Hogyan válasszuk ki a megfelelő zsír homokinetikus csuklók
Sok kezdő autósok nem is gondol a szerkezet szerepét és szükségességét a különböző részek a négykerekűtől. Ezért legtöbbjük válik felfedezés a jelenléte bizonyos elemek, amelyek előbb-utóbb, ha nem megfelelően karbantartott, vagy annak hiányában fokozatosan összeomlanak. Ugyanez vonatkozik az állandó sebességű ízületekben, ami sok vezető, általában nem hallható. A rövidítés olyan részleteket, mint az állandó sebességű ízületek. Lebecsülik jelentőségét az autó nem szükséges, mert az állam függ a CV közös munka az összes autó egészére. Fő célja - továbbítja a forgómozgást az egyik tengelyről a másikra. Egy különleges szerepet játszik ebben a kérdésben a CV közös zsírral. Hogy rendszeresen dolgozott, amíg csak lehetséges, szükséges a kellő időben kenőanyagot használunk. Arról van szó, neki és lesz szó a cikkben.
Ahhoz SHRUS dolgozott rendszeresen meg kell kenni időszakonként
kenés értéke
Először is, meg kell értenie, hogy miért, általában használt zsír CV ízületek. Először is, kenőanyagok megakadályozzák a túlzott súrlódást a csuklópánt komponensek (labdák elválasztó ház és a járom). Ennek megfelelően, mert ez a felület ezek a részek egyre kopásálló, akkor jelentősen csökkenti a terhelést. És ez viszont megakadályozza, hogy a korai romlása összetevője a csukló és a fejlesztés a korrózió rájuk. Gyakran csuklós képeznek az úgynevezett hasi korróziót. Ez akkor fordul elő, ha a részleteket kellő időben jelennek üreget. Ezek jelenléte jelezheti kopogtattak az út során, különösen kanyarodáskor. Beszél a felhasznált magas minőségű kenőanyagokat, nem beszélve arról, hogy csökkenti a költségeit autó üzemanyag.
De nem minden kenőanyagot lehet kifejezetten az autó. A komponensek nem tartalmazhat olyan anyagot, amely feloldja a közös ordít. Ez a részlet SHRUS véd pornak és más külső szennyeződéseket. Vannak különböző típusú zsír, amelynek meg kell, hogy a választás az autó.
Milyen zsír kiválasztásához?
Szinte azonnal SHRUS találmány találták zsír a legjobb munkája. Persze, attól a pillanattól kezdve, hogy átment egy csomó időt, amelyhez sokat fejlődött a kenőanyag készítményekben, hogy meghosszabbítja a munka részletesen. Azonban nem mindegyik felel meg a modern követelményeknek a korrózió megelőzése és megsemmisítése egyéb alkatrészek a részleteket. Mi csak azokat változatok, amelyek megfelelnek ezeknek a követelményeknek. És mi a legjobb az autó - ez rajtad múlik!
Lítium zsír gyártott alapuló lítium. A jellemző a keményedés alacsony hőmérsékleten, amely hozzájárul a hosszabb hatáskezdet a kenőanyag a hideg. Ha a tél hallani fogja a hangját kicsi, különösen a sarkokban, ne ess kétségbe, csak zsír nem volt ideje cselekedni. Ez a kenőanyag különösen népszerű az autósok között, mint akár tízszer (!) Képes csökkenteni a terhelést a csukló alkatrészek. Ezen túlmenően, ez kiváló víztaszító tulajdonságokkal, valamint a por semlegesítése. Azonban, miután körülbelül ötvenezer futás van, hogy ellenőrizze a feltétele a közös, és megújítani a kenőanyag réteg, mert ez a fajta kenőanyag nem olyan hatékony a korrózió ellen. Azonban, ha nem bánod ezt a tényt, ajánljuk a jó zsír alapú lítium! Ezen kívül megmutatja magát hű véd a CV ízületek, vagyis a portok és a tömítéseket, de néhány műanyag befolyása alatt el lehet pusztítani.
Kenőanyagok alapuló molibdén-diszulfid. Nemrégiben növekedése miatt a népszerűsége az autósok között. És mindez azért, mert az a tény, hogy a molibdén-diszulfid sokkal hű a műanyag, ami oly gyakran modern autók. Sokkal hosszabb és idejére vonatkozó intézkedés - most meg kell, hogy ellenőrizze a zsanérok minden százezer kilométert, és ez kétszer több, mint a lítium zsír. Jó nyilvánul meg a védelmet a csukló alkatrészeket a korróziótól. Ugyanakkor az ilyen típusú kenőanyagot is megvannak a hátrányai. Amelyek közül a legfontosabb a bizonytalanság a vízben. Ezért abban az esetben, víz kerül a zsír alatt portok szinte azonnal leáll a hatását. De ez, mint az előző megvalósításban csökkenti a súrlódást a részek között SHRUS tízszer. Ha egy síkosító, próbálja legalább havonta egyszer, vagy után egy hosszú utazás az úton, hogy vizsgálja meg a portok - nem törik, ha nem jelent meg rajta, hogy minden hibát, melyen keresztül a víz a készülék belsejébe.
Grease a molibdén-diszulfid
Bárium zsírral. Előnyeit egyesíti a az előző két kenőanyagok - nem semmisíti műanyagok és nem fél a nedvesség. Azonban, autósok hajlamosak összekeverni a magas költségek a bárium zsír. Különösen szükséges elvégezni a csere, legalább egyszer a hideg évszakban, mert nem tűri az alacsony hőmérsékletet. És, hogy ennek következtében vezet egy nagy sikkasztás.
Bármelyik kenőanyagot kell hagyni?
Különféle okok miatt - vagy akarjuk menteni a rendes tudatlanság - autósok használják csuklópántok nem nagyon alkalmas ez az anyag. Lehet, csoda, mert a csomagolás minden források az autó megállapította, hogy hogyan, miért és mit kell használni őket. Azonban néhány gátlástalan gyártó tájékozatlan és tapasztalatlan vezetők próbálják „Ideiglenes Kormány” nekik a termékeket, bármi is. Például, ne használja, mint egy kenőanyag SHRUS vazelin, még a lehetőségét ilyen Ezen anyag használata jelezni fogják a csomagoláson. A lényeg az, hogy még a 45 0 C-on Heat vazelint vegyületek elpusztulnak. A SHRUS után pár kilométerre működik elég sokkal magasabb hőmérsékleten. Persze, hogy bármilyen védelmi funkciók és a jó kenőanyagot vazelin nem lehet kérdés.
Azt is érdemes feladni a grafit kenőanyag, mellyel a csapágyak. A legjobb, hogy SHRUS „fog élni” nem több, mint 25 ezer kilométer. Súlyos korrózió és teljes kudarc az arc kenőanyagok használata alapján cink, vas, kalcium vagy nátrium. Mindegyikük használják a különböző mobil közúti kapcsolatok, de nem alkalmas állandó sebességgel ízületek. Örüljetek, ha 20-30.000 kilométeres velük SHRUS csak félig, ha nem is teljesen, borított maró kagyló.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók
