vezetési képességek és egy tucat más, mint 2106 - Téma megtekintése
Utazzon hat 140 t.km.
10. Ki vette, milyen gondolatok kell, hogyan kell lovagolni a télen és nyáron. Ezért kérem - egy ismerős a hajtás után kerül sor a hátsó, a másik fordítva - ment a frontra, majd a volán mögé a BMW és az első kanyarban - bal az útszélen.
Diák az Urál nincsenek kicsi - az úton 6-7 km, az autó gyorsul 100-is. Klasszikus set neytralku és katishsya. Ezután kibír egy 4 vagy 5 végén a süllyedés, majd elhajtott. Benzin 50 gramm keresni, és tényleg menteni. Télen ugyanezt Csak arra emlékszem, hogy rev mielőtt kibír a doboz lehet bővíteni, nos, aki akadályozta a motort a klasszikus tudja. Ha csúszós neytralke nem lovagol minden esetben.
És egy tucat hasonló? Most nyáron. És a tél? Mellesleg mennyit autópályán, amikor csúszós sejtekben alapvetően elsőkerék-meghajtású hengerelt.
Utazzon hat 140 t.km.
10. Ki vette, milyen gondolatok kell, hogyan kell lovagolni a télen és nyáron. Ezért kérem - egy ismerős a hajtás után kerül sor a hátsó, a másik fordítva - ment a frontra, majd a volán mögé a BMW és az első kanyarban - bal az útszélen.
Diák az Urál nincsenek kicsi - az úton 6-7 km, az autó gyorsul 100-is. Klasszikus set neytralku és katishsya. Ezután kibír egy 4 vagy 5 végén a süllyedés, majd elhajtott. Benzin 50 gramm keresni, és tényleg menteni. Télen ugyanezt Csak arra emlékszem, hogy rev mielőtt kibír a doboz lehet bővíteni, nos, aki akadályozta a motort a klasszikus tudja. Ha csúszós neytralke nem lovagol minden esetben.
És egy tucat hasonló? Most nyáron. És a tél? Mellesleg mennyit autópályán, amikor csúszós sejtekben alapvetően elsőkerék-meghajtású hengerelt.
A válaszom egyszerű, de az emberek hozzá, ha erre.
- Azt például, miután 06, talán a legnehezebb dolog az volt, hogy nyomja meg a gáz 10 olyan esetben, amikor 06-szeres Gas szükség.
És mivel mi sebesség 70-80-90-100 ötödik legjobb ragaszkodni?
A körülményektől
Lásd jobban a fordulatszámmérő.
Mert gazdaságos vezetés, akkor tartsa a fordulatszám tartományban 2-3000.
Rush - nyugodtan csavarja 3,5-6 ezer.
Ha előzés 80-90 mph - a harmadik vágást a padló és a gáz. 110-120, a harmadik teljesen normális.
De lovas „vnatyag” óvatos. Popa könnyen a hatalom dúsítás módban, kapsz extra benzin uzhor helyett megtakarítás.
A fórum 13 éves
Elhelyezkedés: A város Moszkva
Már futott 5 magában foglal 70kmch és 80 nem megy egyáltalán 3000tyk, majd több mint 120 10000tyk
Azt pajzs, hogy igaza van. de általában ez nem számít, milyen a sebesség a fő szállítási és a motor nem feszült
_________________
Vaz 21093 => Vaz 21011 => ford Mondeo + Gaz 2310
És egy tucat hasonló? Most nyáron. És a tél? Mellesleg mennyit autópályán, amikor csúszós sejtekben alapvetően elsőkerék-meghajtású hengerelt.
Imeeno így - általában küvetták elsőkerékhajtású. Hátsó általában az ellentétes vagy keresztben az úton.
Nos, itt van az alapvető szabályokat, és különbségek kontravariynoy elsőkerék-hajtással (PP) a hátsó (írta őket az én sógora):
1.
Amellett, hogy a PP farokcsúszó fékezés és kanyarodás van kritikus helyzetben - „bontási az első tengelyen.” Ez kanyarodáskor vagy hajtott kerék a határidős (elöl) elveszíti a kapcsolatot a bevonat.
Az eredmény egy csúszó autó tetszőleges irányba, amíg a forgatás, attól függően, hogy nonszensz driver.
A kilépéshez helyzetet, meg kell tapasztalat, és néhány készség. Megelőzés ez a helyzet a betartását a sebességkorlátozás a sarkok (a sorban).
2.
PP könnyen levezethető a csúszás (gyakorlatilag bármely szakaszában drift) gáz-kerék játék. Például: az esemény télen 90 fokos „közepes” a kritikus forgási sebességet, a téli (körülbelül 80 km / h) - jön be, kiadja a gáz. Tuck kerék gáz hozzáadásával. egyenesbe a kerék felengedésével a gázt. stb
3.
PCB könnyen behelyezhető a megcsúszás az úton, amikor skolzskoy fékezés vagy hirtelen leesése gáz. Tekintsük TÉLI ELDOBÁSA GAS GYORSAN tilos!
Abban az esetben, a megcsúszás van szükség, hogy vagy hozzá gáz (drámaian), de csak addig, amíg kerék hiba (!), Vagy húzza be a kéziféket gázzal hozzáadásával (ha meg kell állnia), vagy nyomjuk meg egyszerre a gáz és a fék (ha szükséges hirtelen meg kell állnia. FIGYELEM: Ez veszélyes! képzésre van szükségük!)
4. PP könnyen visszaállítható az automatikus irányítás szinte bármely helyzetben a játék gáz-gáz-il kormánykerékre kuplung gáz-kerék.
5. FŐ (-ról) SZABÁLY:
Csakúgy, mint az RFP hajlamos sodródni, PP meghibásodásra hajlamos a hajtott kerekek.
Ezért a fő feladata a vezető PCB chustvovat képes mutatni a orrával első kerekek, és képes legyen játszani gáz. PP kerekű gáz - a megváltás szinte bármilyen helyzetben. Amellett, hogy a gáz-kerék is létezik:
gáz + -wheel fék;
Kuplung + gáz kerekű;
gáz + kalapács kerekű.
Ami az elején - ez elég. És a többi majd jön az úton. Gratulálunk, és sok sikert!
Tíz télen bontása közben, akkor igazítsa az autó gázzal, vagy hirtelen hozzáadásával, de fennáll a veszélye nem tudja tartani a kerék, vagy mert a „swing”, vagy csak sbavleniem gáz, de nem teljesen depressziós, a kerék is, hogy csavarja az oldalra, amely hajtja a kocsit, de nem sok és egyszer vissza függőleges helyzetbe, és élesen. Minden jön képzés. Megtalálható az üres téli hó-jég ploshadka és lovagolni extrém körülmények között.
Összehasonlítva a klasszikus - klasszikusok, mintha elég csúszós szinte minden sarkon át a sodródás, akkor az első tíz azonos sebességgel lehet azonos fordulattal át csendben feszítés nélkül.
PS Egy télen egy kanyargós sivatagi hó ápolt úton próbálták megzavarni a 103. megcsúszás élesen kanyargó a kormánykerék és a gáz és hogy őszinte legyek nem történt meg.
ZZY néha elfelejti, télen csúszós úton kezd menni nagyon gyorsan, így az autó magabiztosan felgyorsítja és manőverek, és akkor nézd meg a sebességmérő és úgy tesz, mintha a féktávolságot csak lassítani.
Az összes fenti estsvenno IMHO.
_________________
Minden gép jó, de jobb)))
Nem tudom, hogy hol van a kuvetah látta, csak elsőkerék-hajtás,
És kibontakozott a háttérben én szembejövő egyszer sebességgel 50 km / h. A hegy! Igaz elhúzódó átfutási. Eső után. És a gumi teljes. Rosava, bár megüt egy 80 TYK. Nos, ez nem ellentétes.
Zadneprivodnye COX, legjobb uchebki
Semmi sem hasonlítható a készségek vezetési klasszikus
Daaaaa. Ezeket az íveket is feküdt! Extrém! A helyszínen egy szépen bontakozik ki. A szabályozott sodródás belépni. Igaz sebesség akár 40 km. Télen, a bátyám veszi hat vissza útra.
Általában az első hó az első tíz szükség lesz, hogy újra tanulni lovagolni. És a gumi jó Nokian hkp4.
_________________
Nem vagyok egy ilyen életet, mint.