Segítség javítást és beállítást kapálógépben mb szem és a gerenda
Mezőgazdaság ___________________
Segítség javítást és beállítást kapálógépben MB Oka és Ray
Kérdés motoblockokhoz Oka MB Lifan motorral 7 l. a. benzin. Nemrég feldolgozott kis területen - 20 hektáron. Felmelegítjük, minden a várakozásoknak megfelelően, elkezdett dolgozni, nagy volt az átlagosnál valamivel magasabb, látszólag ok nélkül ment fehér füst a kipufogógáz, egytengelyű ment „zahleb”, megállt, lelassult, füst jött ki, ez lett újra normális. Közepes sebességű ezt nem tartják be, túl alacsony, a levegőszűrő tiszta és száraz. A tegnapelőtt ugyanaz volt. Milyen lehet az oka a füst? olajszint, ha hirtelen nőtt, képes kiváltani a probléma? Mit lehet tenni?
A: Volt egy-két alkalommal, amikor a megdöntött talajművelő gépeket, és ha több, és az olajszint magasabb, az is lehet, hogy élénken dönthető és nem szükséges. Forgattyúház olajat közvetlenül a szelepet, és ősszel, amikor a megdöntött a hengerbe. Bár nem égett, dohányzik, és nem húzza. Ha erősen döntve, a légszűrő is töltse.
Válasz: Próbáld ki, hogy a szűrő a csapot a tank, ellenőrizze a szintet a benzin a karburátor, a keveréket a karburátor a motort, ha a szikra normális, működnie kell az ellenőrzés után. és hibaelhárítás.
Q: Ő vette az apa-kistraktor gerenda MB-1. Ő állt tétlen több éve. Változás az olaj, gáz tartály forrasztva. Én felszámolni minden gond nélkül. Ez csak akkor működik, ha a szelep zárva van, és időnként. Mi a baj?
Kérdés: Vannak egytengelyű Ray, megjelent 15 évvel ezelőtt. Szükséges cserélje gyűrűk vagy dugattyúgyűrűk teljesen. Természetesen van egy probléma, hogy vesz egy család részei. Tud valaki vállalja az ilyen javítás?
Válasz: földművelő Oka helyett Engine 1d1m10 hozott UD-2! Azonban az az előnye, hogy a jobb oldalon, de a közúti változat - jó. Ő sétál kaszálógép, pótkocsis körfűrész. Újabb csiga gyorsaság. Teljesítmény sokkal nagyobb. A natív alkalmas dugattyúgyűrűk zhiguley, de ahhoz, hogy az olaj kontroll gyűrű, szükséges, hogy a zhiguley acél gyűrű (amely vékonyabb), és őrölni le annak érdekében, hogy csökken a vastagsága. 2 további gyűrűhorony 1 - föld le a felső, alsó - STEM. (Nagyítás egymáshoz képest 180 fokkal).
Kérdés: Van egy probléma a motor blokk Oka sokféle Neva. Működés közben az indítómotor kezd üvölteni, és kijutni a kábelt, amelyekre a növényvédő egytengelyű kistraktor. Tud valaki mondja meg, mi a probléma?
Válasz: A saját starter még nem tisztították a tél beállta előtt, és zsírt a golyók ne tegye? Squeals csak akkor, ha a zsírt a golyó sokat. Megszünteti dörzsölés labdák és ülőhely a racsnis, ahová be vannak illesztve. Szétszerelni starter - alaposan megvizsgálni a racsnis. A legvalószínűbb, látni fogja nyomait a felkeményedési azokon a helyeken, ahol a golyó összeérnek. Ezek felkeményedési kívülről nagyon óvatosan távolítsa el a smirgli egy kis szintben az alaprész. És eltávolítja visítás. Csak ne kenje a mechanizmus zsírral vagy sűrű olaj.
Kérdés: motoblockokhoz motoblockokhoz Oka MB motorral Robin Subaru - repülési sebessége, kapálógépek Unboxed sebességes váltó kapcsolók, hogyan oldja meg?
A: MB-1 váltó van olyan darab vas a tengelyen, amely húzta be egy csillaggal, vagy más, attól függően, hogy az átviteli. A fix helyzetben a görgő a groove. Vagy tavasszal legyengül, és a labda nem tart egy párnát, vagy elromlott hardverek és ez jön ki a lánckerék.
Kérdés: Propán szikra földművelő Oka-Neva mi lehet a probléma?
Válasz: Ha egy új gyertyát nem segít, ellenőrizze a zavaró vezeték (távolítsa el a starter az egész fedelet, akassza a modul vékony drót, tegye az indítómotor a helyén, és ellenőrizze a szikra Ha volt - néz, ahol egy vékony drót testzárlatos ha nem ott - vesz egy újat .. modult.
Kérdés: Két évvel ezelőtt vásárolt b / a egytengelyű kistraktor gerenda MB-1. Az egyetlen hiba, ha a vásárlás szivárgó olaj a hajtóműből keresztül az egyik oldalon a kimenő tengely. Tömítéseinek cseréje nem segített. Most olaj folyt erősebb. Hogyan kell rögzíteni a szivárgás? És még egy. Mondja, milyen egyéb hatalomra kapálógépek ray kimenő tengely?
Válasz: Van egy egytengelyű kistraktor 15 éve, és mindig is probléma. Magzatburok meg, ha egy jó út, pótkocsi - nem folyik, és áll a kerti vágó mászni - és a strassz áramlását. Hozam olyan volt, hogy amellett, hogy a sebességváltó olajat öntjük az üledékek körülbelül 2 kg-os, miután egy rövid
dolgozni a keverék lesz a konzisztenciáját egy (vastagabb), és az áramlási megszűnt minden.
Kérdés: Eye kistraktor MB Lifan motorral működik hibák, az üzemanyag maradt a tartályban a téli, és most a bűn a karburátor, akkor is azt mondják, hogy? Kipufogó, mint a normál, de a fekete korom a dugók.
V: Próbálja meg megváltoztatni a gyújtógyertyát, és öntsük a friss benzint. Ha tele a normál benzin, nem valószínű, hogy voltak betétek a karburátor télen, bár lehet. Meg kell kezdeni egy egyszerű és karburátor majd szétszedni és tiszta.
Kérdés: Van egy egytengelyű Oka 6,5 LE Subaru motor, az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy én már felmelegedett egykor oly poplavilsya légszűrőház. kiderült, hogy a hűtőbordák a folyamat emelte a száraz tavalyi fű. mosás után és öblítő tovább működik. akkor kezdte elveszíteni erejét, mint a meleg egy nap. kiöblített vozduhofiltra probléma továbbra is fennáll egy rövid időre. Másnap lőni kezdtek a hangtompító tűz köpött korom, és a bódé, majd általában nem indul el.
Ő ragadja, kiköpi, tüsszent, és mindent. tömörítés a régióban 10,5 fekete gyertyát. Mi lehet a probléma kérem, mondja meg, vagy legalábbis a kutatás további iránya. szénhidrát módon kimossuk, semmi sem változott.
Válasz: Valószínűleg egy gazdag keverék, ömlött a karburátor.
K: elment egytengelyű kistraktor - az egyik első. Jelenleg érdekel a hossza az előre és hátra öv (mert nem tudok felvenni), a méret a kerékagy tömítések, és a rajz az indító tengelykapcsoló.
Válasz: Bélyeg szíjak - Forward: A-1213 Reverse 1400.
Kérdés: Nem tudom elindítani a gyalogkíséretű Kadvi Oka. Megragadja és a standokon. Gyertyák megváltozott. Spark. Kezdi megérteni. de nem indul el. Gyertya nedves. Mi lehet ez?
Válasz: Lehet, hogy a karburátor önt. Ez azt jelenti, hogy nagyon gazdag keverék olyan mértékben, hogy az üzemanyag csepp eső egy gyertyát, azt leállítjuk (öntött). Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-fogyasztás kezdetén (rántotta a kábelt). Van egy fél óra múlva ez a rángatózó eltűnt az ismeretlen fél liter 92 benzin. Az ok, amiért nem volt képes pontosan meghatározni csak ment, és vettem egy új karburátor (I karburátor K45 pék). Tett vagy elmulasztott úszószeleppel vagy eltömődött fúvóka mix minőségét. Én egy régi karburátoros szétszedhető minden részletet, minden fújt, törlődik, hogy lehetséges, hogy tiszta, összerakni, azt hiszem, meg kell tenni a natív motort és hogy mi történt.
Kérdés: A működés egytengelyű Ray és tapasztalattal kell használni, amíg egy kicsit. Ha vásárol, nem néz, de a tenyésztés után malmok hívta fel a figyelmet, hogy a hosszirányú játékot a hajtott tengely fogaskerék (amelyik fel a kerekeket). Játssz 3 mm. Ez a hiba vagy a teljesítmény szabványok?
Válasz: Ez teljesen normális.
Kérdés: Mesélj, hogyan kell csatlakoztatni a rúd karburátor és a centrifugális szabályozó?
Válasz: A huzal köti össze a CR kart és a pillangószelep. Van 85 egytengelyű modell év - ki kellett takarítani a holtjáték a szelepek kapcsolatokat. 2. Tavaszi jön a centrifugális szabályozó kar a kar, amelynek a fojtószelep kábel alkalmas. 3. A kiadás csavar tengelye
Centrifugális szabályozó, alsó kar lefelé, csavarhúzó forgattyús tengely centrifugális szabályozó óramutató járásával megegyező irányban ütközésig. 4. Húzza meg a csavart tengely. Én ezt a technikát srabotala- normál gáz tartja lendületét.
Q: Kérem, tanácsot szakemberek. Motoblockokhoz Kadvi Oka Subaru motor 7 liter. a. Dolgozott egy szezonban, a nyári általuk kezelt mintegy 8 hektáros szűz terület. Aztán egy pár hónap nem indul el. Az ősszel, már -2-5 fok úgy döntött, hogy szántani a tél. Ne felszámolás, dobtam, most kell szántani
- semmit. Spark, szűrőtisztítás, gáz-eltávolít nem fogja, hozzátéve -strelyaet, füst, robbanás, a standokon - friss benzin-92..
A: Vegyük a légszűrő és a motor levegő átalakítása a tenyér, a motor leáll. Többször megtenni. Általában a legtöbb problémát, 2: Gyertyák és a régi benzin.
Kérdés: egytengelyű traktor Kadvi Oka motor Lifan. És nem tudom, hol kell keresni: a gyertya megváltoztatta a karburátor fújt, minden aknákban üríteni. Láthatjuk, hogy meg kell változtatni a gyújtást, és minél többet nem látok semmilyen okból. Nos, ez igaz vonzás még mindig ott van. Hideg melegíti csak a középső helyzetben
szárnyat. És a lendület kell fektetni fűtés átlag feletti. És ami érdekes - a gyertya volt túl tiszta, mentes a korom. Korábban, amikor a motor jár rendesen, a gyertya fekete volt a korom és a motor bár ez.
A: sovány, mert a gyertya tiszta, és felmelegíti a zárt fojtó, két okból, a levegő szivárog vagy eltömődött fő jet. Ha ez megrekedt alapjáraton lehetett fojtani a levegő minősége keverék csavar tétlen, de ez a beállítás nem elég
Ez befolyásolja a motor működését nagy sebességgel. A munka nagy sebességgel a felelős, tüzelőanyag-sugár, emulzió cső, és egy légi jet (semmi nem szabályozza a nem csak a lehetséges helyettesítő egyéb fúvókák más lyuk), ha eldugult cső és légi jet, a keverék lett volna gazdag, a gyertya lenne korom. De itt meg kell, hogy foglaljon, emulzió cső is, és spray, és eltömítheti a lyukat a hegye, ami szintén lesz jelentősen szegényebbé a keveréket. Távolítsuk el a porlasztó, üzemanyag-jet csavarja le és távolítsa el az emulzió
cső tiszta réz drót, de azt megelőzően, az ajánlott ázni karburátor korábban kicsavarása minden műanyag és gumi, acetonban több órán át.
Kérdés: A motor 1d1m10 nem mondja meg? 1. gyújtás (javítás és felcserélhetőség). 2. felújítás (kopás a henger-dugattyú-csoport, ahol a dugattyú és a blokk számok vannak írva, az időzítés, forgattyús mechanizmus). 3. A kipufogódob és karburátor - javítási tippeket és felcserélhetőség).
A: A gyújtás nincs szabályozva. Kitett rés, és igazítsa a jelet a főtengely és a vezérműtengely fogaskerék. (Ugyanakkor meg kellett váltani egy foggal, látta a gyári házasságot.) Ahhoz, hogy ellenőrizze a henger igényt, hogy olyan új dugattyú gyűrű, helyezze be a hengerbe mélységben 30mm
felülről és a hézagot mérik a zárógyűrű. Ha több, mint 0,8 mm, akkor össze a dugattyúval hüvely. Elvileg lehetséges az elkövetkező unalmas méretű (de ez nehezebb). dugattyú csoport számot az alján, a kilépő a palack szelepét. Lehetséges, hogy mérni és azonosítani a táblázatban. Timing megjelenés szivárgást. Ha 03:00 nem folyik, akkor a norma. A hajtókar holtjáték és a pontozás nem kellene. Porlasztó látni, hogy a tűt tartott, és az úszó formájában volt párhuzamos megfordított fedél. Testre szabható leírás szerint.
Kérdés: A közelmúltban szerzett motoblockokhoz Oka 6,5 LE A tapasztalat az ilyen egységek nem. Elkezdtem lassan fut. Hó még időnként, így amíg lovagolni a kocsi. Az első emelt kezd mozogni általában csak megy túl halk, de amikor elindítja a második
fokozott hallotta nehéz összeroppant. És a jövőben ez lesz normális, anélkül, hogy túl nagy zaj. Mi ez - egy hiba, vagy úgy, ahogy kell? Hozzáteszem, utazom, a rakomány, egy üres teherautó. És mégis, hogy javítsa a határokon rögzítve a kerék és egy pár meghajtó a hajtogatható
sport súlyok. Szeretném megkérdezni, hogy ki tölti be, mint egytengelyű kistraktor a jobb tapadás az úton?
Válasz: Valószínűleg csak nem dovklyuchaete átvitel. Ott szinkronizáló a dobozban van. Meg kell, hogy tartalmazza a helyszínen, hogy megértsék, amikor az átadás kezdődött. Ha nem kell csak megszűnik csiga felemelni a kezét, hogy kapcsolja be.
Kérdés: Mondja, egytengelyű Oka 6,5 LE, a munka egy tengelybefogó fogaskerék tárcsa (piros nyíl) egy kis dobás olaj belső oldalán ezt a tárcsát, ez normális, vagy kell kezelni? Fekete foltok - ez után 4 üzemórát.
Válasz: Ez normális, nem kritikus MB1 felszerelés.
Kérdés: Ne mondd nekem, hogy a vezetői motorolaj motoblockokhoz Ray magát egy szelepen keresztül mezőbe. Mi lehet az oka?
Válasz: Ha jól értem, a vezetés a légtelenítő csövön. A csövön keresztül a berendezés, ahol a porlasztó szelepet (szűrő) gyanítják, hogy a kopás gyűrű és a dugattyú. Az égéstér, a kompressziós gázok domborítás olajat gőzök a forgattyúházból.
Kérdés: motoblockokhoz Oka-Neva MB-1, a motor Lifan, dob az olajat a kipufogódob, kék kipufogó - olaj gyűrű végén jött? Dolgoztam két hónapig.
A: Talán döntve felé a karburátor erősen? Az olaj lehet bejutni a légszűrőt. Nyisd ki, és látni. 2 hónap semmi sem viselni!
Kérdés: leállította a motort növény 1d1m10 motoblockokhoz Ray MB-1, vagy inkább a növény, és szinte azonnal a standokon. A lélek nem bírta, vette a fedél - SZÉNLERAKÓDÁSOK dugattyúk és szelepek fél centiméter. Megfordult, mint egy dugattyú mozog szabadon, pontozási első pillantásra ott. Elkezdtem tisztítsa ki szén lerakódás felfedezte, hogy
az egyik szelep szabadon előadott kezét nem szüntette meg - félt. Talán azért, mert a szelep volt a hang?
A: Volt egy probléma. Ez annak köszönhető, hogy a szünet a szívószelep lemezeket. lemez lesz, hogy vesz egy újat, de a motor nem kell leszerelni. Csak távolítsa el a szellőző sapkát (mivel ez egy szelep) és a hengerfej. Lemez nagyon primitív nélkül is kekszet. Úgy helyezzük nagyon könnyen.
Kérdés: Mondja, távolság a rúd 1d1m10 motort. Annyira tört csatos rúd, hogy egyszerűen nem lehet mérni. Azt szeretnénk, hogy a hajtórúd a D16T betétekkel.
A: távolság a hajtókar a motor 1d1m10 ravno105mm.
K: Ki tud segíteni a kapcsolási fordulatszámot a földművelő Ray? elrepült kulcs kapcsol a sebességet. tud valaki szembe?
A: I vkinul izzó megfelelő méretű a lyukba, ahol a csavar be van csavarva és az M6 csavart a tetején a örvény gyöngy spontán hornyokkal nem visszapattant. Ha váltani csavart kicsavarva és be van kapcsolva, akkor megfordult. Szükségletek gyakran merülnek fel kapcsolót.
K: földművelő Oka MB Lifan motor leáll. Gyertya fekete zakopchonnom állapotban van, de száraz. Milyen meghibásodás?
V: Először próbálja meg a munka nyitott fedéllel az üzemanyagtartály, esetleg vákuumot hozunk létre a rendszerben. És majd később:
1. Töltsük fel a belső égésű motor forgattyúház olajat, amíg a teljes (felső szál szál betöltőcsonkja) szint (esetleg gyújtáskapcsoló érzékelő váltja ki, ha van ilyen).
2. Cserélje ki a gyújtógyertyát újjal.
3. Cserélje benzin.
4. Öblítés (ha hab) vagy cseréje (ha a papír elem) vozduhofiltr.
5. Ellenőrizze az üzemanyag áramlását a karburátor. Ha nem segít, meg kell nézni a karburátor.
Kérdés: Oka kezdett egytengelyű kistraktor-Neva MB-1 után a tél. Dolgozott alapjáraton 15 percig jó érzés. Mikor volt az eke motor kezdett „lőni” a hangtompító, majd leállt. Elkezdtem újra kezdeni - tüzek a hangtompító, de működik. Miután kapcsolható fojtó nyitott állapotban - standokon. Aztán leállt egyáltalán - az üzem és 3 másodperc múlva. standokon. Megpróbáltam elindítani egyáltalán légszűrő nélkül - mindegy standokon. 15 perc után a testmozgás általában már nem indul el. A következő napon, én változott a gyertya, öntött friss üzemanyag, az olajszint is normális, de a probléma ugyanaz: a gyárban, 3 másodperc múlva. standokon. Miután 3-4 próbálkozás megszűnik kezdeni. Azonnali, az ok lehet, mi?
A: Túl szegény keverék: .. Üzemanyag éppen elég előállítására keveréke alapjárat, a megnyitón a zsalu a munka belép a fogadó rendszer a tétlen, de így, hogy át az adagoló fő keveréket aligha tartozik a szabadban, és megpróbálja megnyitni a fojtószelep ( „gáz”) sebességszabályozó, a motor istálló (szett tűz az égéstérben a keverék nem lesz elegendő, hogy támogassa a dugattyú BDC, t. e. továbbítja főtengely nyomaték). Valami hasonló előfordulhat, és ha túl magas dúsítási üzemanyag-keverék a motor egyszerűen „megfullad”. Az első esetben foltosodás (betétek) blokkolta a fő tüzelőanyag, majd eltávolítása nélkül és szétszerelése a porlasztó nem tud. Szerint a túlfolyó: eltolódása a tűszelep, az úszó zavarás vagy elvesztése azt (ami nem valószínű) szorítás.
Kérdés: Van egy egytengelyű kistraktor gerenda MB-1. Ne húzza szántás közben. Az ismerős külsőt és azt mondta, nem húzza ki az övet. Beállítása a fogantyú nem hozta meg a kívánt hatást. Előrelépett a motor területet a legkülső lyuk. Alapjáraton nem megy, mint amilyennek lennie kellene. Szeretném beállítani a maximális szántást. Ezzel kapcsolatban ezt a kérdést: ugye eddig tett, hogy tolta előre? Vannak más módon szabályozzák (kivéve a toll és a pad shift)? Amelyen a három pozíció a legjobb, ha az öv a meghajtó csiga, és amelyen a két pozíció nagy. (Ha jól értem ettől is függ tervezet).
Válasz: Ha a MB nem új nem áll meg, hogy a stream output a motor csiga.
Válasz: Perevtulivat fej, változtassa meg a szelepet. De ez nem könnyű, szükség van egy speciális eszköz. És az élet a hajtókar és a dugattyú tisztességes - csak a teljes sapka DVS javítások, a legtöbb esetben ez egyszerűen nem nyereséges - olcsóbb és megbízhatóbb az új motort.