BMW E60 5-ös sorozat - Hogyan válasszunk - a legjobb motorok - box
BMW E60 5-ös sorozat modellcsalád a legmagasabb komfortot az utazás ideje alatt kiváló kezelhetőség. Mivel a debütáló az E60-testület tudomásul nem olyan sok idő, de ennek ellenére, vesz egy BMW E60 nem engedheti meg magának egyet!
E60, Chris Bangle, a test idején bemutatása az autó autós újságírók „összekeverjük a sár”, és az új ötödik sorozat zuhant erősen kritizálták. Azonban néhány hónap után az autó tűnt egészen másképp, ahogy a nem szabványos a BMW tervezzen egy merész lépés. Autó és ma úgy néz ki, szenzációs.
Mit kell keresni, amikor kiválasztják a BMW E60 / E61, és hogyan kell meghatározni, hogy mely modellt választani a vásárlás előtt. Nézzük egyenként.
Az első ismeretség a BMW E60 természetesen - a vizuális, és bár az autó megjelenése nem befolyásolja a megbízhatóság, de mégis meg kell adni egy példát két némileg eltérő változata. Ez a pillanat a kiválasztás, lehetőség van arra, hogy valaki játszik jelentős szerepet.
Az első dolog, hogy a fogások a szeme - a lökhárító, a optika nem azonnal észre a különbséget
Az oldalsó rész nem szabad felügyelet nélkül hagyni, - a küszöbök az áttervezett változata tűnik eltúlzott
A hátoldalán a változások érintették a lökhárító - az alsó része kissé megváltozott formában, hátsó lámpa - kapott egy modern megjelenésű, a csomagtér - változások számozott részeit, azzal az eredménnyel, hogy a zár átkerült a fenti
Ezt a fényképet azt mutatja, hogy a belső ugyanolyan jó munkát
Az aerodinamikai csomag M Sport csomag nagyon dinamikus pillantást a BMW E60, és láthatóan még a dízel 520. szedán nagyon hasonló a „töltött” változata az M5-ös.
Első pillantásra autók megjelenésük szinte azonos, de a rajongók a márka BMW különösen E60-edik test ellenére egy fotó kapsz - mik a konkrét különbségek a M csomagot és szedán M sorozat, de ha új a világ, a BMW, akkor a fenti fotó található a 6 különbségeket, ahol az első (felső) fotó BMW 520d egy csomag M Sport, míg a második (alsó) BMW M5 E60.
felállás
BMW 535i E60 - egy szedán változata a motor N54 (306 LE) az észak-amerikai piacon.
BMW 540i E60 / BMW 545i E60 / BMW 550i E60 - Top 3 legerősebb soros változatai E60 test, persze nem számítva a BMW M5 E60. Mindhárom modell rendelkezik motorok N62. de eltérő mennyiségű és jellemzői: 540i (306 LE) / 545i (333 LE) / 550i (367 LE).
Elméletileg egy széles termékskálát és a teljes készlet minden talál valamit a maguk számára, de a gyakorlatban kiderül, hogy az idő nem olyan egyszerű. Nehéz megtalálni a jövő autó nem az a kérdés, amellyel a motor, hogy vesz egy BMW E60 5-ös sorozat, vagy egy átviteli, de az a tény, hogy meg igazán gondozott másolatát, kiváló állapotú, ésszerű futásteljesítmény és megerősítette, nem lesz könnyű.
Motor - az autó szíve, és az egyik legfontosabb eszköz benne, ha nem a legfontosabb dolog köztudott, hogy minden autós. Melyik motor választani vásárol egy BMW E60?
A gyártás során, BMW E60 javasolták széles körű motorok - 4-, 6- és 8-hengeres benzin és a 4- és 6-hengeres dízelmotor különböző előírásoknak. Abban E60 is telepítve legendás 10 hengeres motor S85. szerelt BMW M5. Sokan az ő említett E60-edik test, de ez csak egy dokumentumfilm. M5-I verzió egy része a család tartomány M sorozat, amelyben még a felfüggesztés más, nem is beszélve a berendezés, a motor és a külső különbségek.
Megbízható és probléma motorok BMW E60
Nyilvánvaló, a fenti felsorolásból, hogy a tartomány „öt” motorok igen széles. A másodlagos piacon, meg lehet találni a benzin változat 520i, 525i és 530i.
BMW M54 motor minősül a régi típusú, bár a teljesítmény és a megbízhatóság nem rosszabb, mint az újabb verziók felszerelt, közvetlen befecskendezéssel. Ez a motor jobban ellenáll a rossz minőségű üzemanyag, és a megfelelő gondoskodás nélkül panaszok és váratlan meglepetés. Függetlenül attól, hogy melyik verzió van telepítve ez a motor - az egyik leggyakoribb probléma a motor vezérműlánc. Ez az elem feszített idővel, ami a kopogás és zörög. Mindazonáltal, a lánc állítható, de a probléma sajnos nem szűnik sokáig, és cserét igényel a jövőben. Mégis BMW M54 motor tartják a legmegbízhatóbb motor BMW E60.
Az N-sorozatú motorok akár liter probléma a nagy rovására olaj faszén füst - lehet akár 1 liter 1000 km, melynek mértéke állapotától függően a tápegység. A motorok e sorozat a probléma a cseréje a fedél eltávolítását. Egy másik gyakori probléma ezen család motorok - törött vezérműlánc, amelyet pótolni kell minden 150-200 000 km.
Ami a top-end modellek N62 motor, érdemes megjegyezni, hogy a motor nem egy „csokor” probléma, de a vásárlás b / a BMW E60 540/545 / 550i nagyon is lehetséges, hogy a „ushatanny” motor. A fő probléma területeken kell megjegyezni olaj jelenléte és ZHora „teaser” a hengerben blokkokat. Az első kérdés okozta romlását szelepszár sapkák után 100 000 km, de a második lesz, hogy megtalálják a segítségével egy endoszkóp diagnosztikai ha vásárol egy autót a motor N62. Ha vannak „kutyákkal” - mondat tekinthető neremontnoprigodnym.
Vásárlás Restyling E60 st motorral felszerelt, az új generáció - meg kell győződve arról, jó állapotú, a motor és a megfelelő ellátást, hogy az előző tulajdonos, mivel ezek a motorok ellenére kétes híre valójában a megbízhatóság szempontjából nem rosszabb, mint az ugyanabban a sorban a motorok M sorozat figyelemmel időben és megfelelő karbantartás. És talán érdemes megjegyezni, hogy egy jó motor N-sorozat nem csak erősebb a M54, hanem gazdasági szempontból is. Más szóval, ha nem tervezi, egy időben, hogy vigyázzon a motor, a vásárlás csak a rossz minőségű vagy nem eredeti kenőanyagok részei a motor egységek (az érinti a felfüggesztés) - és autót vezetni időről időre csak tankolni és megvárja hiba, a motor N-sorozat nem az Ön számára.
Között E60 másodperces tartományban dízelmotorral meg lehet találni 520d, 525d és 530d.
Ellentétben a 4 hengeres M47, M57 6 hengeres megbízhatóbb, erősebb, és az üzemanyag-fogyasztás majdnem hasonló a kétliteres motorral.
A M47 gyakran problémát létrehoz egy turbófeltöltő, 2 tömeg lendkerék, valamint a fúvóka. Mivel vannak olyan esetek, problémák a főtengely, ami a végén egy motor javítása vagy cseréje.
A megfelelő karbantartás, például a motorolaj cserélési - BMW M57 motor már fut hosszú ideje, és minden gond nélkül. Amikor kiválasztunk egy autó ezzel a motorral az első helyen meg kell diagnosztizálni a turbina, hiszen a művelet a „szenvedés” az első helyen, és egy forrás kb 110 000 km.
Magasabb olaj áramlását a dízelmotor mondta, valószínűleg hibás forgattyúsház szellőztető szelep (körülbelül 80 000 km).
Körülbelül minden 12-15 000 km a faliújságra értesítés jelenik egy olajcsere, de a szakértők ajánlott megváltoztatni az olaj még 10 000 km, és ez vonatkozik az összes E60 motorok.
A legtöbb benzines és dízel motorok, a BMW is szenved a rossz minőségű üzemanyag. Így próbálja tankoljanak a benzinkutak vizsgált hálózat, és meghosszabbítja az életet a motor - csak benzin oktánszáma 98.
Amikor szakadó rossz benzin után 50.000 kilométert is sikertelen lambda-szondát és az üzemanyag-szivattyú, és 100.000 károsodhat a katalizátor.
átvitel
Sebességváltó szerelt BMW E60 általában eléggé megbízható, főleg mechanikus, de a mechanika a BMW E60 nem annyira.
Ami az automata 6 sebességes, akkor még lehet probléma, néhány ezek közül:- hiba az ellenőrzési program (elektronikus vezérlő egység), ami miatt vannak hibák, például megváltoztatja a megjelenését remegés színpadon. Megoldás - átírni vagy törölni a hibákat szoftver;
- áramló műanyag raklapok;
- „Lebegő” sebesség - a probléma a nyomatékváltó. Megszabadulni a kár csak akkor lehetséges, javítás automata váltó, azaz a csere kopó alkatrészek;
Nem számít, az automata sebességváltó szerelt BMW, Audi vagy Mercedes, az automata sebességváltó maga bonyolult kivitelű és igényes művelet, nem lehet azt mondani egy mechanikus doboz.
alváz
Váz BMW E60 szinte teljesen alumínium konstrukció, áll az első és hátsó multi-link felfüggesztés, amelyek mindegyike négy karja.
Ha működik a BMW E60 nem egészen minőségű útfelület okozhat kopog, akkor valószínűleg feszített gerenda csavarok és karok. A probléma megoldásához, néha szükség van, hogy húzza meg a csavarokat.
Az első felfüggesztés BMW E60 gyakran csak nem stabilizátor és a kormánymű fogasléc, alapvetően a probléma úgy tűnik belül 50-80 000 km. Lengéscsillapítók szolgálja 100-120 000 km.
Silent blokkok elülső alsó kar és a kormánymű tippeket fog szolgálni akár 100 000 km. Rack nem egy minőségi márka érezhető lesz hamarosan a telepítés után, így egy utat a töltőállomás. A szakértők azt ajánlják, márka, például Lemförder és TRW.
Az összkerékhajtás modellek a problémás területek - az első tengely.
A hátsó felfüggesztés sokkal megbízhatóbb, és az első dolog, akkor riasztás - lengéscsillapítók. Ami a természetjárás, ha veszel egy BMW E61 kombi, az hajlamosabb a stressz és a kevésbé megbízható, szemben a hátsó felfüggesztés egy szedán.
Amikor kiválasztunk egy BMW E60 keresni egy autót anélkül, Dynamic Drive rendszert és az „aktív kormányzás”. Tény, hogy ezek a rendszerek nagyon hasznos, hangszóró meghajtó csökkenti a jármű roll, és az aktív kerék hozzájárul a precízebb kezelhetőség. De ezek a rendszerek a szolgáltatás sztrájk nagyon drága. Így például, az aktív anti nem 30-40 000 km, és a cseréje egy tengely érdemes mintegy 50 ezer rubel.
elektronika
Kiegészítő vezérlés legtöbb funkciót BMW E60 elektronikusan, azaz iDrive rendszer, amely egy belső számítógép.
Annak ellenére, hogy jött létre a segítséget és a kényelem, hanem azért, mert a rendszer hírneve szenvedett rosszul BMW E60.
A legtöbb probléma a hibák elektronika megoldható - a motor újraindítása. Ha a pontok kivilágított érzékelő indítsa újra a motort, várakozás után az újraindítás előtt 10-15 perccel.
Nos, végül, „Ismétlés - az anya a tanulás ...” - ha meg szeretné vásárolni E60 BMW a legalacsonyabb piaci áron - nem számít a megbízhatóság az autó, anélkül, hogy a befektetett egy takaros összeget neki.
Ez a generáció „ötös” nagyon megbízható, megfelelő és időben történő ellátás, és az utazás is sokáig, hogy tetszik, ha használja a megfelelő autó karbantartás adott ajánlásokat a gyártó.
Amikor kiválasztod b / a BMW E60 a dorestaylingovoy test, figyeljen a benzin változat M54 motor 3 literes, ha szüksége van egy autó egy erős motor.
Azt szeretnénk, hogy egy szerény, megbízható és kényelmes sedan / touring prémium, megnézzük BMW 520i (M54) és 2.2-es motorral. Természetesen a 3 literes változat műszaki paraméterei a 2,2 literes E60 elismeri mindazonáltal motor 520. modell is képes, hogy öröm az utazás.
Az M54 motor karbantartása olcsóbb ellentétben az N-sorozatú motorok, és bár gyengébb teljesítmény, de a motor M-series megbízhatóbbak lesznek, ha figyelembe veszik a feltétele a legtöbb BMW E60, amely már elérhető a másodlagos piacon.
N-sorozatú motorok tulajdonosai között nem túl jó hírnevét, és ez magyarázatot. Amióta a 90-es években, a rajongók a márka, a BMW motor - a standard a megbízhatóság, a teljesítmény és az alacsony költségű karbantartás. De az idő halad előre, és vele együtt a fejlesztési autóipari technológia, amely csökkentené a CO2-kibocsátás a légkörbe, és csökken az üzemanyag-fogyasztás. Még ez a két intézkedés igényel komoly felülvizsgálatát tápegység.
Modern motor BMW, beleértve azokat is, telepített Restyling E60 szerkezetileg összetett hálózati egység, amely figyelmet igényel, a megfelelő ellátás és a minőségi szolgáltatás. Megtakarítás a beszerzési egy darab nem minőségi termékeket a jövőben a „laikus out” a vásárlás egy egész rendszer vagy bármelyik csomópont.
Szeretnél egy sport szedán BMW E60 - vegye figyelembe a ritka modell - BMW 550i E60. Ez a verzió jön egy komplett nagy és erős 5 literes motort, de a szolgáltató a gép nem olcsó.
Amikor kiválasztunk egy dízel BMW E60 inkább a 3 literes motor M57. Megbízhatóság megerősítik időt, és ellentétben a benzin, dízel gazdaságosabb, bár a kapacitás némileg gyengébb, de összehasonlítva a 4 hengeres M47 - 6 hengeres fogyaszt csak valamivel több, de a minőség vesz a bajnokságot.
Javítsa a választást, és sikeres vásárlást.