Segíts, hogy a diagnózis! Tnnd vagy archív - fórum klub tulajdonosai és rajongói Mercedes-Benz Atego

Hello mindenkinek! A probléma az ilyen jellegű, Mercedes 814 Eco hinni 904 motor, hanem egy durva szűrő, állva kézzel tápszivattyú egy pohár és a háló, mind Actros, mint az utcán vált fagypont alatti hőmérséklet, a készülék start. Ez nem épít. simán, kezd podtraivat standokon és egy pár percig. Tekerje fel a tüzelőanyag, a kézi szivattyú, keres egy, az út pár kilométerre, megáll, vissza készenléti standokon ismét pumpálni, keres egy több edish mint minden gut. Ha meleg volt, nem volt probléma. Az előző tulajdonos azt mondta, hogy a végén az utolsó tél, a központ kezdte ezt a szart, van egy gép egy tavasz, egész nyáron utazik gond nélkül. Van két javaslat egy kisnyomású üzemanyag-szivattyú, vagy a kézi pumpa, mert ha a tüzelőanyag szivattyúzzák fel fogantyúja alatti szivárgó, csavarok minden normalno.Pomogite.

Itt meg kell pomenyat.U pompochku és a másik ugyanaz szar volt a 814-m ategovskim motor pompochku megváltozott, és feledésbe merült, és talán van ugyanaz a dolog.

Ekopover öreg, mint egy szivattyú, jól vannak légbeömlő, pompochku pereberesh, ellenőrizze az összeg a visszatérés

Zsenya,
ha meg akarja határozni egy adott üzenet (nem mint most az egész oldalszámot 2)
Kattints az üzenet számát a jobb felső az üzenet, frissítse az oldalt, majd másolja a link.
Megvan, köszönöm.

Srácok, köszönöm, én kezdjük pompochki, őszintén szólva, amikor a régi gazda azt mondta a probléma az első helyen a lányra, és a gondolat, van valami hasonló a régi 366 motor volt a kezdete a hideg időjárás, minden feltérképezett összes tömlő megváltozott, eredményeket, amíg pompochku nem változott, nyilvánvalóan azért, mert a fagy az íny porshenke dubeet és valami elromlik, itt a motor 904, ezért megkérdeztem, hogy ezért őket, mert ez is lehet. Ki tanácsos kezdeni klapanok távolítani a tartályból, akkor lehetőség van a kondenzvíz lefagy, és vákuumot hoz létre a tartályban, a rövid, ha holnap reggel továbbra is ez a szar, én rendezni pompochku, hogyan járjon el annak érdekében. És rovására TNND, én egy kicsit zavaros az a tény, hogy mindez ostobaság csak fagypont alatti hőmérsékleten, és adott esetben TNND, akkor talán volna ugatott a nyáron?

Ugat meg a csendes, csak viselni

Megvalósult TNND stsuka szívós, haldokló lassan, világosan, indul, mint mindig könnyű, majd a háború fogja mutatni a tervet. Köszönet újra. Az eredmények szerint a elérni a célt.

Ma ment keresztül nyomásfokozó szivattyú, vásárolt Aktrosovsky vette kachek és izzó és cserélni, én gumit kócos, elkezdtünk időgép Troilus, majd megszerezte pontosan, mi fog várni holnapig, ma is telefonált, hogy a régi mester, egyértelmű, hogy az oka, ő rájöttem, az titok, hogy ezt a szart, nem harcolni, buta melegítjük motor avtonomkoy, kabinjában egy lyukat az hullámos, azaz ettől avtonomki feszített borda és egy lyukon keresztül az utastérben, a pofa, a motor, most már világos, hogy miért ez a lyuk felett a motor rekeszbe. A kérdés az, ha hirtelen nem szivattyú és TNND, kiderül, hogy haldoklik a második évben, és csak hőmérsékleten - 1 páratlan. Szeretnék egy pár javaslatot, és hogyan kell ellenőrizni TNND nélkül levette, valami azt súgja, hogy nem számít.

A kérdés az, ha hirtelen nem szivattyú és TNND, kiderül, hogy haldoklik a második évben, és csak hőmérsékleten - 1 páratlan. Szeretnék egy pár javaslatot, és hogyan kell ellenőrizni TNND nélkül levette, valami azt súgja, hogy nem számít.
TNND - gear típusú, szétszerelni, átalakítani tömítések, dörzsölte fedél és a szivattyú megy egy második életet, ezért azt mondtam egy kolléga ma.

megpróbálta őrölni ezek a szivattyúk csak shlifstanok.v eredményezheti torma znaet.i hogyan lehet ellenőrizni a lövés nasos.nasos ellenőrizze legko.ya körülírt száma visszatérése tűnik vpustuyu.togda csákány felmérni le üzemanyagszűrő van egy csavar alatt az üzemanyagszint-mérő kimeneti efu.stavte hajtókar és mindenki látni fogja, hogy a szivattyú termel 4-4,5 atm hzolostyh minden rendben van.

Mondta, emlékszem, ahol volt, csak elfelejtettem, különben is, köszönöm, szeretnék ellenőrizni, hogy nem távolítsa el a szivattyú, nem akarnak változtatni a hülye, hogy nem tud.

És pontosan mi is törekszik egy induló is TNND ellenőrizni? Nem vagyok jó sokáig. Azt hittem, hogy a tartály vonal fut, tedd kranchik a visszatérő vezetéket, egy pokol egy hidegindítási fel azonnal. Túl, hogy foglalkozni kell ezzel a kérdéssel (TNND), míg egyszer a szezon „befejezni” must.

Amikor zavedet simán, megy rendesen.

Nekem van egy probléma a sokkal érdekesebb, amint a külső hőmérséklet mínusz, kezd, fut, istálló, pumpálni, üzem, fordul egy kicsit, egy kis fűtött összes gut amikor meleg, egyáltalán nem probléma, tegnap megváltoztatta kachek a szűrővel megtisztítása, most megpróbálom kezdeni, nos, ha a probléma nem a nyomásfokozó szivattyút, akkor el kell menni tovább, először ellenőrizze TNND ha minden rendben, akkor nem is tudom.

És van olyan, mint, akkor ugyanaz a pompochkoy (gondolat), már a csere net.Ya KAMAZ be a takarmány pályán a visszatérő ágra kranchik.Salyara szűrőket, de a start up egyszerre, amikor a 3mp. És amikor a 10s.

Ahhoz, hogy könnyebb volt a szivattyú alacsony nyomású (TNND) szívó (etetés) üzemanyag,
beágyazni a csapot,
nyit, amikor a motor zavedon,
szűnnek meg, ha elakad.
Max, mit jelent az, hogy érintse meg a visszatérő soremelés vrezat.Ya lyukasztott, hogy fájlcserélő be kézzel, de különösen ez nem érinti. Tehát úgy gondolom, ha van TNND Mudita. miközben a motor simán, túrák, sztrájk, miközben tudja, mit akar, azt meg fogja érteni.

Elvtárs Amer a 1226 ugyanazt a dalt, és ő „répa” megváltozott (nem értve a pénzt látni „extra” van), úgyhogy valójában nem szól, és hogy megvette el.nasos (hengeres, GA. .elevsky véleményem szerint), és megveregette a podachu.Vklyuchaet, és elkezdi gond nélkül, ha nem túl hosszú, és azt hiszem, zavoditsya.Vot proeksperementirovat a el.nasosom, időt kell találni.

Ma ugyanez történt, a kurzus egy kis vér menekülni nem sikerült, de helyébe kachek nyomásfokozó szivattyú, ellenőrizze TNND nyomás nem, ostobán vettem egy új 14.000 rubelt. Csak tedd, holnap látni fogja az eredményt, a régi mentén kikopott rosszul képest az új nád (I valahogy ott nád, hasonló a „p” betű és társa, ő Atego 12 sorozat, azt mondta, hogy a fogaskerék) lóg, mint a takony. Ezután sfotkayu, nos, az idő fogja érteni is kíváncsi, mi volt benne.

ellenőrizze a nyomást TNND nem ostobán vettem egy új 14.000 rubelt. Csak tedd, holnap látni fogja az eredményt
Otpishi akkor az eredmény.

elvtárs, ő Atego 12 sorozat, azt mondta, hogy az ő sebességfokozatba), lógott, mint a takony
Ő is megváltozott, a probléma ugyanaz volt?

Hosszú kellett forgatnia a starter.
Tehát meg kell találni nekem ugyanaz a dolog, hosszú szikla starterom.Koroche alkalommal ellenőrzi a nyomást TNND és a következtetések levonása!

Mennyit ér vajon, meg kell kérni az árát.