sárga négyzet
Nyáron két főváros egy új kereszteződésénél
jelzések - sárga négyzet, amely állítólag segít megelőzni
torlódás. Hogy mennyire sikeres a kísérlet?
Bizonyára mindazoknak, akik követik
kerék, és maguk is tudják, hogy „dugó” - ez a szomorú következményekkel,
Néhány próbálnak átcsúszik a piros lámpánál, vagy meg nem tért száma ...
és tudjuk, hogy az SDA tiltani a keresztútnál, ha majd
torlódás. De még mindig megy a kereszteződés figyelmen kívül hagyva
gépeken torlódás, és súlyosbította az amúgy is nehéz helyzetben vannak.
Mi a trükk?
Mint fogant a kezdeményezők a kísérlet „a doboz” sárga négyzetek kellene
Mutasd vezetők határátkelő, ami mozog esetén
cefre tilos. Kísérleti jelöléseket alkalmazzuk a két metszéspontja
- az utcán a Komintern - Saksaganskogo és Saksaganskogo - Tolsztoj.
Megjegyezzük, hogy a sárga négyzetek eljáró ukrán közlekedési szabályok nem biztosítják,
míg külföldön ezt a jelölést gyakran használják. Ugyanakkor, azt kell
szolgálhat vizuális segítséget, hogy emlékeztesse vezetők 16.4 bekezdés szabályzat :. tiltott
utazás bármely kereszteződés, beleértve az aktiváló jel közlekedési lámpák,
Ha a lekvár, ami arra kényszeríti a vezetőt, hogy megállítsa
útkereszteződés és amely akadályozza a mozgását más járművek és a gyalogosok.
felügyelete alatt
Tehát, hogy megtudja, hogy az új forma működik, mentünk a kereszteződésnél
Str. Komintern Saksaganskogo.
Ez a „forró pont” Kijevben. Forgalom itt nagyon intenzív,
és a zsúfoltság gyakran előfordul. Azaz, egy sárga „tag” nem véletlenül alkalmazzák.
De két óra fotósunkra járőr nem talált egyetlen
a járművezető, aki megáll, ha egy „dugó” a keresztútnál
előtt a sárga sáv jelzést! Figyelmen kívül hagyva a sárga csíkok és,
Természetesen, gondolkodás nélkül az SDA követelmények, minden agresszív behatolt
előre. Az eredmény egy új torlódás. Cars hazament sok
munka- és utazási idő jelentősen növelte a kereszteződéshez.
Másnap úgy döntött, hogy folytatja a vizsgálatot, de most
egy kicsit más szerkezetű együtt - az alkalmazottak a közlekedési rendőrök. tovább
elképzelésünket, az ellenőrök kellett volna a jelenlétét, hogy emlékeztesse az autósok
szabályokat körforgalom, hanem segítenek, hogy megtudja elhaladó
vezetők, hogy tudatában vannak a kinevezését a sárga négyzet. Ezúttal a helyzet
Ez eltérően fejlődtek. Egyes vezetők, látva éber rendőrök,
Nem mertem belépni a kereszteződés, amikor egy forgalmi dugóban előre. de
leginkább az autósok továbbra is makacsul előrelépni, alkotó
Hosszú kocsisor sorakoznak büszkén kereszteződésében több
sorozat. A húsz vezetők, akik megállt a közlekedési rendőrök megsértése
a fent említett n. 16,4 közlekedési szabályok, csak két (!) tudják az értékét „sárga négyzet”
és tudta, hogy mi szabálytalanságért!
Mi ennek az oka?
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az új elrendezés nem volt elég
hatékony. Kár, mert az ötlet érdekes és szükséges. Sajnos, a kezdeményező
kísérlet - nagyvárosi közlekedési rendőrök - nem széles körben magyarázta
kinevezés sárga négyzetek. Ebben van egy részét a hibás média
információkat. És a fő ok - a gyenge fegyelem az úthasználók
mozgás. És el kell ismernünk, hogy ebben az esetben nem fog segíteni bármilyen vizuális
előnyeit.
És ez működik!
Két órával kiosztott nekünk GAI alkalmazottak, gyorsan eltelt. Őrök
valami telt a rádióban, és elköszönt nekünk, balra. mi
Úgy döntöttünk, hogy hogyan fog reagálni a kollégák az úton az autó, hogy megtartja
SDA szabályokat, miután áthaladt a kereszteződésen.
Amikor láttuk, megelőzve a „dugó”, megállt előtte sárga keret
tér mögött kezdett nyomatékosan jelzi, és a legtöbb „fejlett” alcím
előre, már utazott az ellenkező irányba, és a szomszédos jobb sávban. de még mindig
a fő forgalmat, azt visszatartották. Meg kellett állni, amely lehetővé teszi
forgalomirányító lámpát, majd - a tiltó. Ennek eredményeként egy sor gépek,
állt a másik oldalon a kereszteződés, jól ment, és amikor a közlekedési lámpa
ismét kacsintott nekünk a „zöld” szemmel, azt zökkenőmentesen
Mentünk a „forró” kereszteződés.
És ez tényleg működik, ha csak nem bontják meg a szabályokat.