (ha ez a helyzet).
És így ... mi kiválogat a kiemelt
1. Az üvöltés a fő pár
A fő pár jellemző dallamos üvöltése ének hum.
Hum kopott fő pár megnyomva megjelenik a gázpedált (vezetés közben a terhelés).
Hit (gyorsítja) a gázpedált - hum hallható
Ha elengedi a gázpedált (motorfék üzemmódban) - zörög eltűnik.
Bár gyakran terhelő nyomaték változása (abban az időben a fény nyomja a gázpedált, vagy priotpuskanii) hang jelentősen megnő, és a kezdeti hiba szakaszban hum megnyilvánulhat valójában csak ebben az üzemmódban (megváltoztatva a terhelés), és teljes terhelés hiányzik vagy alig észrevehető.
Menet közben semleges helyzetben nincs hang, vagy szinte egyáltalán nem, lehet, hogy rövid, szakaszos visszhangja a hangot.
Ez hum (fő pár) rendszerint megjelenik (az első látható) nagy sebességgel, kezdve 70-80 km / h feletti, az idővel (kopás miatt a fő pár) sebességgel konzol, amelyen a hang keletkezik csökken, majd a hangzás már 40-50 km / h. Meghaladó sebességnél 100-120 km / h zörög elveszettnek tűnt.
Ha a buzz, hogy aggódsz teljesen alá ezt a leírást, annak oka, hogy pontosan - viselni egy pár főfutó. Sem részlete az autó nem úgy tűnik, hogy zümmögni (csak terhelés alatt). Készüljön fel a javításra - a fő párt cserélni, vagy fogaskerekes, ha nem végez javítást. A fényforrás nem szünteti hum. Ha valaki azt ígéri, hogy megszüntesse ezt dúdolni regulirovkoy- znayte- Te vagy becsapni, vagy ez az ember nem tudja, a fogaskerekek.
2. Wear csapágyak
Mindenesetre a hajtómű van szerelve, legalább 4 db. Dupla csapágy hajtótengely forog a fogaskerék (farok), két - hajtott (eltérés).
Buzz csak vezetni csapágyak (szár) forgatása közben 4-5-szor gyorsabb, mint a kerekek és csapágyak differenciál, és minden hang által okozott kopás azok beleolvad hum.
Most ők beszélnek:
Hum „Zsuzsa” állandó, nem veszett el minden körülmények között. Persze kis sebességgel (indításakor és az elején a mozgás), gyakran alig észrevehető, szinte ismeretlen, de ez, hum növekszik, ahogy a fordulatszám növelésével.
Súlyos esetben ez fordítva alacsony sebességnél válik durva, ropogós, idején a jármű megállása válik egy repedés, összeroppant.
Annyira zümmögő kopott csapágy vagy kúpos szárral. De nem csak nekik. Úgy tűnhet, hogy buzz:
- szuszpenziót csapágy PROPSHAFT
- csapágy (mind elöl és hátul)
Csak egy tipp, ha a közelmúltban (egy hét és egy évvel ezelőtt), én tömszelence bélés a sebességváltó, a 99%, hogy az oka ennek a hiba csak a csapágyak kúpos szár miatt képzetlen akciók, amikor a mirigy bélés csere. Meg van írva itt.
Ezután vesszük a zümmögése a differenciál csapágy
A hang jön a hibás csapágy eltérés nem is helyes, hogy hívja dúdolni. Ez a hang lehet leírni, mint „hrumkayuschy” - tette intermittáló (kerék sebesség - mert ezek a csapágyak és forgassa egyidejűleg a kerék), shirkayuschy nem dallamos, gyakran azt a benyomást kelti, hogy valami fáj, őrlik híd vagy munkálatok nem homályos, a száraz. Ez a hang lehet sokszorozni, vagy csökkentik (teljesen eltűnni), a terheléstől függően változás az autó, vagy állandó - anélkül, hogy megváltoztatná a terhelést.
Ha a hang, hogy aggódsz alá tartozik ez a leírás -, akkor lehet, hogy csak ezek a csapágyak, de nem csak nekik.
Ugyanígy (és gyakran 90%) zaj csapágyak tengely.
3. Otkruchennaya anya szára *
Először is - ez a hiba nagyon veszélyes magáért és a sebességváltót a jármű. Mivel néhány modell (Vaz, Niwa és néhány külföldi autók), ez az anya nincs rögzítés (lyukasztó) és kicsavarásával a lehúzható betét elmozdulás ellen a belsejében a sebességváltó, hogy először is nagyon káros a végső (ez gyorsan visel), másrészt végül vezet az a tény, hogy a szár eléri a differenciálmű és tengely ék vagy törött fogak a száron.
Ezért ez a hiba kell, hogy megszüntesse a lehető leggyorsabban - ugyanazon a napon, mint a talált rá. Tervezés egy hosszú utazás nem lehet!
* Nem csak otkruchennaya anya szára lehet az oka a hang, hanem a kopás (természetes vagy kritikus, sürgősségi) szár csapágyakat. Ez kopás vezet tengelyirányú „játszani” (elmozdulás) szárának alaphelyzetbe gáz és a hozam a számított szár (munkahelyzet) (kapcsolódásban a fő pár) terhelés alatt.
Zümmögése a hiba hasonlít egy meghajtót a kocsi megáll.
Míg mi megnyomjuk a gázpedált (autó gyorsul) - nincs hum
De amint elengedjük a gázpedált (leállítása nélkül a fogaskerék!) Sokszorosítani motorfék működés - akkor halljuk az ismerős „kocsi” hum.
Ha gurul buzz van, de ez a fény, „sheburshaschy”.
Ha a drone alá ezt a leírást - sürgősen kell, hogy legalább meghúzása során (ne feszítse meg, amit a fent említett!), És az elme - a csere a tömszelence és a távtartó, annál, hogy ez a hiba a legtöbb esetben kíséri szivárgó olaj pecsét.
4. helytelen beállítása fogaskerék
Gul nem világosan írja le a szabályozott eszközt nem lehet (attól függően változik, milyen mértékben dereguláció). De gyakran dúdolni hiányzik, ha gurul (semleges) és a megjelenő azonos sebességgel mindkét módban (mint a feszültség és a motor fékezés).
Ezt a hibát leggyakrabban feltételezett autótulajdonosok pezseg a hídon, és ugyanolyan gyakorisággal auto-szolgáltató alkalmazottai. Minden nap, és nem egyszer kell lebeszélni az ügyfelek, hogy az oka a harsogó nincs beállítva.
Szűkítő szabályozza (a bázis regulirovkam- érintő zajszintű működés) egyszer s mindenkorra (a teljes időszakra a szolgáltatás). Ő nem igényel rutinszerű beállításával, kivéve a kiigazítás csökkenti visszaüt.
Mivel a fő gőz a telepítés során a hajtómű van szerelve csak egy - az igaz, hogy az adott rész összesen alatt vagy felett vagy balra vagy jobbra. Minden finomság beállító éppen a szakmaiság a mester, hogy megtalálja az egyetlen hely ezen részének - ez biztosítja a hosszú élettartamot és csendes működést egyidejűleg. Nem egy profi varázsló telepíti egy pár hogyan történt (és így fog süllyedni ... (c) pont), és a sebességváltó működik zajos és nem tartott sokáig.
Ez majdnem olyan, mint jön ki / összeomlás autóval. Meg kell tenni a kerekek szigorúan meghatározott helyzetben (derékszögű) - ez biztosítja a hosszú élettartamot, a gumi és a csendes működés (a sarkokban).
De ha konvergál / összeomlás gyakran előfordul, hogy ő maga „levelek” - kopás miatt ugyanazon gumit néma blokkot vagy alakváltozás a test, az állítható sebességváltó, hogy nem történik meg. Először korrigált hibás váltó működhet több százezer kilométert, és még ebben a futás nem kell kiigazítást.
Szóval ... ha az eredeti váltó az autó nem zümmög (az alapértelmezett nézetet, hogy nem pezseg, mert az autó volt, amikor az akkor új, 99% a hajtómű ezen gépek nélkül zümmögő üzem - kivéve a hazai autóipar), valamint bizonyos idő zümmögött, sem semmilyen ellenőrzést úgy tűnik nem szünteti hum.
De mi van, ha még mindig kezdetben nem volt megfelelően beállítva a váltó?
Ha helytelenül ki süllyedés / összeomlása és razziák 20.000 km, mi történik a gumik? - akkor elhasználódik (bár jóval korábban). Összeszedte az összeomlás természetesen meg kell csinálni, de az új gumikkal.
És csökkentő áttételt (annak ellenére, hogy a végső fogaskerék nem gumi, és metallicheskie- de a terhelés van egy sokkal több). Beállítása során szükség van - de ezúttal az új fő párt. Mi akkor is helyesebb, ha a távon akár a 1000 - 2000 km, a futás alatt - a pár már egy termelési, hogy az alkalmazkodás nem megfelelő.
Így - ha a váltó eredetileg nem zengett - a poyavivshisya hum - megjavítani, hanem szabályozás.
Ha kell megjavítani a sebességváltó és rögtön ordított -, akkor meg kell, hogy ez a szabályozás, és kívánatos, hogy azonnal, amíg elromlott a fő pár, persze, feltéve, hogy azt általában elvárható, ha telepíti azt.
Gyakran * függetlenül megszerezte a fő pár nem alkalmas - házasságuk miatt, illetve, hogy ő „helyreállított”. Ez a pár nem lehet beállítani
* Érvényes belföldön előállított autók.
Az Internet.
Tisztán maguknak. Mivel az éneklés híd)