A jövő autóipari elektromos járművek, motorsport
„Mercedes”, „Porsche”, „BMW” ... A Forma-E jön egyre több és több autógyártók! Miért F-E - az elkerülhetetlen minden most futott?
Az elmúlt hónapokban jelentős szállítója nagy horderejű hír a világon autóversenyzés vált Formula-E. Championship elektromos járművek három évvel a ravasz nőtte ki egy sorozat, amely gúnyt a nevetséges, hogy a fül és az a fajta autók nem tudnak vezetni a teljes távú verseny, a verseny fegyelem, amely özönlöttek a vezető autógyártók. Mi olyan vonzó ebben a sorozatban?
Kép: FIA Formula E
És most a Formula-E. Nevezési díj a csapat az első szezonban a lét a bajnokság csak 50 000 €, és a szerződést a pilóta az úgynevezett klub versenyzők és a személyzet minden befizetni. Következő. Eredményeit követően a szezonban a csapat bajnok részesülő € 1 millió, a második helyen -. € 600,000, és a harmadik „minden» € 400,000 plusz minden pontozás lejátszás alakítjuk € 3,700, ami a csapat és a pilóta van osztva kifejtett szerződést. . Ó igen, a teljes költségvetés a Formula E csapat nem haladja meg a 20 millió € Again -. A költségvetés a legjobb csapat a Formula E ötször kevesebb, mint a költségvetés a csapat gyengébb a Formula-1. Plusz néhány a fejlesztési költségek harcolni ki miatt a kínálat erőmű komponensek más csapatok.
Ebből következik, a következő pillanatban. A Formula-1-költségvetések már régóta az összeegyeztethetetlen az élet néhány csapat, amely párosulva a legszigorúbb műszaki szabályozás korlátozza a lehetőségeket, az autók - a legkisebb kísérletet, hogy az autó gyorsabb elfogott nemzetközi avtofederatsiey FIA vagy éber riválisok, akik nem rendelkeznek a pénzt egy ilyen döntés, a megfelelő szakemberek a műszaki személyzet, akkor mindkettő.
Kép: FIA Formula E
Formula E tapasztalható nagyon eltérő helyzetben - még csak most kezdődött a sorozat technológiai versenyt. Az első évad volt, sőt, monoserii amelyben minden csapat ugyanazt a versenyautók Spark-Renault SRT_01E. A második évad hagyjuk, hogy saját elektromos motor, inverter, szállítási és hűtési rendszer és tekintettel arra, hogy az elektromos technológia még gyerekcipőben jár (szemben, természetesen, a belső égésű motorok), több autógyártó csak akkor lesz érdekes. Formula E hozott a szervezők a természetesen magában foglalja a további liberalizáció a műszaki előírások és ezáltal nagyobb szabadságot autógyártók a műszaki kreativitás.
Kép: FIA Formula E
És most mindezek autómárkák lehetősége van arra, hogy megmutassák magukat a versenyeken, ami először is a központok a nagyobb városok a világ, másrészt, nagyon kényelmes és nyitott ventilátorok (hol máshol lehet a rajongók keresztül szavazás szociális hálózatok kapacitásának növelésére bolides bálványaikat?), harmadrészt itt és most mutatják be környezetbarát jellegét. És akkor minden fokozat csak javul.
Most Formula E nagyon pici iroda auto vállalatok, amelyek egy pályán küzdenek a költségvetési márka a Renault és a Jaguar prémium, termelő ezer Mahindra autók és csak most készen gyártani Faraday jövő, de a következő években a helyzet változni fog. Audi csatlakozik közvetlen versenytársak BMW és a Mercedes-Benz, Porsche belép a versenytársak száma. És ez csak megerősítette márkák, sőt vannak olyan pletykák Volvo debütált saját al-márka Polestar, aki nemrég orientálni, hogy a termelés „feltöltött” elektromos járművek, meg kívánja kezdeni a versenyt az elektromos autók a Hyundai, az ő érdeke Formula E mondta a McLaren és a Ferrari ( vagy egy Maserati, akár Alfa Romeo). És akkor itt az ideje, hogy miért ezeket a autógyártók szüksége elektromos versenyt?
A német márka megvannak a maga okai. A Volkswagen csoport, amely magában foglalja a Volkswagen, az Audi és a Porsche (nem számítva a számos más márka) még mindig megbirkózni a következményei „dizelgeyta” - a csapat menti rovására gördülő gyári program WRC, és egyúttal távolodik fájdalmas magamnak dízelmotorok témakörök elő az Audi a WEC. Plusz egy pár nappal ezelőtt a „három nagy német» Audi, a BMW és a Mercedes-Benz fogott kartellnek a közös fejlesztése megtévesztő szoftverek dízelmotorokhoz - eredményeként a márka visszahívás millió autó motorok és átprogramozása is reputációs veszteséget. Természetesen ennek fényében minden jobb megmutatni, hogy a cég most gondol a környezet, és menj a villamos versenyt.
Kép: FIA Formula E
Következő. Legkésőbb az évtized végére, és az elején a következő összes márka kíván előállítani utcai autók legalább tízezer, és ez azt jelenti, hogy meg kell aktívan fejleszteni a szükséges technológia. Racing sorozat kiválóan alkalmas erre. Ugyanakkor szükség van, figyelembe véve a növekvő verseny a szegmensben a környezetbarát járművek, hogy megmutassa az ő showman, mivel a „vasárnap win - eladni hétfőn„nem törölték. És akkor a prémium márka a csapat győzelem közvetlen rivális fog kinézni sokkal meggyőzőbb, mint az diadalt Jaguar feltételes feltételes Renault, az ügyfél közönség, amely a közúti autó piac nem fedi egymást egy kicsit több, mint a semmi. Ezért, mivel a vektor a piac fejlődését és a versenytárs mozgások, egyszerre rohant Formula E.
És végül, az intézkedések a hatóságok. Ha nem nézi a híreket, akkor tudjuk, hogy az Egyesült Királyságban és Franciaországban vételét új autó benzines és dízelmotorok 2040 Németországban és Indiában, egy ilyen tilalom lép életbe 2030-úttörői ezen a területen lesz a holland és Norvégiában, ahol az autók belső égésű motorokkal lesz törvényen kívül 2025-ben. Ebben a helyzetben az autógyártók egyszerűen nincs kiút - az általuk aktívan fejleszteni a közúti elektromos járművek és hozzászoktatni őket a vásárlók. Ez nem egy gyors folyamat, de idővel referenciaértékeket minden már ott van, úgyhogy ebben az összefüggésben, tömeges bejelentések a közelgő debütált a különböző márkák Formula E nézd természetes. Az egyetlen jó hír, hogy a jelenlegi szabályozás és a helyzet az egyes országok nem túl fejlődésének ösztönzésére pilóta nélküli légi járművek, különben fennáll a veszélye egyáltalán látni a versenyeken elektromos járművek mesterséges intelligencia, hanem az élő lovasok ...
Általában közeledünk a vitatott és bizonyos esetekben még a nyomasztó gondolat: a jövőben a motorsport csendes susogása elektromos járművek. De légköri üvöltő motorok, turbinák egységek és hibrid meghajtási rendszerek már előttünk válhat a múlt emlékeinek - a rajongók az ilyen berendezések lesz dinoszauruszok a következő generációs motorsport rajongók. És ez nem egy önkéntes választása autógyára - vannak nyomva erre, és csak úgy tudjuk megérteni és megbocsátani.